6月8日。

　　曹妃甸(北京)招行推介會甫一結束，北京市委副秘書長、市支援合作辦公室主任秦剛就被記者“截”了下來。

　　“北京與河北都需要一個合作共建的方式；有了這樣一個合作共建的方式，才能共建發展。”面對記者的“圍追堵截”，秦剛開門見山：“北京與河北各有優勢，只有優勢互補，才能共贏。”

　　的確。在經濟發展日趨融合、程度不斷加深的今天，城市發展已經超越了自身發展的階段，必須走區域合作發展的道路。因此，秦剛的“開門見山”，又是“一語中的”。

　　秦剛說，從北京的自身發展來看，需要有一個區域的半徑。這個“半徑”，已經不是北京自身的概念，它涉及到天津、河北甚至包括內蒙古、山西的一部分，這些現在叫“首都經濟圈”。從較大范圍來講，是“京津冀”，從更大的范圍而言，是“環渤海”。所以，現在的區域發展，是一體化發展。前不久，北京市與河北省簽訂了《2013年——2015年合作框架協議》，核心就是一體化發展。在這個《合作框架協議》的“一體化發展”中，北京把河北的曹妃甸作為一個戰略重點。

　　一體化發展，既是融合，又是補充。秦剛說，曹妃甸是國家級經濟技術開發區，其交通區位優越、資源稟賦良好、產業基礎雄厚。特別在國家戰略的支撐下，經過近十年的發展，它的基礎設施、產業框架基本形成……

　　話鋒一轉，秦剛毫不吝嗇他對北京優勢的溢美，但也不回避北京的不足。他說，北京的優勢是總部經濟和投資公司，他們要把項目研發中成熟的項目、技術實現產業化生產。這需要土地支撐和價格比較合理的勞動力。但是，在北京，土地成本和勞動力成本都很高，這樣，那些成熟的研發成果、那些有市場前景的項目就需要向全國轉移，建立一個將項目研發成果異地轉化成產業的轉移基地。

　　這或許只是一個方面。秦剛說，北京長期以來只有空港，沒有海港，在日益增大的交通壓力下，北京迫切需要一個出海口。曹妃甸有著良好的天然港口，陸域面積遼闊，在河北，它的海運、物流等方面有著得天獨厚的條件，所以，一些國際化的、對港口物流環境依存度較高的企業，到曹妃甸更有利，“曹妃甸是一個很好的選擇。”

　　“或許有人說：‘在北京的‘半徑’內，有著諸多的港口，從距離上來講，曹妃甸也不是最近’。”秦剛說，這些港口都很好。但是，距離近，不是一個關鍵的因素。曹妃甸是一個新興的、正在建設中的港口城市，在競爭激烈的態勢下，它在通關環境、便捷性等方面，不應該比其它港口不優越，它的條件或許更優越一些。”秦剛的話語很客觀。

　　“與其說是北京選擇了曹妃甸，倒不如說是曹妃甸需要北京。”同樣被記者“攔截”的唐山市委常委、副市長、曹妃甸區委書記郭競坤更多地從戰略的高度闡釋曹妃甸與北京的合作。他說，北京已不是一個地理上的概念，更主要的，它是我們的首都。這里知識高端、投資密集，在政策、科研、人才、技術、資金等方面，其優勢令曹妃甸嘆為觀止。正是依托北京的人才、技術優勢，唐山市政府與中關村管委會日前簽署了共建曹妃甸中關村高新技術產業基地的合作協議，以期通過與中關村的合作，把更多的高新技術、高科技人才吸引到曹妃甸，助力曹妃甸的發展。郭競坤說：“曹妃甸始終把與北京的合作作為重中之重”。

　　曹妃甸與北京的合作，最早可追溯到2007年。隨著北京奧運會的舉辦，首鋼京唐鋼鐵廠開始在曹妃甸投資建設，曹妃甸在四大支柱產業中也確立了“大鋼鐵”這一發展定位。幾年來，首鋼京唐鋼鐵廠相繼投資677多億元，形成了一期千萬噸產能的規模，并將在二期投資400多億元，著力打造曹妃甸精品鋼鐵基地。

　　承接北京的產業轉移，僅僅是曹妃甸的一個方面；另一方面，就是為首都提供服務。郭競坤說，北京處于一個缺水的地區，因此，在雙方有關部門的努力下，大型海水淡化項目的基礎性工作正在積極推進。還有LNG項目可為北京提供能源。“我們要加強與北京的企業，包括駐京的央企、科研機構加強合作，努力把曹妃打造成北京的出?？诤褪锥嫉馁Y源能源供應基地、產業轉移的承載基地，千方百計地為北京服務。”

　　區域合作、一體發展，京曹攜手、共興共榮，北京、曹妃甸已展示出良好的前景。秦剛、郭競坤都表示，通過雙方政府的共同努力，制定整合政策，推動兩地的交流與合作，實現共同發展。

　　兩雙大手握在一起。背后寬大的背景幕布上，是一片海的蔚藍色……

關鍵詞：曹妃甸,北京,招商