“20元的航空意外險里還賠償航班延誤，每4小時賠償300元，最高賠償600元。很多乘客不知道這點，白把保費送給了保險公司。”近日，一則航意險還“包賠”航班延誤的微博在網上被廣為轉發，不少消費者看到這一消息后驚呼：“這是真的嗎？”

　　七八月份，受大范圍雷雨、大風等惡劣天氣因素影響，國內多個民航機場陸續出現航班延誤情況。作為掃盲帖，上述微博受到網友們的廣泛關注和轉載。

　　航空公司：

　　少數打包產品承諾包賠延誤河北主要航空公司并未提供

　　20元的航空意外險里還賠償航班延誤，這是真的嗎？隨后，記者就此問題咨詢了南航、國航、春秋航空、河北航空等航空公司，發現“20元航意險能賠延誤”的確存在。“它實際是意外險和延誤險打包銷售的一個險種，20元包含15元人身安全保險和5元航班延誤、行李延誤險。”國航客服人員說道。而南航客服人員則表示，乘客可選擇“南航美亞E-旅行保險”和“南航平安E-旅行保險”這兩種保險產品，價格都是20元一份，保險項目也包含旅行延誤、行李延誤等。其中，旅行延誤每4小時延誤賠償300元，行李延誤每8小時延誤賠償500元。“不過，以上保險是通過網上銷售的，是需要通過官網購買國內客票時一起購買的，不可以單獨購買。”該客服人員說。

　　而旅客在春秋航空網站訂票時，則需要單獨選購補償航班延誤的保險，“航空意外險中不包含航班延誤。”春秋航空新聞發言人張武安介紹，航班延誤險20元一份，不論是天氣原因、機械故障，還是流量控制，只要不是客人自身的原因，起飛延誤達到3小時，就能獲得200元的賠償，6小時以上可獲賠400元。航班取消則可獲得300元賠償。而河北航空公司客服人員則表示，目前航空意外險不包含航班延誤，“航空公司目前也沒有航班延誤險單獨出售，如有需求需要可咨詢保險公司。”河北航空客服人員說道。

　　保險公司：

　　航意險包賠延誤屬于外界誤讀，和延誤險屬完全不同的保險產品

　　“這是誤讀，航空意外險的賠付條款里沒有航班延誤這一條。”中國人壽、平安保險、太平洋保險等保險公司對記者表示，有航空意外險，但是現有的賠付條款中沒有賠付航空延誤這一條，航班延誤險大多需要單獨購買。不過，目前，河北多沒有單獨銷售航延險，大多需要網上購買。“目前河北還沒有開通航班延誤險，反正，迄今為止，我還沒有接觸過這個險種。”一位業內人士說。

　　保險業人士解釋說，航意險又稱作“飛機乘客意外傷害保險”，是指被保險人持有效客票乘坐合法經營客運業務的民航班機，自通過機場安全檢查時起至抵達目的地走出民航班機的艙門止，所遭受的意外傷害事故，包括意外身故和意外傷殘。目前，市面上銷售的航空延誤保險與航意險有很大區別，單獨的航意險并不包含航班延誤的保險責任。“航延險和航意險是兩種完全不同的保險產品，保險責任沒有交叉，通常分開銷售。”中國人壽河北分司一位工作人員說。

　　平安保險河北分公司工作人員也表示，目前航班延誤險只是和旅行社合作，并不針對個人銷售。不過，消費者可以通過網上購買。“網上購買時，可選擇航班延誤，也可不選擇，購買保費會根據你的選項自動生成。”平安保險客服人員介紹。太平洋保險河北分公司的人員也表示，目前河北沒有單獨銷售這個險種，不過大家也可以在網站購買。

　　與此同時，對于乘坐飛機投保的險種，多家保險公司均表示可以進行分類投保，投保的賠償內容和投保項目有關。記者了解到，目前航空意外險在網上購買更加實惠，旅客可以通過購票網絡平臺，或保險公司官網購買。旅客可根據需求和費率，認真閱讀各類產品的條款選擇產品。如經常出差的旅客亦可購買長期的意外險與延誤險搭配的組合，怕麻煩的旅客可選擇無需航空公司出具延誤證明的險種。

　　業內人士提醒消費者，注意航班延誤保險與航意險的區別與注意事項。航班延誤保險是財產保險的一種，而航意險則是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，屬于人身保險。

　　數據一：

　　1000名旅客中只有6人購買航班延誤險

　　早在2004年，航班延誤險就首次在國內現身。此后，不斷有保險公司跟進推出類似險種，一些銀行還曾向部分信用卡用戶贈送航班延誤保險。東航、國航都先后嘗試過與保險公司合作促銷，將航空意外險與延誤險打包。然而，盡管使用了各種促銷措施，不但旅客對航空延誤險的知曉率不高，就連保險業人士對該險種也比較陌生。“我們沒有聽說過這個險種，需要向相關部門核實一下再做答復。”采訪中多家保險公司的工作人員均這樣說。據介紹，目前河北市場的財產保險以車險為主，航空延誤險接觸很少。航空公司及保險公司客服也表示，旅客基本上都會選擇只買航意險，

　　延誤險的銷售狀況并不好。“購買情況我們這兒不掌握，但延誤險如果需要理賠要第一時間打客服熱線，但是我幾乎沒有接到過這樣的電話。”中國人壽客服熱線一位工作人員說。一項調查顯示，目前國內購買航空延誤險的旅客所占比例只有0.6%左右，也就是說平均1000名旅客中只有6人購買了航空延誤險。“7月份，由于雷雨天頻頻，各地機場大面積延誤。春秋航空航空延誤險的投保率比6月上升1個百分點。”張武安告訴記者，對于像春秋航空這樣的低成本航空公司來說，由于執行低票價政策，發生任何原因的延誤或取消，公司都不會進行任何賠償或補償。因此，春秋航空攜手大眾保險推出國內首個航空公司官網直銷的航班延誤保險。不過，對于具體的投保率，張武安表示涉及到商業機密無法披露，“但從投保率趨勢來看，旅客這方面的意識在增強。”“我也是剛從網上知道航班延誤險，還專門仔細研究了一下，不過最終還是放棄了。”經常乘坐飛機往返各地的張先生告訴記者，之前他并不知道有航班延誤險，但了解后發現并不劃算。“一般航班延誤時間要達4個小時以上才能賠付，可實際上大都達不到這個時間。最重要的是，理賠手續太麻煩，需要向保險公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、行程單復印件、登機牌、身份證復印件等材料。太麻煩了，而且整體賠付費用不高，交20元的保費只有300元的賠付，不夠費那個時間的。”

　　數據二

　　去年我國航班正常率僅為74.83%

　　中國民航局發布的《2012年民航行業發展統計公報》顯示，2012年我國航空公司平均航班正常率僅為74.83%，創近5年來新低。與此相對應，去年國內航班乘客運輸量比上年增加2619萬人次，航班增加明顯。這意味著，乘客投保航班延誤險，將有更大幾率帶來收益。公報分析，造成航班不正常最主要的是航空公司自身原因，占38.5%，流量原因、天氣原因，分別占到25%、21.6%。其中，航空公司自身原因已連續三年位居航班不正常原因首位。

　　“一架航班延誤，還有可能造成后續航班的延誤，同時對航空公司的形象也會造成影響，而且損失也是難以估量的。”張武安說。對于很多人詬病的航空公司運行管理不力，航空公司則大呼冤枉。據稱，遭遇延誤后，航空公司從地面服務、到空姐、機長不但要陪著旅客一起經歷“折騰”之旅，還要給旅客提供服務。資料顯示，航企一年因延誤損失近150億元。

　　此前，保監會財產保險監管部相關負責人曾公開表示，希望航空公司投保“延誤責任險”，發生航班延誤后，由保險公司支付航空公司對乘客的部分或全部經濟補償。同時，延誤責任險還可通過上調費率來約束航空公司的航班延誤頻率，如果航班延誤頻頻發生，保險公司賠多了，下一年就要上調保費。航空公司不愿增加保險支出，就會主動作為，減少航班延誤。

　　也有人士表示，航班延誤的直接受害者是旅客，如果改由航空公司來承擔保險費用，票價必然上漲，而一旦航班未發生延誤，乘客會認為這樣的非必要性服務有點強買的味道。當然，此類業務的推出并不簡單取決于保險公司的創新能力，還牽扯到航空公司的運營體制。

　　航班延誤險怎么選？

　　保險業人士告訴記者，購買航班延誤險不僅要關注購買渠道和價格，更應該關注賠付標準和理賠的便利性。

　　據介紹，目前航空延誤險理賠標準不一。例如，有的規定延誤3小時賠付，多數則為4小時，有的則為5小時。在理賠金額方面，有的是200元，有的則為400元，有的最高甚至達到了上千元。

　　而在理賠手續方面，有的航班延誤險的索賠挺麻煩。首先需要賠付申請書、身份證復印件、被保人搭乘的航班登機證明(如登機牌)，此外還需要航空公司出具的航班延誤證明文件原件，這包括航班號及日期，延誤原因等。理完這些手續要走很復雜的程序，然后才能拿到幾百元的賠付金。而部分銀行和保險公司推出的延誤險則可自動理賠，省去消費者的時間成本。另外，注意查看保險條款中“保險責任”和“責任免除”部分。有的公司的航班延誤保險僅針對遭遇自然災害、惡劣天氣、機械故障以及航空管制或超售機票等引起的航班取消或延誤進行賠付，未將因航班計劃、運輸服務等航空公司“自身原因”造成的航班延誤列入保障范圍。(記者任國省)

關鍵詞：保險,航班,延誤