面朝大海，背擁灘涂

　　曹妃甸得到了大海的格外“眷顧”——擁有天然不凍良港，甸前最深處達36米，不用開挖航道，便能建設30萬噸級碼頭，發(fā)展港口物流業(yè)具有“天然競爭力”。

　　“面向大海有深槽，背靠陸地有灘涂”，這為曹妃甸大型深水港口和臨港工業(yè)開發(fā)建設提供了得天獨厚的條件。

　　近年來，隨著交通網(wǎng)絡的不斷完善，曹妃甸“背靠”的陸地已連成一片，港口、公路、鐵路一體化的立體交通格局已經(jīng)形成。

　　打開這張“交通圖”可以看到：曹妃甸境內(nèi)已建成的沿海高速、唐曹高速，與京哈高速、京滬高速、長深高速、唐津高速等形成了便捷聯(lián)系，十多條國道和省道則方便了曹妃甸通向華北地區(qū)的貨物往來。擬建的唐曹城際鐵路，將完善曹妃甸對接京津、環(huán)渤海的客貨鐵路網(wǎng)體系，使經(jīng)濟腹地直接面向京津冀經(jīng)濟區(qū)，并且延伸至西北地區(qū)。此外，正在建設中的冀蒙鐵路張?zhí)凭€，將成為曹妃甸至內(nèi)蒙古自治區(qū)、蒙古國和西伯利亞的運輸新通道。

　　“擁有利用灘涂造地形成的優(yōu)質且廉價的土地，是曹妃甸的一大吸引力。”中國社科院數(shù)量經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所副所長齊建國在接受中國經(jīng)濟導報記者采訪時表示，當前，重化工業(yè)仍然是支撐中國經(jīng)濟穩(wěn)定增長的重要基礎，重化工業(yè)發(fā)展需要消耗大量能源資源，需要有良好的交通運輸條件以降低運輸成本。因此，重化工業(yè)一般都布局在大型港口、鐵路樞紐和資源產(chǎn)地附近。曹妃甸完全具備這些條件。

　　曹妃甸的發(fā)展可謂“十年砥礪”。2003年初，以修建通島公路為標志，曹妃甸拉開了填海造地的序幕；2005年10月，曹妃甸被列為國家第一批發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟試點產(chǎn)業(yè)園區(qū)；2011年，河北沿海發(fā)展規(guī)劃被納入“十二五”規(guī)劃，河北省提出舉全省之力打造曹妃甸新區(qū)重要經(jīng)濟增長極；2012年，曹妃甸區(qū)獲國務院批準設立，區(qū)劃調(diào)整順利完成。

　　目前，曹妃甸的經(jīng)濟中心和開發(fā)建設主戰(zhàn)場——曹妃甸工業(yè)區(qū)，已經(jīng)形成港口物流園區(qū)、鋼鐵電力園區(qū)、化學工業(yè)園區(qū)、裝備制造園區(qū)、綜合保稅區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)園區(qū)7個產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　“曹妃甸離唐山市區(qū)比較遠，要實現(xiàn)產(chǎn)城聯(lián)動，還需要打造自己的服務業(yè)基地，最好在唐海，這也有利于實現(xiàn)海陸聯(lián)動發(fā)展。”國家發(fā)展改革委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所所長肖金成在接受中國經(jīng)濟導報記者采訪時建議，“同時，要優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，吸引高素質人才。這里有大片濕地，條件很不錯。”

　　唐山市曹妃甸區(qū)發(fā)展改革局局長崔建軍向中國經(jīng)濟導報記者介紹說，近年來，曹妃甸城市服務功能顯著提升：以臨港商務區(qū)和城區(qū)為重點，不斷完善提升城市功能。投入20億元加快臨港商務區(qū)開發(fā)，為產(chǎn)業(yè)配套的200萬平方米住宅部分建成出售；樂購超市等多家商貿(mào)企業(yè)陸續(xù)入駐；海洲廣場、上水實業(yè)綜合體等項目開工建設。醫(yī)院、學校也已投入使用，金融、商貿(mào)、娛樂等服務功能日趨完善，聚集了人口、提升了商氣。曹妃甸城區(qū)總投資18.5億元、涉及7大類31小項的改造提升工程正在有效推進，城區(qū)整體形象大幅提升。唐山灣生態(tài)城開發(fā)建設穩(wěn)步推進，南堡開發(fā)區(qū)城市服務設施日益完善，宜居宜業(yè)的城市框架基本形成。

關鍵詞：曹妃甸,填海