10日，廣州白云區一倉庫發生爆炸并引發大火，消防初步確認為裝載危險品的集裝箱車在卸貨中發生爆炸。目前初步發現有4具尸體殘骸，另有14人受傷。

　　繼上海“8·31”液氨泄漏事故之后，廣州“9·10”事故再次炸出了危險品監管漏洞。

　　根據《危險化學品安全管理條例》，新建、改建、擴建生產、儲存危險化學品的建設項目，應當由安全生產監督管理部門進行安全條件審查。報道中，多位街坊證實爆炸區域為鞋子服裝倉庫，爆炸點為存放鞋子的9號倉庫。鞋子服裝倉庫為何承攬起危險品的儲存，有沒有經過安監部門的審查？至少從報道透露的細節看，“現場附近一公交站完全炸毀，一幼兒園受到爆炸波及，有孩子受傷”，這個倉庫的選址就不符合相關規定。

　　同時，危險品車在卸貨中發生爆炸的背后，是否存在違法運輸、違法裝卸問題，同樣值得追問。現實中，道路危險貨物運輸市場秩序尚未得到有效規范，一方面，相關企業出于經濟利益考量，不注重人員培訓，不使用符廣州爆炸事故炸出幾多漏洞合資質的專用車輛，導致危險品運輸車成為一個個“流動炸彈”；同時，危險品運輸涉及交通、安監、公安、消防等多個部門，又往往跨區域作業，部門間往往做不到協調配合。那么，此次廣州爆炸事故是否存在上述問題呢？期待有關部門在做好事故調查、處理責任人的同時，切實建立起常態化、規范化的監管機制，真正關上危險品的安全閥門。-張楓逸

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