開車34年，從沒闖過紅燈，從沒開過“斗氣車”，從不超速行駛，從沒出現過交通事故……他就是董慶平，河間市墨松車業一名貨運司機。截至目前，董慶平已安全行駛160多萬公里，可繞地球赤道40圈。

　　從小愛車圓了司機夢

　　董慶平，1957年生于河間市瀛州鎮二街村。他從小就羨慕別人開車，少年時最愛看的就是帶有拖拉機和汽車鏡頭的電影。董慶平10歲那年，一臺拖拉機從他家門口路過，他跑出去500米追著看，回家后用泥捏了一臺拖拉機模型，曬干后放在迎門柜上欣賞，當一名機動車司機成了董慶平青少年時代的夢想。

　　1977年3月，董慶平開始學習駕駛天津55馬力拖拉機。他說，當年考取正式駕駛證得過三關，最少要兩年。第一關是先申請辦理機動車輛學習證；學習一年后考試，考試合格后，頒發機動車輛實習證，這算是過了第二關；第三關是實習一年，如一年中不出交通事故，才能正式辦理駕駛證。董慶平對當年指導開車和監考的教練記憶猶新，指導他學開車的教練叫劉玉年，監考他的教練是李國榮，均是河間市交警大隊民警，當年他們擔任教練，有一個特點，教學嚴謹，監考嚴格。

　　1979年3月，董慶平正式拿到機動車駕駛證。“當時，我手捧著寫有‘為人民服務’的駕駛證激動萬分，終于圓了我的司機夢。”董慶平回憶說。

　　外人送個綽號“管事寬”

　　1983年3月，董慶平順利考取大貨車駕駛證，開始搞運輸，一干就是十幾年，跑遍了全國各地。他說：“我這人有個怪脾氣，不管在什么地方，不管認不認識，只要看到違規開車和違章停車的，我就當場指出來。理解的人就謙虛地認個錯，還道一聲謝謝；不理解的人就給我起了個外號叫‘管事寬’”。

　　1997年，河間市墨松摩托維修銷售服務中心成立，為搞好售后服務，需要招聘一位教練。服務中心老板田墨松得知董慶平開車十幾年沒出過交通事故，決定臨時聘請他當教練。田墨松親身體驗到董慶平遵章守法的駕駛技術和“管事寬”的特點后，毅然決定高薪聘用他長期在服務中心工作。從正式聘用到現在，一干就是16年。

　　董慶平“管事寬”的故事，跟他接觸的人都能說上幾段。田墨松說，一次，一位到服務中心談業務的司機，把車停在門口，有半個車位擋在路口，董慶平毫不猶豫地走上前去，“你這車停放不對，一看就是新手，哪兒能把車停在路口！”停車人有些尷尬，“好！好！你說得對，我往前開開，是不能擋路。”還有一次，田墨松和董慶平一同坐著一位朋友的車外出辦事，那位朋友一不注意闖了紅燈。當時，董慶平大眼一瞪：“這可不得了，你怎么敢闖紅燈！”朋友覺得面子上過不住，說了聲：“你坐你的車，少管閑事！”董慶平厲聲反駁：“這可不是閑事，人命關天啊！”

　　時刻銘記“把好方向盤”

　　“一位駕駛人能做到34年安全駕駛，無違章記錄，的確很了不起，我們希望通過老董的事跡激勵其他司機的公共安全責任感。”河間交警大隊有關負責人說。

　　記者問起董慶平開車34年不出交通事故的秘訣時，他說：“只要一坐在駕駛座上就要提起精神，把好方向盤，絲毫不能馬虎。‘馬達一響，集中思想；車輪一動，想著群眾’，這句順口溜我時刻記在心上。”

　　提起如何把好方向盤，董慶平說，司機要熟知交通法規，干什么就吆喝什么；出車前保證睡眠，注意飲食，養精蓄銳；開車前要檢查車輛輪胎、制動、機油、水箱等主要部位；開車時要全神貫注，精神集中，認真服從交警指揮，自覺遵守交通法規，全力預防交通事故。要做到開車不飲酒、飲酒不開車；做到不開“斗氣車”，不出現“路怒”現象；做到不開超速車，不出現強超強會現象；做到疲勞不開車，不出現犯困現象；做到開車禮讓三先，不出現闖紅燈現象……董慶平謙虛地說：“我所說的夠不上經驗之談，這只是老生常談而已，關鍵是看你開車注意不注意。注意到了，安全系數就大，如不注意就容易出事故。”（記者代晴 通訊員郭彥輝 耿進柱文/圖）