6月11日17時38分，神舟十號飛船飛向太空，令世人矚目，更令華北電力大學的師生驕傲。從載人飛船副總設計師張慶君，再到飛行訓練模擬器系統助推“神五”、“神六”成功遨游太空，華北電力大學讓中國航天打上了保定印記。

　　人才：中國載人航天發展的見證人

　　1990年從華北電力大學電力通訊專業本科畢業，1993年從華北電力大學電力系統及其自動化專業碩士研究生畢業的張慶君，作為航天科技集團公司第五研究院載人飛船副總設計師，見證了中國載人航天發展至今的歷程。

　　今年44歲的張慶君，曾是神舟一號測控通信分系統技術負責人，也是載人航天總體室主任，成功組織了神舟三號、神舟四號、神舟五號的總體設計工作，更是國家科技進步特等獎、國防科技進步一等獎的獲得者。

　　至今，張慶君還清楚地記得，1993年立春那天，淅淅瀝瀝地下著小雨，一輛老式吉普車把他從華北電力大學4人間的研究生宿舍，接到了中國空間技術研究院8人間的單身宿舍。由此，他一步步走近浩瀚無垠的太空，開始了他自己，乃至整個中華民族的航天夢。

　　技術：仿真系統參與首次載人飛行

　　華北電力大學自動化專業教師常喜茂和他的同事們，一直關注著神舟十號載人飛船升空前的準備工作。自從在2003年、2005年先后參與了“神五”、“神六”運行工作之后，他的視線始終沒有離開過中國航天事業。“我們與‘神五’結緣是個巧合。”常喜茂告訴記者，一次北京的軟件展覽會上，他認識了航天醫學工程研究所的工作人員，讓華北電力大學與中國載人航天事業結緣。后來，學校研制的仿真系統在多家單位的技術中脫穎而出，成功走進了中國宇航員訓練基地。

　　據常喜茂介紹，當年助推“神五”、“神六”成功遨游太空的，正是華北電力大學研制的STAR-90“固定基航天飛行訓練模擬器”系統，這項仿真技術模擬了太空環境，專門用于航天員的訓練，由學校自動化專業、計算機專業的8位教師主導完成。

　　參與首次、二次載人飛行的工作，讓常喜茂和他的同事們積累了珍貴而豐富的經驗，不僅用于之后的教學工作中，也應用到了校辦企業———保定華仿科技有限公司中，使仿真機的研制與開發上了一個臺階。

　　談及從“神五”到“神十”，常喜茂有些感慨：“從我們當年設計的單人指示控制飛船，到現在的多人指揮交會對接等任務，我國航天事業發展得太快了！”

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