曹妃甸，“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘。”一直以來，這個擁有69.5公里可利用海岸線的港區被譽為渤海灣的“黃金寶地”。從2004年25萬噸級礦石碼頭開工建設，到如今已建成礦石碼頭、煤炭碼頭、原油碼頭、散雜貨碼頭、集裝箱碼頭、輪機碼頭、化學碼頭等生產性泊位60個，在建泊位30個，設計通航能力達4.65億噸，曹妃甸用不到十年的時間，走過了世界大港百年發展的歷程。今日曹妃甸港區各個港口龍頭高昂，正牽動著一條條產業鏈飛舞起來，向世人展示著深水大港的獨有魅力。

　　戰略大港展雄姿

　　位于唐山市南部渤海灣中的曹妃甸，獨特的建港條件不可比擬、令世人矚目。“面向大海有深槽、背靠陸地有淺灘”成為了她得天獨厚、無與倫比的大港優勢。它不僅擁有海岸線69.5公里，島前深槽36米，是渤海最深處，港口常年不凍不淤，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的“鉆石級”港址，可建260多個萬噸級以上碼頭泊位；而且又緊依京津，地處環渤海經濟圈核心地帶、河北沿海經濟隆起帶的中心，區位優勢非常突出。

　　站在通用碼頭上，被譽為曹妃甸“建港功臣”的唐山曹妃甸港口有限公司顧問、通用碼頭分公司經理王鐘敏對記者說，縱覽中國大陸版圖，繼南方的長三角和珠三角之后，北方的環渤海區域已成為我國第三增長極。就在這個區域內，作為北京出海口、唐山港主要港區的曹妃甸港區增幅已居世界十大港口之首，2012年貨物吞吐量達1.95億噸，在唐山港占比達53.57%。按照規劃，到“十二五”末，曹妃甸貨物吞吐量將超過5億噸，將有望躋身世界大港前五位。在全國港口布局中，曹妃甸的優勢將日益凸顯，將成為實施環渤海經濟圈、首都經濟圈及河北沿海等發展戰略的重要支撐。目前，曹妃甸已形成了對接環京津和環渤海、面向三北、連通全國的路網體系，成為中國三北地區、內蒙、外蒙乃至西伯利亞東出西連的重要出海口，通向韓國、澳大利亞、秘魯、日本、巴西等國的海運航線十分順暢。

　　優良的港口資源、北方重要的海運樞紐、豐富的資源稟賦和廣闊的腹地縱深奠定了曹妃甸在河北乃至全國經濟發展戰略中的重要地位。據曹妃甸港口物流園區負責同志介紹，今年前8個月，曹妃甸港區吞吐量突破1.59億噸；整個港區全年吞吐量預計將突破2.4億噸，單獨排名有望進入全國前十名。

　　貿易大港鏈條長

　　“加快拓展和完善港口功能，著力推動曹妃甸由集疏大港向綜合貿易大港轉變。”2012年9月，曹妃甸區第一次黨代會上吹響了曹妃甸港區奮進的號角。為提高港區貨物吞吐能力，曹妃甸工業區在加快礦石、煤炭、原油、LNG等各類專業碼頭建設的同時，正在建設六大宗商品交易市場，對過境的礦石、煤炭、木材、鋼材、可再生資源和天然氣等進行深加工，千方百計延伸產業鏈條。目前,大宗商品電子信息和交易平臺開始試運營，近百家流通企業陸續完成注冊已開展經營活動。開灤動力煤儲配基地、綜合保稅區觸摸屏檢測配送中心、天物鐵礦石物流配送基地、廣泛市場等一批港口物流項目陸續開工建設，河北鋼鐵物流、中冶物流、山西煤炭進出口集團、浙江物產集團、天津物產集團等20多家專業物流公司已經入駐，曹妃甸港口貿易正步入發展快車道。

　　中瀚興業集團唐山曹妃甸中購電子商務有限公司，是一家集鋼材貿易、倉儲物流、機電設備、板材深加工、鋼制打包帶生產、進出口貿易等多種經營于一體的民營企業。據該公司董事長胡延民介紹，我們這里的貨品一般都是國外進口的，分別來自法國、德國、澳大利亞、美國、智利等很多國家，主要都是通過港口來運輸。目前，我們的運輸量占到航運的70%左右。南方的產品要到北方來，北方的產品可以到南方去，我們也可以把北方的貨拉到曹妃甸來，在曹妃甸來集港，然后往南方出口。中國的食品在國外非常受歡迎，我們也可以將國內的食品集中在曹妃甸，集中向國外出口。

　　據區發改局相關負責人介紹，未來，港口物流園區將依托6個25萬噸級礦石泊位，打造中國北方鐵礦石現貨交割基地、中國最專業的現代礦石物流基地和全世界最大的鐵礦石進口港，依托煤碼頭(設計通過能力3.2億噸)和大秦鐵路遷曹線、蒙冀鐵路，打造國家級煤炭儲配基地、國家級煤炭交易中心、我國“北煤南運”第三通道和世界最大的煤炭下水港，依托曹妃甸通用碼頭和腹地鋼鐵企業，建設國家級鋼鐵電子交易平臺，打造成為全國最大的鋼材下水港和交易中心。

　　“我國最大的散貨港口運輸企業——河北港口集團有限公司將總部遷至曹妃甸，環渤海煤炭交易中心總部也將在曹妃甸建成，即將運營的文豐碼頭將成為我國北方最大的木材集散地。建成與紐約等量齊觀的港口正成為曹妃甸的新目標。”王鐘敏認為，未來幾年，曹妃甸不僅會著力向現代物流和低碳型港口方向發展，而且會充分發揮港口在工業增長和區域發展中的拉動作用。

　　“淡季不淡，貨運量連續增長。”這是記者在集裝箱碼頭聽到的喜訊。唐山曹妃甸港口有限公司集裝箱碼頭分公司副經理李建偉說，我們從5月份碼頭正式通航驗收以來，通過拓展業務，增加班輪航線，尤其是中遠開通曹妃甸到華南地區的直達航線以來，做到了連續三個月銷量遞增，8月份更突破了16000標箱，今年預計能達到十四五萬標箱。一個港區集裝箱如果發展得好，對區域經濟的拉動作用是相當大的。

　　曹妃甸依港而建、因港而興。門機林立的曹妃甸港區正在昂著龍頭，大踏步地由集疏大港向綜合貿易大港邁進。

關鍵詞：曹妃甸,建設紀實