解決公共停車“一位難求”：停車亂象須“堵”更須“疏”

　　現場

　　對于很多車主來說，比亂收停車費更煩心的，是即便掏錢也不知道該在哪兒停車。

　　8月2日下午，記者在位于中山路的石家莊市政府門口看到，一溜兒機動車被貼上了違章停車的“黃條”，一眼望過去頗為“壯觀”。市政府門口是眾所周知的禁停地帶，為何還有這么多車主冒著被處罰的風險在此停車？在現場，車主小黃抱怨道：“車位本來就少，再加上修地鐵，中山路哪還有停車的地兒啊。”

　　不止中山路，在南小街、正東路、廣安大街、青園街……大街小巷都隨處可見“禁停”標志牌下卻停有汽車的情景。違章停車不僅造成交通擁堵，還變相催生了各種違規(guī)的“私人停車場”。

　　據此前媒體報道，截至2012年底，省會二環(huán)內機動車駕駛人保有量已達988763人；登記的機動車數量為593745輛。而8月11日石家莊市城市道路交通管理委員會公示的市區(qū)首批1094個機動車停車場中，只有61367個泊位。據秦律師介紹，這6萬多個停車位已經基本上涵蓋了石家莊市內的公共停車位。而在公示期間，一些影響交通或有爭議的停車位將被取消，最后所剩的停車位可能還不足6萬個。

　　記者了解到，從8月初開始，石家莊市橋東區(qū)交警大隊集中警力，整治南三條周邊的交通環(huán)境。據橋東區(qū)交警大隊大隊長杜鎖平介紹，目前南三條區(qū)域有各種停車位大概200多個，通過整治，要把停車位減少到100多個。記者致電南三條市場管理委員會詢問停車問題，工作人員告訴記者，可以將車輛停到樂活時尚廣場或樂模商城的地下停車場。但據記者在現場觀察，即使加上那些規(guī)劃外的車位，也難以滿足往來這一區(qū)域人員的停車需求。

　　據報道，石家莊市正在不斷增加停車位以期解決停車難的問題。2012年，石市公安交通管理局橋東交警大隊新增停車位1000余個，新華交警大隊新增停車位1260個。秦律師告訴記者，以后會根據實際情況再增設新的停車位，“市里鼓勵建立立體停車位，但目前還沒有相應計劃”。

　　評析

　　供需不平衡是導致停車收費亂象的重要原因之一。解決停車亂收費的問題固然重要，更重要的是要逐步解決停車位不足的問題，如此才能形成良性循環(huán)。

　　目前，很多城市由于停車位不充足，一方面很多車不得不占道停車，使本來就不是很寬敞的路面變得更加狹窄，道路流量成倍降低；另一方面造成很多車不得不行駛在路面，尋找車位，增加了很多不必要的道路承載量，造成道路擁堵。

　　如何讓停車場設置合法、合情又合理，這或許是政府部門在整治停車亂象時應思考和著力解決的更深層次問題。對于違規(guī)停車場，能否在條件允許前提下，經過整頓，形成新的規(guī)范停車場呢？相信一旦停車位供求趨于平衡，在市場機制調節(jié)的作用下，亂收費現象也會得到有效緩解。

　　有學者認為，公平合理的交通需求管理應當讓市場機制發(fā)揮作用，應提高擁有和使用小汽車的成本，用價格杠桿來調節(jié)小汽車保有量和城市道路承載能力之間的動態(tài)平衡，但提高價格要做到透明公開，而不是依靠個人意愿去操作。

　　據了解，石家莊市將實行新的停車收費標準和收費方式：按不同區(qū)域、不同車型、不同時段確定收費標準，實行明碼標價制度。這將改變不同地區(qū)統(tǒng)一價格的現狀，有利于體現一些地區(qū)停車資源的稀缺性，以啟用價格杠桿調節(jié)停車問題。

關鍵詞：停車場,亂象,石家莊