從9月1日起，鐵路上海站聯合公安部門成立聯合檢查組，開展無票乘車專項整治行動。昨天上午7時30分至下午4時，工作人員在上海站4個出口“設卡”，共查獲170多名無票、越站乘車的旅客。(9月3日《文匯報》)

　　當前，鐵路部門正在開展治理無票乘車的專項行動，效果立竿見影，僅僅三天，在一個火車站就查獲170多名無票、越站乘車的旅客，不是鐵路部門這次打擊行動來勢兇猛，而是一些人早已經把逃票當成了習慣。

　　逃票行為其實就是一種不文明行為，與我們平時所深惡痛絕的隨地吐痰、亂扔垃圾、不自覺排隊、公共場所吸煙、破壞公共財物、拒絕給老幼孕殘讓座等一脈相承。但是相比較其它行為，逃票存在一定難度和技術，于是，有些人不以逃票為恥，反而為榮，甚至有一些人在網上“曬”出他在某旅游景點、火車或地鐵的逃票心得時，批評聲甚少，反而擁躉者眾多。

　　造成這種現象之所以屢禁不止，究其根源，不外乎有兩個方面：一方面是管理責任。我們就以火車逃票為例，現行的火車票查驗方式只有四種，進站口剪票、上車處驗票、車廂里查票、出站口驗票。可是網上針對這四種方式的“破解版”早已遍地開花，如“買站臺票混進車站、買最近站點的票上車、被查到時就說前一站上的車、下車前主動去補票就說前一站上的車等。”也有人支招被檢查發現后該如何處理，如“被他們發現也不要害怕，就和他們死纏爛打，然后再倒打一耙投訴他們態度不好，現在中國的鐵路職工仍然怕投訴，因為鐵路部門對旅客投訴很重視，對職工的處罰力度很大。”還有人對此“善意提醒”，如“干這些事的前提是膽大心細臉皮厚，畢竟是睜眼說瞎話，心虛了就會露出馬腳。”在網上諸如此類的攻略、對策比比皆是，而且現實中也果真如此，這些問題的存在不是一天兩天了，而是長期存在的問題，為什么鐵路部門視而不見？為什么不能從制度上完善？你們留下的這么大的一個漏洞，不是“紅果果”的誘惑一些人去逃票嗎？

　　第二個方面是僥幸心理作怪。每個人都有僥幸心理，這是人的一種本能意識，體現在現實中最有名的莫過于“守株待兔“。不同的是，很多人都能克制住自己的僥幸心理，嚴格要求自己，不管在什么時候，干什么事情都能腳踏實地、實事求是；而另外一些人，他們總是相信自己的運氣，妄圖通過偶然的原因去取得成功或避免災害，即使明明知道逃票行為是不可為的，但是看到鐵路部門如此松散的查驗車票制度，僥幸心理又促使他們去躍躍欲試，一旦逃票成功，那種僥幸過關的興奮，又會鼓動他們第二次、第三次、第n次去嘗試，最后自然而然把逃票當成了習慣。

　　鐵路部門對逃票行為嚴厲打擊無可厚非，這不僅可以挽回巨額損失，也是對花錢購票旅客的尊重。但是對于逃票者，鐵路部門不能一罰了之，而是應該盡快完善制度，從管理和技術上堵住漏洞，同時，我們還要積極營造社會誠信的良好氛圍，強化社會公德、個人品德教育，自覺抵制各類不文明現象。唯有如此，方能從根本上杜絕逃票現象的發生。

關鍵詞：逃票,治理