近日，張家口市重點工程洋河綜合治理工程經過近5年的建設，宣布主體工程完工，為張家口增添了一道靚麗的城市景觀。但是，這道景觀卻給河道兩岸的西前所村等十幾個村莊帶來了無盡的煩惱，因為25公里長的河道竟然沒有修橋，村民出行要繞行20公里走明湖大橋或繞行30公里走洋河大橋。無奈的村民為了節省時間，只能從河底的施工道路涉險通過。

　　燕趙都市報9月5日報道了此事，受到村民及有關部門的強烈關注，9月9日，記者再次趕到洋河治理工程現場，此時河水更深，但村民依然從河底通過，不時有車輛拋錨被困，情況更加危險。針對此事，張家口市水務部門表示，已經向張家口市政府上報情況，申請在此段河道新建3座橋梁，但目前還沒有得到張家口市政府的批復。

　　現場/

　　河深水急，過河更加危險

　　9月9日，記者再次來到洋河綜合治理工程現場，從明湖橋到洋河大橋，采訪車里程表顯示為25公里。西前所村位于明湖橋和洋河大橋之間，記者注意到，從明湖橋到西前所村的距離為9.5公里，西前所村到洋河大橋的距離為15.5公里。也就是說，西前所村村民去河對面的農田，繞行明湖橋需要多走19公里，繞行洋河大橋需要多走31公里。對于村民來說，這已經算是長途跋涉了，無怪乎村民冒險也要涉水過河。

　　10時30分，記者再次找到了村民過河的河底臨時道路。幾天前的河底施工道路已經被堵上，在該路幾米遠的地方，又開辟出一條新的河底道路，這時的河水明顯比前幾天要深許多，水流也更加湍急，此時仍然有很多車輛冒險涉水過河。河道水深坡陡，在記者采訪的一個小時之內，就有數輛車拋錨被困，記者也加入了幫助老鄉推車上坡的行列，有的車輛來回要沖刺數回，才能沖過河道南岸較陡的大坡，有的車輛在嘗試幾次失敗后，只能掉頭折返選擇繞行。而那些騎摩托車的村民更是兇險，河水幾乎漫過了整個車輪，村民們抬起雙腿，緊握車把，嘩嘩地從水中沖過來，不禁讓人捏了一把汗。

　　影響/

　　十幾個村莊幾乎成了孤島

　　一位路過的村民告訴記者，他是塔村的村民，這里沒有橋影響的不只是河邊的幾個村子，往南邊的塔村、窯子頭村、辛窯子村等十幾個村子的村民出行全都受到了影響。

　　據村民介紹，河南邊的這些村莊屬于宣化縣，地理位置偏遠，距離縣城幾十公里并且交通不便，平時村民趕集或者出門都是從西前所村邊過河到對岸的沙嶺子鎮，再從沙嶺子鎮去張家口市，沙嶺子鎮距離張家口市區10公里左右，并且緊挨張宣公路，交通非常方便。“現在治理了洋河，加深了河底，加高了河堤，有的車輛根本無法出行，甚至有發生翻車的危險，如果繞行成本太高，村民也就買幾十元錢的東西，或者賣點地里種的蔬菜、西瓜，賺不了幾個錢，繞行還不夠功夫錢和油錢呢！現在只好把自家種的菜自己吃了，吃不了的送人，送不完的扔了，沒有辦法！”村民說。

　　記者了解到，雖然以前村民從河里走的是土路，也不是正規道路，但多年以來這條不正規的道路已經實際上成了村民出行的主要通道，并且河南邊十幾個村子的村民都要通過這里出去。如今，這條路不通了，十幾個村子村民的出行、村莊發展都受到了影響，“我們這十幾個村現在幾乎相當于孤島，村莊的發展沒有出路，距離城鎮化越來越遠，長期下去，我們的村子必將出現衰敗。”采訪中，一位村民直言不諱。

　　回應/

　　此段河道有望新建3座橋

　　9月9日，張家口市水務局工作人員表示，村民的實際困難他們早就了解，但修橋需要投入巨資，不是說修就能修的，本報對此事報道后，引起了張家口市有關部門的重視，相關部門相繼召開了幾次協調會研究修橋的事。目前，根據村民的呼吁及本報報道的實際情況，張家口市水務部門已經向張家口市政府上報了情況，建議在明湖到洋河之間這25公里河道范圍內新建3座大橋，方便洋河兩岸村民的生產生活，但報告目前還沒有得到張家口市政府相關部門的批復。

　　特寫

　　再不修橋，饅頭張就要改行了

　　張師傅今年30多歲，是洋河北岸沙嶺村人，經營饅頭坊已經多年。以前，他每天蒸好饅頭，裝上三輪摩托車，從家里出發，幾分鐘就可以通過洋河到達河南岸的西前所村，然后開始向南沿村售賣，差不多中午時分就能賣完，掙上100多元錢，然后從原路回家。幾年下來，河南岸的幾個村已經成了他家饅頭的主要銷路。

　　9月9日10時多，張師傅又像往常一樣出發，來到洋河邊時一看蒙了，頭一天走的路被土擋住了，雖然旁邊開了一條新路直通河底，但河底的水明顯深了、急了，過河難度大增。查看地形后，張師傅駕著三輪摩托車沖進了河里，但是在上河南岸的陡坡時車輛拋錨熄火，他趕緊跳下車用石頭擋住車輪，以防溜車，隨后他又發動了幾次車子，但始終無法爬上坡。記者聽到三輪摩托車的轟鳴聲趕緊跑了過去，試圖幫助張師傅把車推上來，但試了幾次之后，始終沒能成功。

　　20分鐘后，張師傅將車退到河里，試圖從河中心加速再往坡上沖，誰知等他退到河里之后，由于河水太深，幾乎漫過車輪，導致摩托車熄火無法發動，張師傅只好跳進河水中，來回推車，利用慣性發動摩托車，經過數次努力，車子終于重新發動起來。張師傅調整車頭，準備再次沖坡，但此時一輛面包車在泥濘的坡道中間也拋錨了。看到這種情況，張師傅從河底跑上去，和旁邊的一位好心司機幫著面包車推車，面包車終于爬上了陡坡。

　　隨后，張師傅又開始了自己的沖坡，但是，由于坡道實在太陡，并且雨后泥濘，試了幾次還是沒有成功，時間一點點過去，已經過了11時。在折騰了多次之后，無奈的張師傅決定放棄，“再過不去饅頭都涼了，中午以后沒法賣了，只好多走20公里繞行吧”，張師傅苦笑著說，這條路要是還不修橋，每天過去一趟就要多走19公里，來回就是38公里，每天增加時間成本和油費成本最少也得50元，實在承擔不起，以后河對岸賣饅頭的生意是沒法做了，他只好改行了。張師傅返回河北岸，向記者揮了揮手，不知道他是在向記者告別，還是在向這條難走的過河路告別。（記者張巖文/圖）

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