《南國早報》28日報道，27日上午，在南寧市蒲廟和那馬高速收費站，出現了短時間的車流停滯現象。據相關部門介紹，這是由于當天廣西有100多個收費站進行后臺系統升級，其中少數電腦故障導致無法收費放行。

　　開車走高速，圖的就是一個“快”字。倘若在收費站一堵就是小半天，難免讓人覺得這通行費交得不值。事實上，高速堵車免費放行，在一些地方早已成為規定動作。比如，2007年1月，江蘇省通過的《江蘇省高速公路條例》明確規定：“因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行。”不過，仍有不少省市對此持觀望態度，遲遲沒有跟進。

　　根據我國《消費者權益保護法》，消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件。高速公路收費是與服務相匹配的，堵車無疑降低了服務品質。公眾花了“高速錢”，走的卻是“低速路”，不僅耽誤了時間，還可能因此蒙受一定的經濟損失，這顯然違背了公平交易的原則。由此，各地都應結合實際，制定出臺實施細則，明晰免費放行標準，將對交通和公眾的影響降到最低。-張楓逸

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