出租車是一個特殊行業(yè)，近年來有些地方因增加運力、調(diào)整運價等，出現(xiàn)停運事件。而唐山市自去年出租車投放以來，市場始終保持平穩(wěn)運行———

　　唐山分批投放運力破打車難

　　近日，唐山市交通運輸局有關(guān)負責(zé)人透露，該市分期分批投放1000輛出租車運力，去年首批投放了600輛，剩余400輛今年即將投放。

　　眾所周知，出租車是一個非常特殊的行業(yè)，近年來有些地方就因增加運力、調(diào)整運價等，出現(xiàn)了停運事件。而唐山市自去年出租車投放以來，市場始終保持平穩(wěn)運行。

　　對此，上述負責(zé)人表示，將運力投放的每個程序公開，征求各方面意見，促進了科學(xué)決策，“出發(fā)點是滿足市民出行需求，同時也最大限度保障了出租車經(jīng)營者及司機的權(quán)益。”

　　兼顧租乘雙方利益，分期分批投放1000輛出租車

　　7月25日10時，筆者在唐山百貨大樓附近遇到了市民劉麗薇，她打車過來準備買件衣服。“雖然高峰時段打車還是有點難，但現(xiàn)在比前年還是容易些。”劉麗薇說，這和去年新投放的出租車有一定關(guān)系。

　　據(jù)了解，唐山市在2010年就醞釀投放出租車。當(dāng)時，唐山出租車為2507輛，萬人保有量僅為16.7輛，比當(dāng)時全省的34.5輛低了一半還要多。打車難的情況日益突出，投放車輛是市場剛性需求。“讓市民出行更便捷，運力投放成為各界共識。”該市交通運輸局客運處副處長王強說，唐山運力投放的目標是1000輛出租車。“最難的地方在于，司機們都怕暗箱操作，不清楚投放程序和內(nèi)容，從而利益受損。”該市交通運輸局于華認為，打消他們的疑慮，必須讓投放各環(huán)節(jié)公開、公平、公正，同時征求廣大司機意見。

　　本著“科學(xué)審慎、積極穩(wěn)妥”的投放原則，唐山市向社會公開整個程序：2011年9月召開運力投放風(fēng)險聽證會———在報紙公示聽證會代表意見———召開新增出租車運力聽證會———在報紙發(fā)布招標信息———召開投放公開招標會———中標結(jié)果在報紙公布——— 2012年4月投放出租車。

　　聽證會充分采納了代表的合理建議。“有出租車司機代表認為，出租車多少不能僅僅用萬人保有量來衡量，還要考慮全市私家車購買能力很強、城市公交系統(tǒng)比較發(fā)達等因素，而且一下投放1000輛車，對市場沖擊太大。他們建議，隨著城市的發(fā)展分步進行投放。”王強說，充分考慮司機意見，并經(jīng)過認真、科學(xué)的調(diào)研，他們決定分期分批投放出租車，第一批投放的數(shù)量為600輛。

　　整頓規(guī)范市場秩序，保障合法運營

　　唐山出租車司機田立英開了20年出租車，算是這行的“老人兒”。他告訴筆者，在車輛投放前后，收入差不多，“原有出租車起步價為6元/2公里，每公里運價為1.6元；新增加的出租車起步價為7元/2公里，每公里運價為2元。”

　　保障廣大出租車司機利益，讓他們收入不降低，是市場平穩(wěn)運行的關(guān)鍵因素。

　　在出租車市場，“黑車”是一個毒瘤，不僅嚴重擾亂社會秩序、危害群眾利益、損壞城市形象，也影響著正規(guī)出租車經(jīng)營者及司機的收入。據(jù)介紹，唐山市自醞釀運力投放至運力投放風(fēng)險聽證會召開，期間，數(shù)次對“黑車”市場進行整頓。2010年10月、2011年1月、2011年5月，多次對非法營運車輛進行打擊……

　　在投放車型及定價方面，唐山同樣遵循了上述原則。

　　據(jù)介紹，新投放的出租車基本定價在20萬元左右的較高檔次車型，以帕薩特為主；運價標準也略高于現(xiàn)有出租車。市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，這樣定價，不僅考慮到新投放車輛購置和運營成本較高，也考慮到對現(xiàn)有出租車經(jīng)營者及司機利益加以保護。

　　同時，現(xiàn)有出租車經(jīng)營者可自愿將舊車更新，更新后可按照新核定的運價標準運營。（實習(xí)生左敏行 記者趙建）

關(guān)鍵詞：打車難,運力,唐山