[關注問題電梯]河北500多部電梯使用年限超15年
進入2000年后,石家莊高層建筑開始拔地而起,尤其是到2006年2007年左右,高層住宅、寫字樓噴涌而出。如果根據每部電梯的壽命為15年—25年計算,如今省會已有不少電梯邁入“高齡”,并且進入重大修理高峰期。但記者采訪中發現,由于電梯維修保養、更新換代的收費問題一直不能得到合理解決,導致老舊電梯“久治不愈”,且陷入“越修問題越多”的怪圈。 鏡像 老舊高層:小毛病不斷天天“提心吊膽” 位于新百廣場附近的金鼎公寓,建于2000年,可以稱得上是石家莊最早的擁有電梯的高層公寓。12年過去,三棟高樓除外體墻面略顯發黑外,絲毫看不到陳舊的痕跡。但是,走進樓宇內側,兩部銹跡斑斑、用綠鐵皮裝飾的電梯,則泄露了這棟樓的“年紀”。 居住在小區內的李女士告訴記者,金鼎公寓剛建成時,周邊根本找不到類似的高樓。“當時,一聽說住的樓有電梯,覺得可‘時髦’了”。 但如今,這些電梯卻在眾多智能化電梯中顯得極其落后。記者看到,各個電梯口按鍵處只有一個鍵,上行下行都用此鍵,電梯間內部分墻皮已經脫落,露出一塊塊銹跡。當電梯開始行走時,伴隨著嗡嗡的聲音還有輕微搖晃。其中2號樓的一部電梯已經因為故障暫停使用。 “這里電梯發生故障是常有的事,不是突然掉梯就是開關有問題。”李女士說,有一次,她乘電梯上樓,運行到20樓電梯突然開始晃動,數字陡然跳到了24層,后來門又突然打開,她趕緊跑出來,當時嚇得出了一身冷汗,至今一直沒敢再乘坐那部電梯。 記者采訪中發現,目前省會石家莊,有不少像金鼎公寓這樣的老舊小區或者寫字樓,“電梯驚魂”也時有出現。對此,家住長安公園北側釣魚臺名邸的張琳(化名)就表達了自己對小區內電梯的擔心。 “電梯老了,經常壞,去年聽說還出過掉梯的事。”張琳說,所幸物業維修得比較及時,沒有出現過電梯長時間停用的事。釣魚臺名邸只有一座高層,記者看到,這座高層里有兩臺電梯,品牌是“OTIS”,電梯內部已經顯得十分老舊。其中一臺電梯內部還貼著一張白紙,上面寫著3個維修人員的電話,看來故障并不鮮見。 一位中年男子見到記者來采訪,主動向記者訴說他對電梯安全的擔心:電梯因為老舊已經開始故障頻發,在運轉中有時會突然停一下,有時會關不上門,還有的樓層不顯示數字,總之小毛病不斷,很擔心哪天會出大問題。 數據 全省500多部電梯使用年限超過15年 進入2000年后,石家莊高層建筑開始拔地而起,尤其是到2006年2007年左右,高層住宅、寫字樓噴涌而出。數據顯示,近五年來,我省特種設備年均增長15%,其中電梯數量增加最為迅猛,增速達到40%。 而與電梯飛速發展趨勢相對應的是,今后幾年,我省電梯“老齡化”趨勢將進一步加速,尤其是上世紀90年代中后期建設的電梯,如今正在逐步邁入15年至20年階段。數據顯示,全省在用電梯中,使用年限超過15年的已超過500部。 業內人士指出,這些“超齡”電梯由于出廠時間早,技術落后且老化嚴重,已進入故障多發期。 但是記者了解到,由于城市高層建筑不斷增多,電梯數量迅速增加,但電梯監察、檢驗人員編制和數量多年來沒有增加,監察檢驗任務越來越重,人機矛盾越來越突出,在我省一些地方電梯超期不檢等違規現象長期普遍存在。從而導致不少電梯被迫帶“病”運行。 透視 “電梯越老,投入越多,就像無底洞” 根據規定,每部電梯在出廠時,都需通過國家相關質量標準檢測。電梯使用過程中,使用單位必須與電梯安裝、改造、維修許可單位簽訂維保合同,每15天至少維保一次。但是,在如此維保下為何依然有這么多電梯“小病”不斷,且“帶病上崗”久醫未愈?“目前,能做到半月一保養的物業公司或者電梯維修維護單位特別少。”曾在某物業公司工作過的安先生表示。 據他介紹,通常情況下,在某些客流量大的商場,或者住戶比較多的高層住宅區,電梯維護部門會派專業的維護人員駐點該區域,基本上能保證半月保養一次;但對于部分企業單位和舊住宅區,只有出故障后才會看到維修人員的身影。而物業公司不能堅持半月一保養,多數還是為了節省成本。因為每年電梯維護費用最便宜的也需兩三千元。 既然業主每月都會上交物業費,物業公司為何仍不肯花錢維護電梯呢?對此,一家物業公司負責人委屈地向記者解釋,隨著電梯使用年頭變長,問題出現頻率越來越多。小問題幾百元、一兩千元可以解決,但如果是線路板、模塊等大部件損壞,少說也得上萬元。“電梯老化越嚴重,越需要不斷投錢維修,投入就像無底洞。”這位負責人表示,去年他們曾對兩部電梯做過維修,一部花費3000元,另一部花費1.3萬元,長此下去,物業費根本不夠用。“但維修費從哪兒出?讓業主交,多數人又不同意。” 疑慮 維修費用到底誰來出? 記者采訪中發現,老舊高層電梯問題一直得不到解決,主要矛盾在于:費用到底誰來出? 根據《河北省特種設備安全監察規定》,電梯大修可以動用住宅專項維修資金,不夠的部分由業主分攤。具體規定是:“居民住宅電梯的更新、改造和重大維修的費用,按國家、本省有關規定從住宅專項維修資金中列支。住宅專項維修資金列支后不足的部分或者沒有住宅專項維修資金的,由電梯產權所有者分擔。電梯的日常維護保養、一般維修和檢驗檢測等費用由電梯使用單位支付。” 然而,在實際操作中很多事情界定不清,亟待出臺細則。有物業公司負責人提出,有時,中修和大修很難劃定界限,到底多少費用時需要物業出錢、多少費用時動用維修基金,常常導致物業和業主雙方出現矛盾。“在維保方面,物業跟維保公司是有個劃定的,一般200元以內維保公司出錢,超過200元由物業出。但是中修和大修就沒這樣的約定了,都需要換件,我們覺得換件30%到50%算是中修,50%以上就算是大修了,但是業主不一定這樣想。有時候修電梯,我們一出就是萬把塊錢,說實話也不太樂意。”一家物業公司負責人李先生說。 此外,動用維修基金也并不是一件簡單的事。根據2008年出臺的《住宅專項維修資金管理辦法》規定,動用住房維修基金,必須征得2/3以上的業主同意。該辦法同時提出,在維修基金劃轉到業委會名下管理以后,可簡化這一程序,由物業管理企業提出使用方案,業主大會依法通過使用方案即可。 但是,盡管如此,為了避免被業主指責擅自動用維修基金,多數小區仍然實行2/3業主簽字同意的程序。“能征得三分之二業主同意并不是一件容易的事。”金鼎公寓業主趙華(化名)向記者介紹說,今年金鼎公寓決定更換小區內所有電梯,而更換電梯的費用就來自維修基金。但是,他表示,當初物業決定啟動維修基金修理電梯時,多數業主并不支持,“開大會都沒人去”。“有的業主不愿意簽,覺得電梯還能用,問題沒那么嚴重,不需要大修,或者覺得這錢就應該物業出,因為交著物業費呢。”趙華介紹,最終,是借著更換消防設備之機,才征得業主的同意,更換電梯。“有時,動用維修基金的過程非常冗長,一年多都修不好電梯、甚至拖了數年都難以達成一致的情況屢見不鮮。”李先生補充說。 記者獲悉,石家莊成功動用維修基金大修電梯的案例并不多。據市住房局物業管理處處長劉素卿介紹,在去年市住房局發放出的物業維修基金中,用于電梯的費用只占10%左右,其中多數是5萬以下的小維修,幾十萬的大維修并不多見。“其實,維修電梯只靠物業維修基金也不夠。”劉素卿介紹說,2008年以前,物業維修基金的征收標準是購房款的2%,2008年以后,則是根據每平方米70元一次性征收。這部分錢不只是用于電梯維修,還要用于管道、消防等公用設施。但是更換一部電梯,質量中等的也得大幾十萬,維修基金根本不夠用。 延展 報廢無年限監管存空白 記者采訪中獲悉,電梯問題一直得不到有效解決,根源還在于相關法律法規的空白。截至目前,我國乃至國際上沒有法律、行規明文規定電梯壽命。去年,省政府出臺《河北省特種設備安全檢查規定》首次提出,電梯使用時間達到15年,使用單位應當委托特種設備檢驗檢測機構進行安全性能技術鑒定。特種設備檢驗檢測機構應當依法作出繼續使用、維修、改造或者報廢的鑒定結論。但也只是規定了電梯的驗收年限,沒有規定強制報廢年限。 而對于老舊電梯是否應強制報廢?國內專家的意見分歧也很大。有業內人士指出,使用年限和電梯安全性之間并無直接相關關系,決定電梯安全性的,是維護保養、管理水平和使用水平,國外有些電梯超過100年都仍在使用,僅依據使用年限來執行強制報廢的標準并不適當。 “但在我國,有的電梯使用10來年,就跟使用了15年一樣,日常損耗太厲害。”恒輝物業工程總監郭天洪介紹說,許多電梯的實際使用年限與正常使用年限是不同的。比如裝修,常常是經過了半年到一年的裝修期,電梯就少了2到3年的使用壽命。以前很少見電梯鋼絲繩斷股的現象,但現在經常見。 “從這個意義上講,15年期限倒顯得有些長。”郭天洪說。 “此外,對于電梯的質量問題、年檢費用責任明晰,以及對‘超齡’電梯的安全監察和檢驗等多項問題,目前都存在盲區。”上述李先生說道。 相關鏈接 國外老舊電梯如何確保安全? 日本:政府撥專款改造老電梯 2011年東京地震后,日本政府宣布啟動對老舊電梯整改。由于老電梯多達70萬臺,而且所在的建筑又很老舊,在上面安裝抗震設施極為昂貴。為此,政府撥專項,承擔這些花費的三分之一,以促使安全改造早日完成。 英國:每6個月至少檢驗一次 英國要求對客梯每6個月至少檢驗一次,貨梯每12個月至少檢驗一次。檢查員應第一時間書面報告所發現的任何可能導致危險的缺陷,如果涉及人身傷害風險,應當立即報告執法機構。 韓國:淘汰老電梯換新電梯 韓國行政安全部建立了下屬的電梯安全管理院,專門負責監督電梯的制作安裝和維修管理以及事故調查。韓國老電梯到了一定年限會被淘汰。一般公寓小區的電梯在使用了15年后,整個小區全部換上了性能更加良好的新電梯。(記者康英 付薇) |
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