在中華大街與寧安路交口處，一片約6000平方米的基坑已經(jīng)挖出，基坑上方并排著一道道混凝土冠梁，工人師傅正操縱著龍門(mén)吊車(chē)機(jī)安裝鋼結(jié)構(gòu)支撐，一旁的備料區(qū)不時(shí)閃爍著焊接發(fā)出的亮光。這是記者日前在地鐵3號(hào)線“小灰樓站”看到的景象。該站點(diǎn)是我市地鐵工程首個(gè)開(kāi)工站點(diǎn)，目前圍護(hù)樁、冠梁已經(jīng)完成，主要在進(jìn)行土方施工，預(yù)計(jì)年底前完成，其二期工程將于近期進(jìn)行管網(wǎng)遷改施工。

　　日前，在我市地鐵3號(hào)線“小灰樓站”工程現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在加緊進(jìn)行土方施工。

　　一走進(jìn)工地，龍門(mén)吊車(chē)機(jī)懸掛著一根鋼管正迎面而來(lái)，只見(jiàn)機(jī)器停穩(wěn)后，緩慢地將鋼管向基坑深處送去。“工人們正在安裝鋼結(jié)構(gòu)支撐，位于基坑的中部位置，將對(duì)基坑結(jié)構(gòu)起到保護(hù)作用。”該工程負(fù)責(zé)人表示，目前，圍護(hù)樁、冠梁都已經(jīng)做完了，很多工序都需要交叉施工，鋼結(jié)構(gòu)支撐將與土方施工同步進(jìn)行。

　　站在護(hù)坡上，記者看到，寬約25米、長(zhǎng)約300米的基坑已經(jīng)基本形成，上方的冠梁整齊并排著向遠(yuǎn)方延伸，挖掘機(jī)還在基坑內(nèi)部不停地挖土，還有工人在基坑的側(cè)壁上澆注混凝土。“現(xiàn)在主要進(jìn)行土方施工，將從南北兩側(cè)向中間推進(jìn)。”該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，南北兩側(cè)已經(jīng)挖到了底部，約24米深，一期主體工程完成約四分之一。

　　“小灰樓站”位于中華北大街和寧安路交會(huì)處，沿中華北大街布置，呈南北走向，屬于地鐵3號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)站，是我市第一個(gè)開(kāi)工的站點(diǎn)，采用明挖施工法，車(chē)站為地下雙層島式站臺(tái)車(chē)站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，設(shè)置4個(gè)出入口，包括無(wú)障礙電梯，以及專(zhuān)用消防通道、風(fēng)亭等設(shè)施，全長(zhǎng)約522.62米，寬21.1米。

　　工程分兩期進(jìn)行，一期位于寧安路和興凱路之間，二期位于寧安路與和平路之間，二期工程已于日前進(jìn)行了圍擋。該工程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，二期工程管線遷改將于近期開(kāi)始。

關(guān)鍵詞：石家莊地鐵,3號(hào)線,小灰樓站