整合區(qū)域經(jīng)濟(jì)

　　與河北不同，大外環(huán)對北京來說更多具有的是區(qū)域戰(zhàn)略意義。上述規(guī)劃委人士說，大外環(huán)首要的作用就是分流交通壓力。

　　北京作為西北部地區(qū)物資出海，東北地區(qū)與中南、西南部地區(qū)物資交流的重要樞紐之一，數(shù)量龐大的過境車輛已經(jīng)對北京造成一定城市空氣污染和巨大交通壓力。目前，承擔(dān)主要貨物運(yùn)輸?shù)奈瀛h(huán)、六環(huán)已經(jīng)不堪重負(fù)，高速公路上經(jīng)常出現(xiàn)緩行和堵車的現(xiàn)象。

　　大外環(huán)建成后，將溝通京沈、京臺、大廣等多條高速公路，北京市東南部現(xiàn)有的過境交通，尤其是貨運(yùn)過境交通將逐漸轉(zhuǎn)移至北京外圍地區(qū)。由此，六環(huán)路目前所承擔(dān)的過境通道功能將會(huì)逐漸分流，北京市過境交通擁堵問題將逐步緩解。

　　大外環(huán)的另一“深刻意義”是整合區(qū)域經(jīng)濟(jì)。長期以來，環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中兩股難以言說的力量一直在較勁。高科技把北京的發(fā)展拉向西北，而天津的濱海新區(qū)則把發(fā)展引向東南，該地區(qū)最重要的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體正在做著反向賽跑。不僅如此，長期作為“腹地”的河北也一直未能獲得突破式的發(fā)展，地域發(fā)展出現(xiàn)不平衡。

　　有沒有一個(gè)方法能將京津冀地區(qū)有效連接？大外環(huán)曾被不少業(yè)內(nèi)專家寄予眾望。《北京城市總體規(guī)劃(2004年～2020年)》明確提及，“與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，積極推進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工和共同發(fā)展。采取差異化戰(zhàn)略，加強(qiáng)北京在京津冀地區(qū)、全國和全球產(chǎn)業(yè)鏈中的合作與分工，尤其要重視在京津城鎮(zhèn)發(fā)展走廊形成各具特色、功能互補(bǔ)、布局合理的區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系。”

　　前述人士稱，這條高速在交通以外承載的豐富內(nèi)涵是少見的。“通過加強(qiáng)交通領(lǐng)域的建設(shè)合作，拉動(dòng)沿線小城鎮(zhèn)的發(fā)展，進(jìn)而推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源整合，并進(jìn)一步深化京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展合作也許是這條路豐富內(nèi)涵的一個(gè)方面。”

關(guān)鍵詞：大外環(huán),通車,河北,樓市