公交月票價格調整依據和理由

　　1.運營成本增加較多

　　公交運營的各項成本費用增加較多，導致月票成本增加。一是燃料成本大幅增加，2000年百公里燃料費23.21元，2012年百公里燃料費125.53元，比2000年增加441%。二是工資及附加費大幅增加。三是其他成本因素增加較多。

　　2.財政補貼壓力增大

　　據統計，2003年-2008年總計撥付財政補貼6300萬元，平均每年1050萬元；2009年-2012年總計撥付財政補貼3.43億元，平均每年8575萬元。由于基礎建設等財政負擔的大幅增加，我市財政對公交公司的補貼壓力越來越大。雖然石市財政對公交投入大幅度增加，但公交企業一直處于虧損經營狀態，在保持零票價格不變的情況下，希望通過適度上調公交月票價格減輕虧損壓力。

　　3.月票價格處于較低水平

　　據對省外可比性較強的8個城市調查。其中：北京、太原、西安、合肥、南京5個城市已取消月票，天津、鄭州、濟南成人月票平均價格(按120次測算)為54.33元，高于石市35.83%；學生月票平均價格(按120次測算)為22.89元，高于石市52.6%。據對省內其他10個設區市調查。其中：衡水、邢臺、廊坊3市已取消月票，其他7個實行月票的城市，成人月票平均價格(按120次測算)為55.77元，高于石市39.43%；學生月票平均價格(按120次測算)為31.38元，高于石市109.2%。

　　公交月票調整方案

　　方案一成人月票由每張40元調整為55元，學生月票由每張15元調整為25元，每月限乘120次不變。

　　方案二成人月票由每張40元調整為50元，學生月票由每張15元調整為25元，每月限乘120次不變。

　　石市公交票價現狀

　　市區內普通公交車零票實行一票制，每人次1元；公交IC卡分3類：A卡每人次0.90元；B卡(成人月票卡)每張40元，每月限乘120次；C卡(學生月票卡)每張15元，每月限乘120次；空調公交車空調開放期間(夏季6月至9月、冬季11月至次年3月)，市區內零票價格為每人次2元，A、B、C卡每人次分別消費2次，空調非開放期和同線路普通公交車同價；拓展線路按運營里程計價，票價在1-4元之間。

　　確定拓展線路票制的原因及確定方案

　　物價部門對拓展線路票價一直是臨時參照道路客運相關定價政策確定(按運營里程8-12公里票價1元掌握)。為提高價格決策的科學性，保證價格決策行為的規范化，需要確定石市拓展線路票價制定規則。

　　對市區外拓展公交線路實行計程票制，起價1元，基本運價按人公里0.10元計算，實行1元進級制，尾數不足1元五舍六入。

　　現有拓展線路按此方案測算，票價高于現行票價的不上調，票價低于現行票價的降至測算票價標準。

　　按照擬定方案，現有拓展線路乘客不會增加支出，甚至會有所降低；新增拓展線路票價和現行票價水平基本銜接。　　

關鍵詞：公交月票,承德