夏季來(lái)臨，夜晚的街道，時(shí)常傳來(lái)“隆隆”的轟鳴聲，改裝車從何而來(lái)？如何改裝？

　　記者暗訪摩托車非法改裝點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，這里每天都能賣出兩三臺(tái)摩托，購(gòu)買者中，甚至不乏初高中生。

　　店員說，想要“大噪音”，就換排氣筒，想跑得更快，就改發(fā)動(dòng)機(jī)。可動(dòng)力升級(jí)剎車不升，安全怎么保證？

　　記者暗訪發(fā)現(xiàn)，來(lái)摩托車非法改裝點(diǎn)購(gòu)車的人以20歲左右的年輕人居多

　　飆車族·暗訪

　　車從哪里來(lái)？

　　昨日（7月4日），記者來(lái)到了非法改裝摩托車的“流出地”之一：聯(lián)盟路。

　　不到百米的路段上，聚集著六七家摩托經(jīng)銷商，門前擺放著上百種摩托車，個(gè)個(gè)花花綠綠。

　　見記者上前，一名店員熱情地招呼著，店面雖不大，門前卻擺著數(shù)十輛摩托車。有的摩托車出廠時(shí)就改裝過，有的是能按照顧客要求改裝后再賣“原裝車”。

　　“冬天太冷，一般人們不會(huì)把摩托車騎出來(lái)玩兒，所以夏天是銷售旺季。”店員稱，最近幾天，他們每天都能賣出兩三臺(tái)，最多的時(shí)候，一天能賣出五臺(tái)。

　　“噪音”為啥這樣大？

　　記者在這些摩托車的儀表盤上看到，其最大時(shí)速幾乎都在每小時(shí)120公里。“跑個(gè)八九十，一點(diǎn)問題都沒有。”說起速度，該店員胸有成竹。

　　一個(gè)排量(通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)所釋放的能量就大，“動(dòng)力性”就越好)標(biāo)注為“48cc”(一般每小時(shí)能跑六七十公里)的摩托車能跑這么快？見記者疑問，店員馬上接了話茬，“實(shí)際排量早就改成‘100cc’了。”

　　如何把一輛摩托車改裝成“更酷”的跑車呢？記者隨后佯裝看上了一輛價(jià)值3600元的“原裝車”。

　　“在我們這兒改裝的，大都是改排氣筒、腳墊和手把。”店員稱，普通一點(diǎn)的，這三樣加起來(lái)價(jià)格在150元左右，好一點(diǎn)的，要貴一些的。

　　馬路上跑的“大噪音”又從何而來(lái)？店員告訴記者，換個(gè)排氣筒就全搞定了。因?yàn)槌鰪S的正規(guī)摩托車排氣筒都是靜音的，裝有消聲器，但只要換上一個(gè)排氣筒，就能達(dá)到轟鳴的效果。

　　安全系數(shù)為啥低？

　　當(dāng)記者提及，他們這里是否能改裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，店員說，如果有這個(gè)需要，他們可以幫忙聯(lián)系更大的修理廠。

　　改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，提升動(dòng)力后，對(duì)行車會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢？

　　一名從事機(jī)動(dòng)車修理的技術(shù)人員告訴記者，動(dòng)力系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)是兩個(gè)系統(tǒng)，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提升摩托車的動(dòng)力系統(tǒng)，但剎車系統(tǒng)不變，“比如一個(gè)50匹馬力的摩托車，剎車距離有30米，如果提升動(dòng)力至60匹馬力，剎車系統(tǒng)不變，剎車距離一定會(huì)增大。”

　　這名技術(shù)人員認(rèn)為，如此改裝的摩托車，安全系數(shù)肯定不升反降。

　　飆車族·騎手

　　飆車群體不乏初高中生

　　記者聯(lián)系到一位曾有騎非法改裝摩托車經(jīng)歷的小力(化名)，他向記者揭秘了“騎手群體”。

　　“玩兒摩托車的大都是年輕人，20歲上下，其中不乏初高中生。”小力坦言，自己最初玩摩托是出于好奇，看著同伴們都有自己的“坐騎”，自己也想有部“很帥”的車。

　　小力說，每到夜晚，當(dāng)喧囂了一天的城市安靜下來(lái)后，騎著改裝摩托車在公路上奔馳，陣陣的轟鳴聲刺激著神經(jīng)，感覺特別“拉風(fēng)”。

　　為尋求刺激，有的騎手甚至酒后駕車，幾瓶啤酒下肚，趁著酒勁兒，就開始上路“狂飆”。“越是喝酒，腦子就越不清醒，一個(gè)不注意，就會(huì)人仰馬翻。”小力說。

　　記者暗訪時(shí)，摩托銷售的店員也稱，玩車的基本以20歲左右的青年人為主，其中不少還是在校大學(xué)生和高中生。考慮到這部分消費(fèi)群體資金有限，廠家生產(chǎn)的摩托車價(jià)位定的也不高，舊款一千多就能買到，新款大概在3600元左右，舊車則幾百元就能買到。

　　飆車族·治理

　　“飆車族”流動(dòng)性強(qiáng)查處難度大

　　據(jù)了解，從1999年開始，石家莊市二環(huán)以內(nèi)禁止摩托車上路行駛。私自改裝摩托車更是非法的，民警會(huì)對(duì)查獲的非法改裝摩托車進(jìn)行查扣，并視情節(jié)輕重，對(duì)駕駛員進(jìn)行行政拘留，及相應(yīng)罰款。

　　流動(dòng)性強(qiáng)、行駛路線不規(guī)則、出行時(shí)間不固定，這都是民警查處“飆車族”時(shí)遇到的難題。

　　建華警務(wù)站的燕姓民警對(duì)此深有感觸，由于摩托車行駛路線不規(guī)則，民警不好設(shè)置卡口。即便設(shè)卡口，又因摩托車流動(dòng)性強(qiáng)，很可能加速逃跑，如民警立即上前攔截，更易引發(fā)其他交通事故。

　　燕姓民警說，摩托車常出現(xiàn)在22時(shí)以后，偶爾借道主干道通行，之后會(huì)快速轉(zhuǎn)入偏僻路段，如此一來(lái)，更是加大了民警的查處難度。

　　為了查處非法改裝摩托車，民警們也想出了很多辦法。

　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)非法改裝的摩托車后，民警一般不會(huì)立即攔截，而是跟蹤，當(dāng)車停下后，再查扣。而這些騎手們也會(huì)有網(wǎng)吧、歌廳等固定聚集點(diǎn)，民警有時(shí)也會(huì)選擇固定地點(diǎn)進(jìn)行蹲守。

　　記者手記

　　改裝摩托車衍生問題多要根治需多部門配合

　　記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，改裝過的摩托車，大都是沒有經(jīng)過安全檢測(cè)的，車輛的安全性能難以保障。而駕駛非法摩托車的司機(jī)，也往往沒有取得駕駛資格，行駛安全更難保證。

　　交通違法、改裝違法、駕駛違法，非法改裝摩托車已經(jīng)衍生諸多問題。

　　從駕駛員的角度看，需要家長(zhǎng)、學(xué)校，多方教育，杜絕孩子們的這種炫耀心理。

　　從非法改裝的摩托車角度來(lái)看，除110民警應(yīng)加大每晚的巡邏查處力度外，還需質(zhì)監(jiān)、工商等部門相互配合，從非法摩托車的生產(chǎn)、改裝源頭入手，多管齊下，“飆車問題”或許才能得到有效解決。

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　　-文并攝/河青暗訪組