24日，據河北省京杭大運河申遺辦負責人孫晶昌介紹，當前，京杭大運河河北段入選首批《大運河申報世界文化遺產預備名單》的兩處“糯米大壩”已經修繕完畢，準備迎接5月底至6月國家文物局以及8月聯合國“非遺專家組”的檢查。

　　據孫晶昌介紹，京杭大運河河北段共有滄州市東光縣謝家壩、衡水市景縣華家口夯土險工、南運河滄州至德州段河道3處入選“申遺預備名單”。“滄州東光縣連鎮謝家壩和景縣華家口夯土險工是南運河僅存的兩處人工夯土大壩，百年來直接迎擊運河水卻沒有潰堤過。因為壩體是由灰土加糯米漿逐層夯筑，堅固無比。這種工藝只有在京杭大運河河北段使用過，所以是其獨特之處。”

　　孫晶昌說，以前滄州東光縣連鎮謝家壩經常潰堤，后來清末民初連鎮一謝姓鄉紳捐資興建，整體采用萬余斤糯米，將其熬制成糯米粥，把糯米過濾出去，因糯米漿粘性很大，再用糯米漿與白灰、黃土按相應比例混合筑墻。雖然此壩距今已有200余年歷史，但現存壩體穩定性好，只是局部被風化，是南運河結構保存最好的大壩，這充分顯示了中國人的聰明才智。

　　孫晶昌介紹說，本著修舊如舊，不改原狀，功能不變的原則，工作人員采用原來大壩筑造辦法，先在實驗室里反復試驗，確保無誤，再用百余袋糯米，提取當地土質，摻入石灰混合修筑。

　　受益于大壩的當地百姓也很支持申遺這項工作。孫晶昌說，當地百姓對大壩很有感情，大壩的堅固不催使他們得以無憂生活。當前，已對大壩進行了周邊環境整治，清理亂放的柴草和垃圾，增加綠化保持水土，樹立文物保護標志，控制村莊再建規模。大壩一旦成為世界遺產地會吸引很多游客到此觀賞，進而對當地帶來很大的經濟效益。

　　“而入選的滄州至德州段河道是利用河流走向的彎度來減緩水流速度，降低大水沖刷力度，不宜決堤，這明顯區別于南方運河利用水閘控制水流的方法。”孫晶昌說，當前，前期工作已經完成，準備迎接專家的檢查。

　　京杭大運河河北段始建于公元前486年，已有2500年歷史，地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個省、直轄市，是世界上里程最長、最古老且目前仍在使用的人工運河之一。河北段始于東漢末年，流經廊坊、滄州、衡水、邢臺和邯鄲5市，總長近600公里。

關鍵詞：京杭大運河,申遺,檢查