分三階段進行

　　“各種斷頭路，百姓心頭堵，該通走不通，繞行真受苦！”記者近日從省交通運輸廳獲悉，我省決定進一步推進干線公路斷頭路和瓶頸路段的改造進度。到2015年，力爭完成群眾最不滿意、路最難走、路況最差(簡稱“三最”)項目改造里程約360公里；到2020年，年力爭完成全部國道和對接京津地區省道斷頭路及瓶頸路段建設任務，實現我省與京津地區對接通道零斷頭路目標。改造全部完成后，我省國省干線公路一級公路與二級公路比例為1:2，國道一級公路與二級公路比例為1:1，省道一級公路與二級公路比例為1：4。

　　據悉，目前我省高速公路通車里程為5069公里，高速公路斷頭路段總里程為300公里，其中與京津地區對接高速公路斷頭路里程為200公里；我省既有國道通達里程為10200公里，存在瓶頸路段和斷頭路3350公里，與京津地區對接國道斷頭路和瓶頸路段里程為700公里；省道里程為15000公里，共存在斷頭路和瓶頸路段9950公里，其中與京津地區對接省道斷頭路和瓶頸路段1400公里。同時我省群眾最不滿意、路最難走、路況最差(“三最”項目)國省干線公路瓶頸路段和斷頭路路段為360公里。

　　根據我省干線公路網現狀，結合路網調整進度和安排以及中期調整的重點，我省將分三個階段完成干線公路斷頭路和瓶頸路段的改造任務：

　　第一階段，到2015年，力爭完成我省“三最”斷頭路和瓶頸路段改造項目。我省“三最”項目改造里程約360公里，總投資約為27億元，目前部分項目已列入干線公路建設計劃和交通運輸部災毀恢復重建項目計劃，我省將積極推進項目的前期進度，優先確保“三最”斷頭路和瓶頸路段項目中環首都和燕太地區扶貧開發項目的實施。

　　第二階段，到2020年，力爭完成我省國道(含新規劃國道)和我省對接京津地區省道斷頭路和瓶頸路段項目。我省國道(含新規劃國道)斷頭路和瓶頸路段項目改造里程為3350公里，總投資約為745億元，與京津省道對接項目改造里程為1400公里，總投資約280億元。我省將結合國家公路網規劃的實施安排，分輕重緩急，優先安排十五條重點國道項目和與京津對接國道改造項目。到2020年，確保我省干線公路與京津地區對接路線為一級公路，消滅瓶頸路段；確保與天津高速公路對接通道由8個增至12個，國道對接通道由8個增至14個，省道對接通道由9個增至21個；確保我省與北京高速公路對接通道由6個增至11個，國道對接通道由10個增至18個，省道對接通道由8個增至18個；實現我省與京津地區對接通道零斷頭路目標。

　　第三階段，到2030年，力爭完成除對接京津地區省道斷頭路和瓶頸路段項目外的其他省道項目。我省省道(含新規劃省道)斷頭路和瓶頸路段項目改造里程為8550公里(不含對接京津地區省道改造項目)，總投資約為1085億元，我省將結合我省干線公路網布局規劃，優先確保實現所有縣城有一級公路連接高速公路和所有150個省級重點鎮通二級及以上公路的目標。據悉，為確保項目順利推進，我省將完善協調機制，積極與京津地區溝通協調，建立發改、國土、環保、建設、規劃等部門之間的長效聯系機制，及時協調解決實施過程中土地征用、項目審批等關鍵問題。同時，加快項目前期工作進度，深入研究相關項目改造方案，解決資金、土地等關鍵問題，確保按照規劃進度開工盡可能縮短審批時間；加大投資力度，創新融資模式，鼓勵、吸引社會和民間資金投資交通基礎設施建設；認真做好公路用地規劃，加強與土地部門的溝通協調，保證公路用地；落實責任制，強化考核，確保規劃的嚴肅性和執行力。(記者劉彬、通訊員李娟 劉麗蓮)

關鍵詞：斷頭路,瓶頸路,消除,河北