電梯“超齡”隱患重重，而電梯改造與更換卻頗為困難。無疑，電梯維保資金籌措是瓶頸，其中包括住宅維修基金支取遭遇的難題。

　　電梯維保費用誰來掏？住宅維修基金支取存在哪些難題？記者對此進行了調查。

　　電梯維保費指望住宅維修基金

　　迅達河北分公司維保部一位負責人說，對于“超齡”電梯的大修或更換，相關法律法規尚未明確電梯報廢年限，也沒有強制報廢規定，質監部門只能建議更換，沒有強制執行權。另一方面，電梯造價昂貴，改造控制主機、安全部件、門系統等關鍵部件，達到新梯標準的花費大概在10萬至15萬元，完全更換則需20萬至30萬元，這筆不小的費用，讓許多小區將籌資目光瞄向了住宅維修基金。

　　據省質監局特種設備安全監察處處長李強介紹，電梯的更新、改造費用主要應來源于住宅維修基金。根據相關規定，住宅維修基金是指專項用于住宅共用部位、共用設施設備保修期滿后的維修和更新、改造的資金，小區公用的電梯就包含其中。

　　業內人士指出，在買商品房時，大部分買房人按購房款的2%左右交納住宅維修基金。記者從燕港怡園、金鼎公寓小區物業了解到，他們都曾使用過住宅維修基金維修電梯。

　　石家莊市橋東某小區業主委員會副主任任國民給記者算了一筆賬，他們小區一共有4棟樓，10萬平方米，住宅維修基金應該有400多萬，“目前全省有住宅小區2488個，住宅維修基金用巨額來形容毫不為過。”

　　兩個“三分之二”，住戶意見不統一有錢也不能取

　　雖然有住宅維修基金，但這筆錢并不好取出。

　　業內人士告訴記者，根據物權法規定，社區公共建設大修要滿足兩個三分之二：人數達到相關業主總人數的三分之二，專有面積占總建筑面積的三分之二。涉及到小區電梯更換時，資金來源一般是由公共的住宅維修基金支付，但想動用這筆錢卻不是一件容易的事情。“小區業主難達成統一意見，不肯簽字，讓電梯問題遲遲不能得到解決，而且存在安全隱患。”業內人士透露，省會一小區就曾發生物業公司要求業主簽字動用維修基金維修電梯，卻遭到部分業主們拒絕的事情。原因是該小區裝有電梯的高層住宅只有5棟，其余18棟住宅樓為多層，沒有電梯。部分多層住戶以公用的住宅維修基金修電梯只能部分高層住戶受益為由，拒絕簽字。

　　業主委員會的缺失也為住宅維修基金支取帶來不便。

　　根據石家莊市有關文件規定，個人沒有申請住宅維修基金的權利，這筆錢必須由物業管理企業根據業主委員會的決定才能申請使用，要有三分之二的業主簽字同意使用維修基金，才可以把維修基金拿出來。

　　多頭管電梯，維修費用支出機制難順暢

　　今年2月1日起，《河北省特種設備安全監察規定》開始實行。規定提出，居民住宅電梯的更新、改造和重大維修的費用，按國家、本省有關規定從住宅維修基金中列支。住宅維修基金列支后不足的部分或者沒有住宅維修基金的，由電梯產權所有者分擔。“電梯設計在住建部門，監管在質監部門，而維修基金在住建部門。”專家指出，對老舊電梯的改造、更新，可以從住宅維修基金列支，但目前順暢的支出機制尚未建成，這也成為面臨的一個需要盡快解決的重要問題。“電梯應當納入專項管理，在大修基金之外，應單獨設立電梯維修基金。”省質監局一位專家建議，住建部門、質監部門等應與電梯各有關單位一起積極探索建立順暢的電梯維保、重大維修、改造、更新等環節的費用籌集支出機制。

　　這位專家提出，可以探索將住宅電梯使用費用專款專用的模式，將業主的電梯費用從物業總費用中剝離，做到電梯費專款專用，如有節余，應建立電梯專項維修基金，在電梯需進行重大維修、改造、更新時的成為資金來源。

　　省會一位專家則建議，加強住宅維修基金的使用管理，當務之急是推進所有小區盡快成立業主大會。

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