日前，一架型號(hào)為B737-800的民用客機(jī)平穩(wěn)地降落在張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)落成并通航，也標(biāo)志著該市構(gòu)架起集公路、鐵路、航空運(yùn)輸方式于一體的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)。立體交通網(wǎng)不僅為山城百姓的出行帶來(lái)方便，更拉近了張家口與其他城市的距離，增多了合作交流的機(jī)遇，發(fā)展空間更加廣闊。

　　加快公路“網(wǎng)絡(luò)化”進(jìn)程，是融入全國(guó)發(fā)展大棋局的戰(zhàn)略選擇。張家口市本著“竣工運(yùn)營(yíng)一批，開(kāi)工在建一批，前期運(yùn)作一批，儲(chǔ)備待機(jī)一批”的原則，加快高速公路建設(shè)步伐，從2000年境內(nèi)首條高速———宣大高速公路竣工通車后，京藏高速公路張家口段、張石、京新、張承、張涿以及環(huán)城快速路等紛紛延伸開(kāi)來(lái)。目前，張家口市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)808公里，居全國(guó)前列，基本完成“四橫二縱一線”的高速公路網(wǎng)布局。同時(shí)，張家口市國(guó)省干線和鄉(xiāng)村公路建設(shè)齊頭并進(jìn)，國(guó)道110線、109線、112線、207線和省道張化線、張沽線、張康線、張尚線等主要路段相繼完成改建，村通油(水泥)路率達(dá)到93.8%。

　　作為中國(guó)人自行建造的第一條鐵路(京張鐵路)的發(fā)源地之一，張家口市在鐵路建設(shè)方面一直走在全國(guó)前列。目前，已建成并運(yùn)營(yíng)的鐵路包括京包線、豐沙線、大秦線、沙蔚線、張集線、宣龐線及企業(yè)鐵路專用線等，境內(nèi)通車總里程623公里。同時(shí)，張?zhí)畦F路已開(kāi)工建設(shè)，京張城際鐵路完成立項(xiàng)，預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)，藍(lán)張鐵路正在優(yōu)化線路方案，張呼鐵路正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，張石鐵路、張二鐵路也在積極運(yùn)作中。上述鐵路建成后，張家口將成為東臨環(huán)渤海地區(qū)、西接大西北地區(qū)的區(qū)域鐵路客貨運(yùn)輸中心。

　　隨著公路、鐵路跨越發(fā)展，航空成為張家口構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)的“短板”。為盡早打通“空中廊道”，2008年，張家口開(kāi)始謀劃在北京空軍張家口機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，建設(shè)機(jī)場(chǎng)軍民合用改造項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)5年努力，張家口寧遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)于今年6月16日落成并通航。隨著民航市場(chǎng)的培育和發(fā)展，該機(jī)場(chǎng)具備了保障年旅客吞吐量20萬(wàn)人次、貨郵吞吐量900噸、高峰小時(shí)旅客吞吐量301人次的能力。

關(guān)鍵詞：張家口,立體,交通網(wǎng)