“走嗎？這點兒肯定打不上車。”一輛電動三輪司機不停地向路旁等出租的行人招呼著，這樣的問話在每天17時到19時省會的各繁華路段上常能聽到。電動三輪車橫沖直撞肆意行駛，隨意停車載客，已經(jīng)成為影響省會交通秩序和城市形象的一大難題，不少網(wǎng)友更是直呼載客電動三輪是“城市交通雞肋”：用之危險，棄之可惜。

　　常規(guī)交通工具運力不足，催生電動三輪載客市場

　　近日，記者注意到下班高峰時段內(nèi)，省會中華大街沿線便會突然行駛大量載客電動三輪車，這些電動三輪生意異常紅火，車廂內(nèi)往往坐著拎著大包小包的客人，多則4人，少則1人，肆意穿梭在機動車道與自行車道間，搶道、逆行與亂闖紅燈現(xiàn)象時有發(fā)生，不少行人對此不滿。“白天就有，到晚上的時候尤其多，太亂了，該管管了，這些車橫沖直撞的多危險。”市民劉女士憤憤地說。“有的時候看他們開車挺害怕的，本來交通就堵，有他們就更堵了。”一旁的行人王大爺也說。

　　7月21日17時30分至18時僅僅半小時間，記者在中華大街與工農(nóng)路交叉口附近進行粗略計算，往返此路段的電動三輪就多達20余輛，且均無牌照。隨后記者驅(qū)車自和平路至火車站的中華大街沿線進行觀察，發(fā)現(xiàn)電動三輪集中待客地均為繁華路段，主要集中在火車站、新百廣場、清真寺街、金圓大廈附近。利用下班時間公交、出租等交通工具運力不足，這些電動三輪司機專門在繁華路段尋找乘客，以道路維修，打車不便，而自己車輛方便快捷說服行人，并以此與乘客討價還價，不少乘客被拉上了電動三輪。“不坐也不行，這個點到處都是人，趕上出租車司機交接班，打不上車，圖個方便。”剛從一輛電動三輪下來的張先生對記者如是說。

　　“這會兒管得松沒人查，絕對安全。”三輪車車主王師傅向記者說。在將票價由20元砍到10元后，18時左右，記者在火車站坐上一輛燃油三輪車，前往省藝術(shù)中心。一路上車子靈活變換于快慢車道間，記者幾次險些在轉(zhuǎn)彎時被甩出車外。王師傅告訴記者，自己3個月前花7000多元買車，一天大概能掙150元，刨去50元油費，能掙到80-90元。“電動三輪都不怕查，掙得更多，有時把人帶到旅館還能有10元錢提成。我這個車是燒油的，抓住會被罰，還會扣車，遇到檢查掉個頭加油門就跑，打游擊嘛。”王師傅笑著說，“自己沒有別的工作，只能干這個。”

　　相關(guān)法律界定缺失，建議市民理性出行

　　記者觀察，載客的三輪車分兩類，一類為電動三輪，另一類為燃油三輪，車主大多會在車身上加蓋個簡易棚子。記者隨后根據(jù)部分電動三輪車棚上的廣告信息，向賣電動車的正定車行進行了解，車行銷售人員向記者介紹，電動三輪車的價格在6000-9000元不等，網(wǎng)上的價格在2000-3000元左右。現(xiàn)在賣得較好的是載客4-6人的車型。電動三輪在充電6-8小時后就能跑一天左右，而且不需要上牌照，在市里拉活也沒有人管。

　　尚義制棚公司楊老板向記者介紹制作電動車棚頂業(yè)務時，也證實了電動三輪車缺乏管理的事實。楊老板說，“安棚子的價格在750-800元不等，如果是電動三輪的話改裝問題不大，不會有人管，但如果是燃油三輪改裝被查要罰700元左右。”

　　石家莊市公安交通管理局張警官告訴記者，電動三輪在車速上符合機動車的車型，但我省目前對于電動三輪車的界定和相關(guān)法律存在一定的缺失。雖然對其查處一直在進行，但只是針對交通違法行為，發(fā)現(xiàn)后只能按照非機動車管理，處以50元以下的罰款并查扣車輛。張警官表示，“此類電動車不具有合格的運營資質(zhì)，駕駛員在運營素質(zhì)和意識上也存在欠缺，一旦發(fā)生危險，乘客的權(quán)益無法得到保障。”他還建議廣大市民理性出行，不要貪圖一時便宜和快捷，而選擇此類交通工具。（見習記者吳韜）

關(guān)鍵詞：電動三輪,載客,法律盲點