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　　一直希望借勢京津謀求自身發展的河北省，終于找到了最為現實的戰略突破口。

　　日前，河北省官方的權威信息渠道透露，由于北京新機場已確定在北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間落地，并將于2013年底之前實現局部開工，河北省目前正在加緊規劃一個包含核心區、集聚區、輻射區三個圈層的臨空經濟區。

　　據悉，這個正在規劃中的臨空經濟區，規模相當于五個北京主城區那么大。

　　規模相當于五個北京主城

　　北京新機場位于北京市大興區榆垡鎮南各莊與河北省廊坊市廣陽區白家務接壤處，規劃占地面積為3029公頃。

　　因為北京新機場距離保定涿州市義和莊鄉僅有15公里的距離，因此保定也被納入臨空經濟區核心區。目前，北京大興區、河北保定市、廊坊市及其下轄的固安縣、永清縣等，都在圍繞北京新機場做文章。

　　其中核心區為240平方公里，整個臨空經濟區則接近1萬平方公里，目前北京市主城區面積超過2000平方公里，可以算出，河北臨空經濟區相當于5個北京市主城區的面積。

　　五條高速連通北京新機場

　　河北臨空經濟區將建設占地220平方公里的空港新區，周邊五條高速公路連通北京新機場。

　　據透露，廊坊空港新區周邊將建設高效快捷的交通樞紐，規劃建設以5條高速、2條城鐵、1條軌道為主體的“521”交通網絡。

　　5條高速中，大廣(大慶到廣州)已建成通車、密涿(密云到涿州)正在建設、京臺(北京到臺灣)年底竣工，唐廊(唐山至廊坊)高速已列入冀津十二五路網規劃。

　　另外，廊涿城際、京九客專兩條城際鐵路，以及廊坊高鐵站———新機場的軌道專線(新機場快線)，都將與北京新機場指揮部進行全面對接。

　　區域被劃為主次外三層

　　臨空經濟區分三個區域，第一是核心區，大體是環繞空港240平方公里，其中廊坊220平方公里、保定20平方公里；第二個是集聚區，基本上是把廊坊和霸州以北的地區都規劃了進來；第三個是輻射區，大概有將近1萬平方公里的土地，囊括保定的北部和東部以及廊坊,除了“北三縣”(即三河市、香河縣、大廠縣)以外的全域。

　　廊坊市長馮韶慧介紹，關于臨空經濟區最核心的交通體系的組織和規劃，包括高速公路、城際軌道交通的對接問題，“目前規劃已經做出來了，已經和北京市以及國家發改委、民航總局等方面做了多次溝通，已經得到了各個方面的肯定。”

　　離發展成熟的路還很長

　　長期關注航空物流園區等臨空經濟業態發展的中國民航管理干部學院教授田建文指出，從發展過程看，臨空經濟必然要經過從無到有，從萌芽到成熟的過程，最終包含航空服務業、現代服務業和高新技術產業。

　　她指出，在臨空經濟的形成期，主要是圍繞機場本身發展，在成長期逐漸將臨空產業各類要素集聚，最終的成熟期則要有知識創新的空間。

　　目前，河北這個臨空經濟的規劃有較大的同質化現象。即便是已經有了一定規模的臨空經濟區，也還面臨一些問題。比如對入駐企業有什么優惠政策，也沒有具體明細。

關鍵詞：臨空經濟,機場,北京新機場