附近居民和車輛經常順著鐵道口橫穿鐵路，十分危險

    電子攔截桿、瞭望哨、24小時專人盯守，乍一看，這個位于石家莊市南位村西的鐵道口還挺正規。

　　可仔細一瞧才知道，這個道口沒有警示標志，而且值班員還要用肉眼觀察火車來了沒有。

　　記者經多方核實了解到，這竟是一個未經批準的私設道口。

　　如此鐵道口值班員肉眼觀察火車

　　近日，讀者郝先生給記者打來電話稱，有人在省會南位村村西私設鐵道口。

　　昨日（10月8日），記者來到南位村，距離村西700米就是107國道，緊挨107國道的，就是南北走向的京廣鐵路(舊)石南線。

　　一條東西走向的水泥路，與107國道和鐵路垂直相交，形成了一個鐵路道口，直通鐵路西側的一家公司大院。

　　鐵路東側，有一紅色的值班室和兩個攔截桿，水泥路和107國道交接處，還建了兩道鐵門。

　　記者發現，該鐵道口兩測無任何警示標志，當有汽車要從水泥路通過時，值班員會走出來向鐵路兩側張望，在確定沒有火車后，再招呼車輛通過。

　　圖一時方便附近村民橫穿鐵路

　　郝先生說，水泥路、值班室以及鐵門都是鐵路西側的公司修的，以方便來往的大貨車進出公司，并不正規。

　　采訪時，記者剛巧遇到一輛十幾米長的大貨車由西向東通過該道口。“快點過，別在鐵路上停著！”值班員不停地催促司機。但因107過道上車輛較多，該車在鐵道上停了將近一分鐘的時間，十分危險。

　　記者發現，除出入公司的貨車外，附近村民和外來租戶從也從這里橫穿鐵路。“這也太危險了！”郝先生說。

　　據了解，在該水泥路南側200米左右，有個地道橋可以通行。水泥路北側二三十米處，也有個地道橋，只是比較窄，且一到下雨天，該地道橋就積水，村民們便改走這條水泥路。

　　未經審批該鐵道口屬非法

　　這個“奇怪”的鐵道口到底是怎么來的？

　　對此，這家公司一位杜姓負責人表示，今年8月份時，該公司開始擴建倉庫對外出租，擴建工程需要用一種18米長的樓板，而水泥路兩側的地道橋根本過不了這么大的車，他們特地修了這條路。因道口收不到鐵路的發車信號，他們便聘請了兩名值班員24小時在道口盯守。

　　目前，已經有倉庫被租了出去，進出倉庫的大小車輛，大多習慣走更方便的水泥路。

　　這鐵道口是否經過了鐵路部門的批準？該負責人坦言，他們曾向鐵路部門提出過申請，但并沒批下來。

　　北京鐵路局石家莊工務段一位馬姓負責人向記者證實，這家公司的確向他們提出過申請，“但這種鐵路口與地面處于同一平面，屬于‘老虎口’，比較危險，因此上級部門并未批準。”所以，該路口屬非法道口，他們將對此事進行進一步調查。

　　這種未經批準的路口一旦出現事故，責任如何劃分？

　　對此，河北新旭光律師事務所律師李賢峰表示，如果有車輛和人員從水泥路通過時出現事故，該公司負有民事賠償責任。若造成較大事故，該公司的負責人還可要承擔一定的刑事責任。

　　-文/實習記者周翰林 記者蔡麗

　　-攝/記者賀志泉

關鍵詞：鐵道口,橫穿鐵路,居民