核心提示

　　尾氣是城市空氣主要污染源之一，省會針對尾氣治理采取了諸多措施，其中黃標車限行、淘汰是其中的重要舉措之一，那么，限行、淘汰黃標車有什么樣的意義？黃標車尾氣污染究竟比綠標車嚴重多少？近日，記者與石家莊市機動車排污管理中心的工作人員一起進行了一組試驗，試驗中，一輛黃標車的一氧化碳排放量比一輛國Ⅳ車的一氧化碳排放量高出143倍。

　　關(guān)鍵詞

　　黃標車

　　未達到國I排放標準的汽油車，或排放標準達不到國Ⅲ的柴油車，都被稱為高污染排放車輛，又因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。黃標車具有尾氣排放量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的特點。

　　其中，國Ⅰ的排放標準是，一氧化碳不得超過3.16克/公里。碳氫化合物不得超過1.13克/公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克/公里，耐久性要求為5萬公里。

　　而國Ⅲ的排放標準是，碳氫化合物不得超過0.66%。一氧化碳不得超過2.1%，微粒不得超過0.1%，氮氧合物不得超過5%。

　　直擊

　　檢測尾氣狀況僅2用分鐘

　　在車管二所汽車檢測站，為了能對比出黃標車與達到國Ⅳ標準車輛尾氣排放量的差別，工作人員找來了一輛黃標車和一輛綠標車，對其分別以雙怠速法進行尾氣檢測。這兩輛車分別為桑塔納2000(1998年掛牌)和長安福特(2011年掛牌)。

　　桑塔納2000進入雙怠速檢測區(qū)域后，微機操作員點擊鼠標開始檢測，整個過程2分鐘。很快，電腦從每秒的檢測數(shù)據(jù)中計算出了此次測試尾氣排放的數(shù)據(jù)。

　　隨后，長安福特開到了檢測區(qū)，隨著怠速、高怠速等與桑塔納2000相同的運轉(zhuǎn)循環(huán)后也得到了一組數(shù)據(jù)。

　　試驗

　　一輛黃標車一氧化碳排放量比一輛國Ⅳ車高143倍

　　工作人員將結(jié)果打印了出來。其中，桑塔納2000的排放數(shù)據(jù)為：怠速狀態(tài)下，CO(一氧化碳)為1.43%；HC(碳氫化合物)為309(10—6)。高怠速狀態(tài)下，CO(一氧化碳)為1.25%；HC(碳氫化合物)為280(10—6)。

　　長安福特的最終結(jié)果為：怠速狀態(tài)下，CO(一氧化碳)為0.01%；HC(碳氫化合物)為3(10-6)。高怠速狀態(tài)下，CO(一氧化碳)為0.01%；HC(碳氫化合物)為1(10-6)。

　　差別非常明顯，相同的行駛狀況下，這輛桑塔納2000的CO的排放量是長安的143倍；而HC的排放量是長安的100倍。

　　延伸

　　怠速過程尾氣污染同樣嚴重

　　“對于汽車尾氣來說，除了黃標車污染比較嚴重外，普通汽車在怠速、變速過程中排放的尾氣污染也同樣嚴重，也就是越堵車，尾氣排放就越多。”石家莊市機動車排污管理中心高育哲建議，遇紅燈，信號燈超30秒最好熄火等待，這樣可減少污染物排放。“熄火等待要比怠速省油，因為機動車重新發(fā)動僅相當于怠速5秒的耗油量。如果及時熄火累計3分鐘，省的油能讓車多跑1公里。”

　　統(tǒng)計

　　黃標車超出綠標車排污量10倍

　　隨后，車管二所汽車尾氣檢測站站長宋偉利專門統(tǒng)計了20輛黃標車和20輛綠標車進行比較。在這20輛黃標車中，從1993年掛牌到2000年掛牌均有，同時車型既有小轎車，也有中型面包車。統(tǒng)計顯示，其平均值分別為：怠速狀態(tài)下，CO為0.7895%；HC為218.3(10-6)。高怠速狀態(tài)下，CO為0.7395%；HC為205.4(10-6)。

　　而20輛綠標車也是從不同廠家、2000年到2012年掛牌的各類小轎車，其最終統(tǒng)計的平均值為怠速狀態(tài)下，CO為0.041%；HC為18.7(10-6)。高怠速狀態(tài)下，CO為0.043%；HC為16.8(10-6)。

　　統(tǒng)計顯示，除卻個體化差異，黃標車與綠標車的排污也有明顯差異。其中，黃標車CO的排放量是綠標車的17倍以上，HC的排放量是綠標車的11倍以上。

　　同時，大量研究表明，1輛黃標車的污染物排放量相當于同排量的14輛國Ⅲ標準或28輛國Ⅳ標準綠標車的污染物排放量的總和。

　　措施

　　對黃標車實施限行和淘汰

　　據(jù)統(tǒng)計，目前省會二環(huán)路以內(nèi)現(xiàn)有黃標車數(shù)量近4萬輛，全市數(shù)量為14余萬輛，而從實驗中看出，1輛行駛在路上的黃標車，相當于至少十幾輛綠標車所排放的污染物，污染成倍增加。

　　那么，目前針對黃標車的整治，省會已經(jīng)采取了哪些措施，下一步石市治理的有效措施又有哪些？就此，記者采訪了石家莊市機動車排污管理中心高育哲。

　　他介紹說，為了降低汽車污染排放，石家莊市采取了許多措施，其中，將尾氣檢測作為機動車年檢必要條件，實現(xiàn)了機動車尾氣檢測系統(tǒng)與市公安交管安檢系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。加大對機動車尾氣的年檢、路檢、抽檢力度，尾氣排放不達標的車輛要求限期治理。同時，石家莊市對“黃標車”實施淘汰和限行，去年全市已淘汰“黃標車”4.7萬輛。今年5月1日起，對黃標車和無標車實施限行和禁行，其中，自2013年5月1日起，每日7時至21時，禁止“黃標車”在二環(huán)路(含)以內(nèi)區(qū)域道路上通行；未依法取得環(huán)保檢驗合格標志的機動車不得上道路行駛。

　　此外，按照《石家莊市黃標車淘汰工作方案》，今年，石家莊市計劃淘汰黃標車3萬輛；到2015年底，淘汰全部黃標車。自2014年1月1日起，市區(qū)三環(huán)內(nèi)全面實施黃標車限行。

　　解惑

　　行駛年限長不都是黃標車

　　市民李先生：自己那輛開了快7年的奧拓車馬上就要檢車了，使用年限久了，會不會就變成“黃標車”了？

　　石家莊市機動車排污管理中心高育哲：“黃標車”是依法取得環(huán)保檢驗合格標志的車輛，不是看開了多少年，而是看它發(fā)動機生產(chǎn)時達到國家第幾階段的控制標準。對汽油車來說，達不到國家第一階段控制標準(即國Ⅰ標準)及以上標準的車輛都屬于黃標車。“汽車尾氣的排放關(guān)系到我們生活環(huán)境的質(zhì)量，車主不僅在年檢的時候要關(guān)注，平時也要注意做好保養(yǎng)，這樣既可提高汽車的性能，又減少了尾氣排放，降低了對環(huán)境造成的污染。

　　他們在行動

　　省會已拆除分散燃煤鍋爐250臺

　　截至9月22日，市區(qū)內(nèi)共拆除燃煤鍋爐250臺，剩余33臺，完成88.3%。

　　這些鍋爐的拆除，可削減燃煤25.7萬噸，減少煙塵排放3598噸，減少二氧化硫4112噸。

　　監(jiān)測中心加強今冬燃煤煤質(zhì)監(jiān)測

　　昨日（9月22日），記者從石家莊環(huán)保部門獲悉，石家莊市環(huán)境監(jiān)測中心提前部署冬季大氣污染監(jiān)測工作，奔赴全市各地，加大煤質(zhì)監(jiān)測力度，以確保2013年冬季控制大氣污染工作順利進行。中心現(xiàn)場監(jiān)測室與分析室緊密合作，縮短現(xiàn)場煤質(zhì)采樣、實驗室分析、報告報出時間，同時保障分析數(shù)據(jù)迅速、真實、準確。

　　大家說治污

　　您對省會的空氣環(huán)境有什么看法，您覺得是什么造成了嚴重的尾氣污染？您覺得尾氣污染治理方面，石家莊最應(yīng)該采取哪些措施？歡迎感興趣的讀者繼續(xù)進行討論。本月“大家說治污”的主題：“尾氣”。
參與方式：1、登錄燕趙都市網(wǎng)首頁點擊橫欄“藍天行動———大家說治污”進入“大家說治污”主題帖參與話題討論；2、可本報的官方微博上中的話題“石家莊藍天行動”下進行留言評論，或者直接@燕趙都市報，發(fā)表看法；3、可發(fā)郵件給我們，郵箱地址為yzdsb_hb@126.com。（記者李春煒）

關(guān)鍵詞：藍天行動,綠標車,黃標車,尾氣排放