實實在在“優先”———“公交優先”要真優先，領導干部率先垂范

　　9月16日，我省首個“公交出行宣傳周”正式啟動。活動期間，各城市公交管理機構優化調整城市公共交通線網、開通公交專用道、更新城市公共交通車輛，為乘客提供方便、優質的出行服務。省會石家莊更是提出，重污染天氣應急狀態下，公交車將全部上路運行，運行時間早晚各延長1小時。“我省大部分城市公交出行分擔率約20%，中小城市平均約10%，去年石家莊市公交出行分擔率為27%，雖高于全省平均水平，但與國外平均60%的差距仍較大。”業內人士指出，究其原因，一是建設起步較晚，真正發達起來仍需時間；二是“公交優先”理念尚未充分落實，在規劃、投資、管理等方面仍然滯后。“‘公交優先’要真優先。”省城市客運管理局副局長張東升認為，要想讓百姓多選擇公交出行，必須創造一個方便、合適的公交出行環境。包括科學合理的站點布設、軌道交通與地面交通的無縫連接和配合、地面公交專用線布局、充足的車輛以及良好的車況和乘車環境等。

　　今年，保定將市區近700輛公交車全部更換為天然氣車。據初步推算，這一改變，可以使以二氧化碳為主的有害氣體排放量每年減少6000噸，特別是在時速20公里以下時耗電可實現零污染、零排放。石家莊市提出今年年底前淘汰燃油公交車350輛，新購置新能源公交車600輛，明年淘汰剩余321輛燃油公交車。據了解，今明兩年，全省將淘汰6766輛公交“黃標車”，各設區市新購置車輛中新能源公交車比例不低于70%，力爭到2020年全省公交新能源車輛比例達到60%。

　　“大力發展清潔環保的公共交通，關鍵是要形成‘低碳交通、綠色出行’的理念。”張東升說，我們無法改變每天的出行目的地，但可以選擇更綠色、更健康的公共交通，這本身就是為大氣污染治理作貢獻。“領導干部更應以身作則，不能嘴上喊著‘公交優先’，實則出門必坐轎車，而是要發揮模范帶頭作用。”石家莊市有關部門負責人表示。近日，石家莊市要求，領導干部要帶頭每周停用1天公務用車，石家莊市直部門每周停駛1臺公務用車。應急狀態下，根據預警級別，分別停駛50%、70%、90%的公務車。

　　治理汽車尾氣污染，除了優先發展公共交通，還要大力推廣使用新能源汽車，尤其是純電動汽車。專家指出，必須在城市發展戰略中，盡快確立公共交通在城市交通體系中的主體地位，給未來城市發展“省下一點空間、留下一片藍天”。

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