昨日(23日)，記者從有關部門獲悉，新客站東廣場工程正在如火如荼進行中。目前，東廣場地下工程主體結構階段性完工，地下工程的剩余主體結構也正在進行施工。而備受關注的地鐵預留工程中，位于東廣場下方的部分軌道交通3號線車站預留工程已經回填，作業面基本實現連通，部分主體已經完成50%，2號線車站預留工程已經開始。預計東廣場建設工程年底完工。

　　現場：施工已“浮出水面”

　　昨日，當記者來到新客站東廣場施工現場時，看到這里的施工不再“深入地下”，一些工人站在高出地面的框架結構上正在捆扎鋼筋。“目前，東廣場地下的主體結構陸續封頂，工人師傅正在進行的是部分頂板鋼筋綁扎。”據負責該項目的中鐵十八局石家莊項目部的相關負責人介紹，目前，南北兩側都在進行負一層頂板的頂板施工。

　　他告訴記者，按照設計，南側的地下二層主要是用來停放社會車輛，北側的地下二層則主要用來停放出租車。

　　進展：2號線車站預留工程開始

　　而站在新客站東廣場施工的護坡上，透過黃色的圍欄，記者看到，位于東廣場下方的軌道交通3號線預留工程先期施工的已經回填。“先期施工的軌道交通3號線預留工程已回填完畢。”這位負責人介紹，先期施工的軌道交通3號線預留工程于4月底完成了回填，目前，3號線車站預留部分主體已經完成50%。

　　而在緊鄰新客站站房的地方，是軌道交通2號線車站施工的地方，目前正在做圍護樁。

　　未來：東廣場預計年底完工

　　對此，該工程相關負責人介紹說，按照計劃，東廣場將于今年年底完工。石家莊新客站東廣場東西寬146米、南北長312米，總建筑面積6.7萬平方米。東廣場地下空間分為兩層，主要功能包括：公交站點、出租車蓄車、社會車輛停車、商業配套等功能，從而解決新客站的人流集散、交通換乘、商業購物等多方面需求。

　　其中，地鐵2號線從南北方向下穿新客站東廣場，長約200米；地鐵3號線從東西方向貫穿新客站，長約700米。旅客下火車后，不用出站就可以直接進入地鐵站，這種“零換乘”的方式，方便旅客乘車，四通八達的交通網也會緩解附近的道路通行壓力。

　　此外，目前，新勝利大街、南二環新客站互通立交、匯華南路等廣場周邊的路網也陸續開工建設。這些道路建成后，將在東廣場區域形成完善的路網結構，可大大緩解新客站周邊的交通壓力。

　　新客站東西廣場交通優先

　　新客站廣場設計按照綜合優化、整體協調、交通優先、以人為本、地域特色、地方特色的目標和原則進行，將主要解決綜合交通樞紐交通組織、地下空間綜合開發利用、地下空間與地面廣場和站房的融合、景觀延續歷史文脈及時代特征。

　　為了保證新客站的順暢通行，新客站廣場設計了圍繞樞紐的單向地面環路，對京廣東街和京廣西街采取順時針單向組織，形成四車道規模的地面環路，服務到發新客站的所有車型交通，到達交通均通過外圍地面道路轉入環路進入樞紐，駛離交通均通過地下車庫接客或高架平臺送客后，集中于地面環路，再經由環路或地下道路離開。 此外，在京廣東街和京廣西路穿透廣場范圍形成兩處半下沉式道路，確保東西廣場與環路人車分離，保證廣場行人安全和環路高效順暢通行。為克服高架平臺和外圍地面道路達到14米的高度差，并結合石家莊地區特點，還采取了“飛翼”形狀地面匝道設計，確保高架與地面層的有效銜接。(記者 李春煒 田明 實習生 何凱)