6月20日下午，滿載著2038標(biāo)箱貨物的“新丹東”號(hào)貨輪駛離黃驊港綜合港區(qū)，直航廣州南沙港。這是黃驊港開(kāi)通的第一條集裝箱內(nèi)貿(mào)直航干線，對(duì)于提升黃驊港競(jìng)爭(zhēng)力、吸引腹地貨源、促進(jìn)集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)具有重大意義。

　　擔(dān)任“黃驊港-南沙”航線的首航船舶——— “新丹東”號(hào)貨輪屬中海集運(yùn)公司，載重為5.2萬(wàn)噸，是目前國(guó)內(nèi)主力集裝箱干線船型，同時(shí)也是黃驊港綜合港區(qū)開(kāi)航以來(lái)靠泊的最大的集裝箱貨輪。

　　據(jù)了解，之前，黃驊港開(kāi)通的集裝箱航線多為支線，主要“喂給”天津港或京唐港，只有去程貨，沒(méi)有回程貨，限制了黃驊港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展。“黃驊港-南沙”航線開(kāi)通后，除了可以縮短船期，降低客戶成本外，最重要的是可以運(yùn)回廣東、福建等地的瓷磚、石材、白糖等貨物，徹底結(jié)束黃驊港集裝箱航線沒(méi)有回程貨的歷史。而且對(duì)于貨主企業(yè)來(lái)說(shuō)，每標(biāo)箱的運(yùn)輸費(fèi)用較天津港可降低700-800元(其中包括免除的高速通行費(fèi)約400元)。這對(duì)于黃驊港廣大腹地的集裝箱客戶而言，無(wú)疑是重大利好。

　　據(jù)介紹，南沙港是目前國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸線路中最重要的航線節(jié)點(diǎn)，也是我國(guó)北上貨物的重要集散地，“黃驊港-南沙”航線的開(kāi)通，使黃驊港腹地與整個(gè)珠三角地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)駛?cè)肓?ldquo;快車(chē)道”。(皮家琪、周萬(wàn)良)

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