為加強京津冀交通對接及與周邊省份的“聯通”，一系列措施正在推行。

　　昨日（9月10日），記者從省交通運輸廳、省高管局指揮調度中心獲悉，年底前，京津冀魯晉五省市所有的高速公路ETC(不停車收費)用戶有望實現跨區域不停車交費暢行；為貫徹落實國家發改委和交通運輸部《關于加快推進國家高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸路段”建設的通知》要求，我省力爭于2020年，實現與京津地區對接通道“零斷頭”。

　　五省市有望ETC全“聯通”

　　日前，京津冀魯晉區域聯網電子收費管理委員會第二次會議暨聯網工程協調會召開，預計年底前，京津冀魯晉ETC將聯網運行。

　　2010年9月28日，京津冀實現了高速公路聯網不停車收費(ETC)。為擴大ETC使用范圍，山東、山西也將加入此行列。而隨著高速公路電子收費的聯網運行，將有200多萬ETC用戶受惠。

　　省高管局指揮調度中心相關負責人介紹，隨著“五地”聯網運行，地處山西的煤運車輛，將能更加便捷地把本地煤炭運往區域各處；山東境內的多種特產也將隨著互聯互通的鏈條，分別運往區域各地；為公眾出行提供極大的便利和快捷。

　　與京津對接通道將“零斷頭”

　　而為推進干線公路斷頭路和瓶頸路段的改造進度，我省也給出了具體規劃。

　　到2020年，將力爭完成我省國道(含新規劃國道)和我省對接京津地區省道斷頭路和瓶頸路段項目，實現與京津地區對接通道“零斷頭路”。

　　據悉，我省國道(含新規劃國道)斷頭路和瓶頸路段項目改造里程為3350公里，總投資約為745億元，與京津省道對接項目改造里程為1400公里，總投資約280億元。

　　按照計劃，將優先安排十五條重點國道項目和與京津對接國道改造項目。

　　到2020年，將確保干線公路與京津地區對接路線為一級公路，消滅瓶頸路段。

　　此外，按照規劃，到2015年，我省力爭完成“三最”(居民最不滿意、路最難走、路況最差)斷頭路和瓶頸路段改造項目。

　　我省“三最”項目改造里程約360公里，總投資約為27億元，目前部分項目已列入干線公路建設計劃和交通運輸部災毀恢復重建項目計劃。

　　-文/記者何昳 通訊員武海燕 張樹杰 李娟 劉麗蓮

關鍵詞：ETC,聯網,京津冀魯晉