這一裝置直指PM2.5的源頭治理。“我們利用‘水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時吸附、過濾、凝結(jié)的機率最大’原理，研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的微米級干霧抑塵裝置。”該公司總經(jīng)理石洪利介紹：“這個裝置能夠產(chǎn)生直徑在1至10微米的水霧顆粒，對懸浮在空氣中的粉塵，特別是直徑在5微米以下的可吸入粉塵顆粒進行有效的吸附而聚結(jié)成團、沉降，達到抑塵作用。”

　　實驗證明，這一產(chǎn)品針對10微米以下可吸入性粉塵治理效果高達96%。經(jīng)過處理的污染粉塵可全部回收，并且運行能耗極低。“人類可以三天不吃飯，但不可以三分鐘不呼吸。我希望這一技術(shù)可以為城市再造清澈藍天，也希望我們的孩子再也不會受到粉塵的傷害！”石洪利的發(fā)言不僅引來觀眾叫好，更讓來自投融資機構(gòu)的評委當場約請“賽后詳談投資事宜”。

　　對舒適的向往——從“路怒飛車”到“手機灌溉”

　　工作更輕松，生活更美好。普通人關于舒適的向往，在許多參賽項目中都能找到技術(shù)解決方案。“您堵過車嗎？堵車的時候您首先想到的是什么？”來自冀華航科城市飛行汽車團隊的楊朝習是全場唯一向評委提問的選手。“如果我的車能飛起來多好。”專業(yè)評委之一、來自于北京基石基金公司的合伙人陳穎女士回答到。“我們的參賽項目就是一臺會飛的汽車，它的全稱是‘蹺蹺板’垂直起降陸空兩用城市飛行器。這是一款融合直升機、固定翼飛機、汽車等多種功能的交通工具。”楊朝習說，“希望我們的發(fā)明，讓路怒族們不必再煩惱生氣啦！”

　　這個聽上去有些孩子式的創(chuàng)意，在楊朝習口中講出來，卻有股不容置疑的力量。

　　楊朝習的團隊有著豐富的多用途飛機設計經(jīng)驗，其核心成員曾經(jīng)參與海鷗300和小鷹500的設計研發(fā)。“這款飛行汽車的關鍵技術(shù)是垂直起降，它的秘密武器在于其縱列式‘蹺蹺板’結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)能讓這款車前飛、側(cè)飛，甚至能后飛，擁有非凡的機動性，且前后涵道風扇相互沒有干擾和保持同步，同時這種結(jié)構(gòu)能保證在一個標準的車位垂直起降和在地面正常行駛。”

　　“我們希望可以在2015年進入商業(yè)投產(chǎn)。”楊朝習表示，這款飛行器是為城市航空服務的，目前我們的產(chǎn)品正處于調(diào)試階段，“最開始將針對警方和消防部門等，主要用于空中支援、高空消防救援等方面，然后逐漸向其他領域擴展。”

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