5月26日清晨，一場雨突襲省會。這場雨并不大，平均降水量尚不足2厘米，但仍“害得”省會方興路與大郭村地道橋等地積水難行，新投用的新客站西廣場也出現(xiàn)了積水。

　　石家莊有哪些“積水路段”？汛期將至，積水問題如何解決？近日，記者匯總五年來(2007年~2012年)省會夏季積水報道、并采訪相關(guān)人士，為您繪制積水地圖，看看市區(qū)哪些地方總是帶著“積水”的帽子。同時，記者走訪石家莊市城管委、市城投、市規(guī)劃局、市排水管理處、市政建設(shè)管理處等多個部門，為石家莊積水路段把脈。

　　匯總

　　統(tǒng)計多日找出幾十處積水點

　　近日，記者查閱近五年來關(guān)于省會夏季積水路段的報道發(fā)現(xiàn)，10多處路段因各種原因一再登上各家報紙的版面，而方興路、大郭村等地每到雨季，都會被“點到”，附近很多居民已經(jīng)把“天上下雨、地上積水”當成平常事，很多人一下雨就會自發(fā)到積水路段“擺渡”路人“過河”。

　　在本報匯總的名單之外，石市排水專家又指出10余處易積水的路段。本報將這幾十處積水點繪成地圖后發(fā)現(xiàn)，易積水的區(qū)域主要分布在省會東南方向和北部。

　　追因

　　承載力弱難御夏季大暴雨

　　石家莊市一遇夏季暴雨就出現(xiàn)多個積水路段，這到底是為啥？近日，本報記者采訪了石市排水專家。專家表示，石市愛內(nèi)澇，主要有承載力、分流、區(qū)域、地勢四方面原因。

　　“石家莊排水系統(tǒng)設(shè)計管徑和夏季瞬時降雨量不匹配，承載力明顯不足。”日前，和城市排水打了二十多年交道的石市排水管理處總工辦主任張凱偉，站在城區(qū)排水管線分布圖前告訴記者，石市排水系統(tǒng)的設(shè)計標準是抵御0.5~1年一遇的降水，按照相關(guān)規(guī)定，這個標準僅可應(yīng)對每小時3.6厘米的降水量。“但去年夏天省會的那場大雨，每小時降水量就有10厘米。大量雨水涌入統(tǒng)一的排水管線，肯定排不出去。”

　　記者翻閱公開資料發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)大部分城市的排水設(shè)計能力與石市基本相同——0.5~1年一遇標準。

　　雨污合流致使管線易擁堵

　　提到石市排水，很多人自然會聯(lián)想到民心河。沒錯，民心河不僅發(fā)揮著城市景觀作用，還是石市重要的夏季防汛屏障。

　　“石市中心城區(qū)大部分雨水都需經(jīng)民心河排走，但因為城區(qū)里原有的排水管道多為雨污合流，民心河放水根本‘放不開’。”近日，民心河管理處河道科殷科長接受記者采訪時表示，長久以來，因擔心污水流入民心河、景觀被破壞，夏季排水時只會有限度地提起民心河閘門，“每次提起幾十公分，一般不會完全提升起來。”

　　除了擔心影響民心河水質(zhì)，排水管道雨污合流，會將大量污物帶入排雨管道，堵塞排水管線，造成排水不暢。

　　在不久前完成的石市全市雨污合流排查中，一些老舊小區(qū)因建設(shè)已久，還是采取雨污合流，部分個人也私自將污水管接入雨水管，造成擁堵。

　　北部“愛積水”是因鐵路

　　據(jù)了解，石市北部和東南部區(qū)域也易在汛期積水，在這里，鐵路、地勢成了最重要的原因。

　　石市排水相關(guān)專家表示，如果把石家莊的排水系統(tǒng)切分一下，大概可以分成京廣線以西、京廣線以東以及北三環(huán)以北三大排水系統(tǒng)。這三個排水系統(tǒng)之間的管線各不相連，但除北三環(huán)以北區(qū)域外，所有的雨水最終都會自北向南排入洨河。

　　作為一座火車拉來的城市，石德、石太兩條鐵路線卻在城市排水系統(tǒng)中間“攔了一道”。

　　“石德、石太鐵路以北雨污分流基本形成，但在穿越石德、石太鐵路時，雨污水管道又合在一起，形成瓶頸，管道無法擴容、擴建，造成鐵路以北雨水不能及時排放。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鐵路線下的直徑只有50厘米的雨水管和低于正常高度的埋深，使得鐵路線北部地區(qū)汛期形成積水。

　　東南部“被憋住”緣于地勢

　　多數(shù)城市的排水系統(tǒng)設(shè)計大都沿地勢而建，自高向低流去，才最合宜。而在石家莊，西北高東南低，市區(qū)東南區(qū)域自然成為排水管網(wǎng)的末端。

　　“但石市東南部的雨水卻沿著一個反坡向南流去。”石家莊市規(guī)劃設(shè)計院市政室主任張彥平介紹，這一區(qū)域的雨水都排入裕翔街泵站，而后進入總退水渠。與其他區(qū)域雨水沿地勢向低處排放不同，東南部雨水這一路走來“越走越高”，“憋住”了的水流，就容易排放不暢。

　　-文/記者張明昊