與人們印象中的“只有老高層電梯才容易出問題”不同，近年來，越來越多的新入住小區開始頻頻發生電梯問題，而且出了問題往往拖得時間很長、難以解決。這是怎么回事呢？業內人士透露，如果說老舊高層電梯問題頻發主要是因為超齡、超載，那么新小區的電梯問題更多是因為各環節的壓縮成本所致，在這種情況下，業主成為最大的受害者。

　　問題電梯背后的經濟話題②

　　開發商物業算計成本 業主算計性命

　　開發商為降成本使用廉價電梯，電梯維保業者稱有物業公司為省錢對故障“大病小治”

　　樣本A：兩對母子同被困孩子哇哇哭

　　“住進來沒幾年，怎么電梯就這么多故障呢？”在石家莊市書香華苑小區居住的張華彬(化名)想不明白。就在不到一個月前，這個小區4號樓1單元的電梯剛剛困住了兩對母子。

　　5月4日晚上6時許，黃女士帶著12歲的兒子外出歸來，她的家住在24層。母子倆像往常一樣邁進電梯，同時乘坐的還有另外一對母子，孩子剛幾歲。可是沒想到，電梯門關上后，電梯突然不動了。

　　黃女士趕快按電梯按鍵，卻發現按鍵全部失靈。驚慌之下，黃女士用電梯里的求救電話撥打了8000，但發現沒人接聽。再打物業公司電話，發現也是沒人接聽。

　　黃女士說，兩個孩子被嚇得不輕，那個年幼的男孩被嚇得哇哇大哭。

　　幸虧是被困在一樓，手機還有些信號，黃女士轉而向丈夫求救。她的丈夫趕快趕到一樓，一面打電話求救一面自己用木棍把電梯門撐開一個縫隙，以保持電梯里的空氣流通。最終還是消防人員趕到，將被困的兩對母子救了出來，此時他們困在電梯里已經一個多小時。

　　后來趕去幫忙的張華彬說，從電梯縫隙里看到，兩個孩子很害怕，“小區是2009年交房，2010年人們才陸續住進來，這才不到3年，可是電梯是隔三差五出毛病，常聽說哪個電梯又有問題了。”

　　樣本B：16層高樓僅一部電梯正常運轉

　　與人們印象中老舊高層才容易出問題不同，近年來，新入住的小區也頻頻出現電梯故障。劉先生說，他所在的小區剛入住一年多，但電梯故障也是多得令人頭疼，問題出在電梯質量上。

　　據了解，這個小區2011年底入住，共有4棟樓，都是16層高，每棟樓有3部電梯。自從剛入住不久，電梯就開始頻頻發生故障。

　　劉先生說，他所在的4號樓，3部電梯壞了2部，惟一可以運行的那部需要承擔16層樓、每層16戶的上下樓工作，負擔可想而知。不但“上下班根本排不上趟兒”，更悲催的是“還三天兩頭兒壞一下”。劉先生說，他家住5樓，有輛電動車，電梯故障已經持續一年左右，他已經搬電動車上下樓不下十回，電梯問題已經成了他生活中的一大難題。

　　有這種問題的不僅是劉先生所在的4號樓。在電梯故障高峰期，小區總共12部電梯中，有7部因各種故障停用，僅有5部勉強維持運行。1號樓的3部電梯甚至全部“下崗”，居民上下樓只能步行，尤其是給家有老人小孩的家庭帶來極大不便。去年10月14日，一位老太太乘坐電梯時還經歷了掉梯事故，電梯從13層失控滑落到了三四層之間，所幸只是受到驚嚇，并未造成大的傷害。

　　劉先生說，找物業反映電梯問題時，物業公司說是電梯質量差，要聯系廠家來修，但是一直也不見動靜，“就這么一直壞著，真是挺生氣的。”

　　記者還走訪了位于建設大街的某新建小區。居民陳先生向記者反映，這是去年才交的房子，但電梯三天兩頭出故障。記者看到，兩部電梯其中一部顯示屏斷電，處于停運狀態。而另一部雖然照常運行，但運行途中抖動得很厲害，還伴隨著令人不安的“嘎吱嘎吱”響聲。陳先生說，另一部電梯還能用時，也是一樣又響又抖。

　　開發商采購環節：不同檔次電梯差幾十萬元

　　業內人士透露，新小區的電梯問題更多是因為各環節的壓縮成本導致。石家莊市一家物業公司負責人透露，雖說市場上的眾多電梯品牌都具備國家頒發的質量合格證，但那只是初級的準入門檻，踏進這個門檻的電梯品牌中，其實質量也差得很多。“可以把電梯品牌分為三類，從好到差分別是一類、二類和三類，同規格、同型號的電梯，一類和三類的價格能差出一倍多。”“舉個例子，同樣是小區商品房用的電梯，品牌好、質量好的需要50萬，品牌差、質量差的只需要20萬，這差到哪兒去了？”他說。

　　據透露，為了降低采購成本，一些開發商往往要求電梯廠商提供廉價電梯，甚至在人流密集的高層小區采購成本低的低載電梯。

　　劉先生所在的小區是一個廉租房項目，他質疑，正是因為開發商為了控制成本而選擇了質量差的電梯，才導致這么多問題。該小區物業公司一位耿經理也認為，電梯質量不夠硬，是造成故障頻發的根本原因。在小區內可以見到一張物業公司發布的告示，告示中頭一句便是：“小區配備的電梯質量真是差。”

　　據了解，這種質量問題造成的電梯故障，最大的受害者往往是處于弱勢的業主群體。由于電梯第一個責任人———開發商在電梯使用超過兩年后就不管了，由于投入是個“無底洞”，物業往往不愿接手，導致問題電梯成為“三不管”狀態而長期停運，業主求告無門。

　　物業維保環節：重要部件老化竟只修不換

　　如今，石家莊居民使用電梯，是需要向物業交納電梯費的。根據2004年市物價局、市房管局聯合制定的《石家莊市物業服務收費管理實施辦法》中物業服務收費指導標準，12層樓以下0.35元/建筑平方米，12層以上0.30元/建筑平方米，上下可以有10%的浮動幅度。這些費用，物業將之用于電梯的日常養護、年檢和電費。

　　而物業公司負責人張先生介紹，一部電梯的日常維保費每年需要4000至5000元，電費也需要兩三千元，年檢費則不到2000元。這樣算下來，物業公司即使全額收取電梯費，也就剛剛收支平衡，遇到換件這樣“動靜比較大”的修理，這筆錢就不夠了。

　　在石家莊某電梯維保公司工作的常先生說，他在工作中常碰到物業為了省錢或省事“大病小治”的情況。

　　有一次，他去某小區維修一部故障停運的電梯，檢查發現，這部電梯有個重要部件嚴重老化，要保障繼續安全運行，就必須更換這個部件，需要9000多元。物業公司覺得這個價位太高，強烈要求他將部件簡單維修后重新安裝。雖然最終電梯恢復了運行，但實在不知道能支撐幾天。

　　按照《特種設備安全監察條例》第三十一條的規定，電梯的日常維護保養，應當至少15日進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。但記者在采訪中了解到，在實際工作中，能做到這一條的屈指可數，因涉及費用問題，維保單位對維保次數、質量打折扣的現象非常常見。

　　在恒輝物業工程總監郭天洪看來，維保人員在小區內駐場維護才是解決電梯日常養護問題的根本，只有這樣，才能做到15天一維護、年檢真正到位、遇突發情況維保人員能及時到場解決問題。關于這一點，在今年2月1日開始執行的《河北省特種設備安全監察規定》中也作了相關規定。

　　維保供應方：競相壓價服務縮水

　　使維保流于形式的原因，還有維保公司之間的惡性競爭。

　　一位業內人士介紹，隨著高層建筑越來越多，石家莊市電梯數量快速增長，目前石家莊市約有2.1萬部電梯。這個市場在短期內催生了大批維保公司，粗略估計目前全市約有500—600家。“這么多電梯，這么多維保公司，政府才有幾個部門管電梯？根本監管不過來，得靠行業自律。但是事實上，這個行業里相互壓價、續簽合同這樣的惡性競爭情況非常多。”

　　據透露，目前石家莊維保市場上，一部電梯的正常維保價格是每月350—500元之間，而有的維保公司可以將價位壓低至100元，完全悖離了正常價格。

　　上述人士透露，這種價格迎合了一些客戶的經濟考慮———比如一些小單位要節省這部分費用，或者管理不規范的物業公司為了省錢———但根本不會有服務質量。“有的是簽一份正規合同但在實際執行中打折扣，有的干脆直接跟客戶簽一份簡易合同，合同里根本不是說多長時間維保一次、維保內容是什么，而是只承諾幫助這個單位的電梯通過年檢，這種情況，還有什么常規養護？”

　　專業人士說，讓一部電梯延長使用壽命的方法，必須是日常維保到位，并更換損壞的部件，不讓電梯帶病運行。這種“明修棧道、暗度陳倉”無疑埋下了電梯故障率高的隱患，然而政府機構很難監管。

　　而且，雖然河北省明文規定電梯維保人員要取得相應證書，但由于存在大批市場需求，這種利益驅動使得維保公司急功近利，存在員工未經過培訓就匆忙上崗的現象。此外，維保人員超額負責電梯的現象也不少見：一個人的能力最多維保30部，但是公司為節省人工往往超額安排，導致維保質量打折。（記者付薇 康英）

關鍵詞：問題電梯,經濟話題,開發商,業主