6月4日上午9時50分，帆順999號貨輪裝載著秦港三公司的最后一批庫存煤炭從9號碼頭上起錨離港，緩緩的駛離中充滿著留戀，仿若在與這個曾無數次停靠過的老港揮別，自此，有著115年歷史的秦皇島港老煤炭碼頭正式關閉。這標志著河北省重點建設項目、秦皇島市“一號工程”———秦皇島港西港搬遷改造工程正式啟動。

　　秦皇島港始建于1898年，歷經115年的風雨變遷，已從昔日名不見經傳的小碼頭成為了全國北煤南運的主樞紐，成為世界上第一個2億噸煤炭輸出大港。秦皇島港也對秦市的城市發展作出了重要貢獻，截止到“十一五”末，秦皇島港向秦皇島市累計上繳城建費、煤粉塵排污費約24億元。然而隨著秦皇島城市的擴張與港口的不斷發展，港城之間的矛盾也日益凸顯。尤其最早建港的產能較低的西港區，占用了秦皇島主城區約4.55公里的自然海岸線，一定程度上制約和影響了城市空間的拓展和布局優化。

　　按照規劃，西港搬遷改造工程將實施分步推進。2013年到2015年，關停秦皇島港西港區和新開河港區的煤炭作業，拆除相關設備；加快東部新港區建設，力爭2015年底前竣工投入使用。2015年到2020年，支持河北港口集團在唐山港或黃驊港建設5000萬噸級煤碼頭，力爭2015年啟動；關停拆除煤一、二期碼頭，將其改造為雜貨碼頭和臨港產業園區；力爭2020年前，全部完成西港搬遷改造主要任務。

　　據介紹，關停西港區煤炭運輸業務后，秦皇島將在西起秦皇島港煤五期、東至沙河口1.7公里海岸線，集中建設以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現代化港區，承接西港區運輸業務轉移，同時對西港區及周邊老城區實施綜合開發改造，打造“高端旅游、商貿金融、商務會展、總部經濟”等多功能于一體的國際一流濱海新城區。(記者 李淑麗 賈俊秋)

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