繼闖黃閃燈先處罰后又不處罰之后，公安部交管局在5月份執(zhí)行一個駕照只能給三個車銷分，一個車銷分只能用三個駕照的規(guī)定，然而該措施在實施半個月后，悄無聲息停止。

　　記者從內(nèi)部人士處獲悉，實行約半個月后，各省交管局接到公安部交管局的一紙內(nèi)部文件，該措施就此終止。另據(jù)石家莊市區(qū)部分交警大隊核實，確已停止該措施，已恢復(fù)到該措施實行前的狀態(tài)。

　　公安部回應(yīng)

　　“一本銷三車”系媒體誤讀

　　5月初，北京媒體最先爆出，公安部交管局最新規(guī)定，對在一年內(nèi)同一駕駛?cè)藶榉潜救怂械?輛以上不同號牌機動車，或者3名以上的駕駛?cè)藶橥惶柵茩C動車接受違法行為處理的，列入涉嫌代替接受處理的重點人員名單，暫停其違法處理業(yè)務(wù)。

　　也就是通俗說的，一個駕照最多只能給三個車消分，一個車也最多只允許三個駕照銷分。此消息一被媒體爆出，立即引發(fā)社會關(guān)注。

　　有業(yè)內(nèi)人士稱，此舉為打擊花錢消分的泛濫，意在規(guī)范交通行為。但遭到了廣大司機的強烈質(zhì)疑，本報記者在5月采訪時，多名司機表示，不理解此種行為，尤其是單位公車多超達三個司機駕駛，3個本去消分根本與事實不符。而受影響最大的還是汽車租賃公司，對于把汽車作為出租工具，一年中數(shù)百司機駕駛的車輛而言，一旦該措施長期執(zhí)行，租賃公司的違法處理將無法進行。

　　針對媒體的熱炒，公安部網(wǎng)站隨后掛出公安部交管局的解釋：針對有媒體報道公安部允許“1個駕駛本最多為3輛車處理違法行為”，公安部交管局指出，該說法系個別媒體誤讀。

　　這個唯一的回應(yīng)，并沒有解釋不被誤讀的內(nèi)容是什么，該措施的具體操作執(zhí)行規(guī)范又是什么，列入“黑名單”后如何解鎖，等等。

　　記者走訪

　　執(zhí)行過程中基層交警受夾板氣

　　一本銷分限制的規(guī)定，讓交警隊的處罰窗口，一時火爆起來。多人排隊緊著處理累計的違法，司機們在等候的過程中，也紛紛表示不認可公安部交管局的措施。

　　記者走訪多名一線交警了解到，修改后的交通安全法，增加了多項可能被一次扣光12分的嚴厲處罰條款，一些司機采取借用親朋的駕駛本，甚至是花錢消分來避免自己“滿分”，這讓“滿分”的威懾力減弱了不少。公安部出臺新的交通違法處理規(guī)定，可以讓司機更加重視分值的重要性，有利于司機行車時遵紀守法。

　　事實上，但凡手里有本，卻無車可開的司機，多有過借本給他人消分的經(jīng)歷。尤其是今年1月1日起，闖紅燈扣6分，不掛牌照扣12分等更加嚴格的懲罰規(guī)定出臺后，一方面提高了司機的遵紀守法意識，另一方面也刺激了借本消分、花錢消分的運作。

　　但實際運行不容樂觀，一線交警透露，違法處理窗口總有獲悉消息又受到影響的司機找交警理論，比如一家單位的公車，多名司機駕駛過，這輛車最近要年檢，有超過20分的違章處罰，但是處理違章的時候，超過三個司機來處理違法單時，就受到了限制。但事實上，這輛車確實由超過3名以上的司機駕駛過，并造成了違章，這種情況該怎么處理，基層單位并沒有接到相應(yīng)的操作通知。

　　大貨車車主劉先生也有疑問，他養(yǎng)車多年，家有多輛貨車。“很多貨車的司機并不是固定的，常跑國省道的貨車違章的機會很多，每年檢車的時候都會根據(jù)出車記錄找相應(yīng)的違章司機去處理，貨車司機的流動性也很強，有的車一年換幾個司機是很正常的事，一個車要是只允許三個駕照銷分，那我們這行幾乎就沒法干了。”

　　盡管是上級單位的措施，基層交警也并不認可，他們認為，該措施的目的是好的，但是具體執(zhí)行的可操作性缺乏法律依據(jù)。

　　業(yè)內(nèi)質(zhì)疑

　　公安部交管局措施隨意，或失信任

　　很多交警在接受采訪時不愿意記者記錄下姓名，針對2012年至今公安部交管局出臺多項規(guī)定頻繁更改傷及公信力。

　　一位專業(yè)人士介紹，2012年底到2013年初，公安部交管局就闖黃閃燈是否處罰，先出臺規(guī)定明確處罰6分，后公安部交管局相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時又細化了處罰的原則，接下來因質(zhì)疑不斷，改為教育為主，暫不處罰。

　　黃閃燈事件引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱炒，就波及全國的規(guī)定是否可以如此輕易地變更，多地的網(wǎng)友進行質(zhì)疑。“還有其他的一些規(guī)定，也是改動較大，比如駕駛?cè)丝荚噭傞_始要求必須學(xué)夠81學(xué)時，后來改成78學(xué)時，一些政策出臺前是否可以多進行論證和測試，出臺后沒多久又進行改動，次數(shù)多了，群眾怎么信任？這又不是兒戲，尤其是一線的交警面對群眾做解釋和處罰決定時，群眾也不理解。”一名交警感嘆。而此次一本銷三車的限制運行尚不滿月就停止，也引發(fā)了交警系統(tǒng)內(nèi)部的討論，除了無法律依據(jù)之外，對于上級主管單位出臺措施的隨意性，即無論證過程，也沒征求基層意見，措施出臺后，屢屢引發(fā)質(zhì)疑，多名接受采訪的人士表示無奈。