長城網10月12日訊（劉偉 孟凡杰）金秋十月，河北港口喜傳捷報。11日14時50分，裝載390標箱的“新鴻翔66”船駛離唐山港京唐港區，前往目的地煙臺港龍口港區，這意味著，河北省今年港口集裝箱吞吐量歷史性地突破100萬標箱。

　　截至10月11日18時，河北省港口集裝箱吞吐量已達到100.1萬標箱，創歷史新高，同比增長56.5%。三大港口中，黃驊港增速最快，完成17.5萬標箱，同比增長207%；唐山港箱量最大，完成53萬標箱，同比增長78.5%；秦皇島港完成29.6萬標箱，同比增長6.9%。今年以來，全省新增內貿班輪航線19條，航線總數達到創紀錄的51條，通達國內外50多個港口。到年底全省港口通過能力、吞吐量將雙雙突破8億噸大關，其中集裝箱通過能力、吞吐量預計將分別突破200萬標箱、130萬標箱。

　　集裝箱運輸作為現代化運輸方式，拉動經濟作用十分突出。從國內外經驗看，集裝箱發展有一個“百萬標箱”現象，即吞吐量達到100萬標箱后會快速攀升。河北省港口集裝箱突破百萬標箱，開創了河北省港口集裝箱發展的新局面，邁開了加快培育全國知名大港的新步伐，標志著河北省集裝箱進入了快速攀升的新階段，正成為全省沿海地區率先發展的重要支撐，具有重要的里程碑意義。

　　隨著《河北沿海地區發展規劃》的全面實施，河北省港口建設和集裝箱運輸事業發展不斷提速，原來功能較單一、貨種結構層次較低的能源港正向綜合港轉型，集裝箱吞吐量也由早期的徘徊不前到現在持續穩定地增長。2012年5月4日，省政府出臺了《關于促進沿海港口集裝箱運輸發展的意見》，極大地促進了集裝箱運輸的發展，當年集裝箱吞吐量首次突破90萬標箱。今年前十個月不到，就勝利突破了100萬標箱，既顯示出了河北省集裝箱快速增長的良好勢頭，也彰顯了政策的巨大拉動效應。

關鍵詞：河北,港口,集裝箱,吞吐量