電梯奪命周3天4人喪生中國電梯步入老齡化安全難保(組圖)15日11時36分許，深圳羅湖區桂園街道松園北13號長虹大廈內，一名鵬程醫院的實習護士在乘坐1號電梯時頭部被夾，電梯直接落到負一樓，該女子血灑電梯當場身亡。該大廈管理處方面表示，初步懷疑是因電梯故障所致。目前羅湖區、桂園街道的安監和市監等部門已經介入調查。

　　15日下午，記者趕往長虹大廈負一樓。據了解，出事的是1號電梯，門口處還掛著“醫用電梯”的字樣，警方用遮擋簾把電梯間圍了起來。透過縫隙，記者看到一名女子倒在地面上，身上的衣服都染成了鮮紅色，其中脖子和腿部都有被撕裂的痕跡。

　　“實在太慘了，脖子血管都被扯裂了，噴得電梯間全是血！”目擊者陳先生回想起來，渾身還在發抖。

　　陳先生稱，事發時電梯處于下行狀態，電梯里有十幾個人，當電梯抵達3樓時，電梯門打開后，該女子便往外走，但剛把頭和腳探出去，電梯門就突然關閉了。“當時她手上拿著手機，可能因為太專注沒有注意到電梯門關閉，頭就被夾住了，然后電梯就直接降到了負一樓，當時她一直懸在半空。”陳先生表示，估計女子的頸部動脈被扯斷了，噴出了很多血，同乘一座電梯的人多被噴了一身。“電梯門一打開，她就倒了下來，頭和身體還連在一起。我們都被嚇壞了，趕緊往外面跑。”陳先生說。

　　陳先生的部分說法得到了負一樓雜貨店老板的確認。記者從120急救中心了解到，事發后，醫護人員接報趕到現場時，該名女子已身亡，現場并未發現其余傷者。

　　記者16日從深圳市羅湖區安全生產監督管理局了解到，15日造成一名女護士當場死亡的深圳羅湖區長虹大廈電梯已接近年檢期限，12日剛接受過專業維修人員的維修保養。目前故障原因仍在檢測當中。不幸遇難的女護士姓王，今年24歲，山西人。

　　長虹大廈共有22層，4部三菱電梯均從負一層到22層運行，而出現故障的1號電梯為醫用電梯。羅湖區安監局相關負責人告訴記者，涉事電梯每年年檢一次，平時也有專業人員進行日常維修保養，下一次年檢時間是本月底。事發后，深圳市特種設備安全檢驗研究院對涉事電梯進行安全監測，相關部門對事發大廈其他電梯進行安全檢查并排查安全隱患，由涉事單位成立善后工作小組和事故調查小組，妥善處理善后事宜，并配合相關部門展開調查。

　　電梯奪命周3天4人喪生中國電梯步入老齡化安全難保(組圖)5月16日中午12時許，玉溪市中醫院發生患者墜入電梯井事故，一名在醫院看病的患者從住院樓6樓電梯口墜下身亡，當時處于3樓的電梯受到撞擊后，電梯中的燈罩掉下，又將電梯里的一名醫院護工砸暈。截至記者發稿時，事故原因尚在調查中。

　　電梯頂一聲巨響燈罩墜落砸暈護工

　　昨日下午，記者到達事故現場時看到，玉溪市中醫院住院樓二號電梯前放置著“電梯保養，請勿靠近”的標識牌，已停止使用。據了解，當天中午12時許，醫院24小時值班室接到電話，得知該院護工何才俊乘坐住院樓二號電梯時，電梯從3樓墜至3樓與2樓之間，何才俊被困。院方及時聯系了電梯維護方以及消防部門前來解救。同時，院方考慮到何才俊可能在電梯墜落過程中受傷，便調集各個科室主任到場，擔架、氧氣瓶等救護設備也一應到位。救援人員到達現場后，何才俊被成功救出。

　　何才俊被救出后回憶，中午12時許他乘坐該院住院樓二號電梯，從1樓升至3樓。當電梯到達3樓剛好要開門時，電梯頂突然傳來一聲巨響，隨后他被電梯頂上的燈罩砸暈過去。蘇醒后他發現電梯門無法打開，便電話報警求救。

　　何才俊被救出后，救援人員了解到有物體墜落至電梯頂，仔細查看后，發現一名男子被卡在電梯轎與側壁之間。中午1點40分，該男子被消防人員救出，但已經意識不清，心跳、呼吸停止。在現場待命的救護人員立即實施搶救，并將男子轉移至重癥監護室。經過一個多小時的搶救，男子依然無法自主呼吸，心跳也未恢復，昨日19時45分，院方宣布男子死亡。

　　原來是患者墜電梯事發前兩小時入院

　　據了解，死者名叫楊春林，新平縣漠沙鎮曼線村人，今年61歲。5月16日上午，因為嘔吐、頭暈、無食欲等癥狀到玉溪市中醫院看病，上午11時，楊春林被該院脾胃病科收治住院，病房在綜合樓7樓。

　　>“他是11點半到脾胃科的，當時值班的醫生開具了處理意見，抽了血后他就去吃飯了，結果就沒見到他。下午我們就接到電話，說卡在電梯里的人身上卡片顯示是我們的病人。”脾胃病科主任提到，早上檢查時，老人的血壓、心跳都正常，精神狀態也好。

　　針對頻頻發生的電梯事故，國家質檢總局特種設備安全監察局發出緊急通知，要求落實責任，加強電梯安全工作。

　　從5月14日到16日，短短3天的時間里，我國就發生4起電梯致死事件，在去年，有統計的電梯事故共導致28人死亡。中國電梯協會秘書長李守林分析認為，電梯是否能安全運轉，主要取決于生產、安裝以及維保三個環節，而其中最主要的就是維修保養的問題。在深圳女護士被擠壓身亡的事件中，事故原因正是維保人員違規使用潤滑油所致。李守林說，雖然形式上每部電梯都有人在定期做清潔、潤滑、檢查和調整，現實中，卻有不少負責電梯維保的公司為了節約成本，使維保流于形式：

　　李守林：行業內部里的叫做惡性競爭、低價競爭，所以這一塊我們認為是最嚴重的。

　　他還透露，惡性競爭導致維保人員的素質殘次不齊，有些維保人員甚至還要面對不可能完成的任務。

　　李守林：一個人的能力，充其量能夠維保30部，但是所在的組織安排我維保100部，那么每一天我就是24小時去做，這個工作也做不完。

　　除了維保，對于老邁的電梯，更換更為急迫。我們可以計算一下，上世紀90年代建成的高層建筑中，到現在電梯就已經使用了近20年。

　　目前，我國電梯更換只能采取動用房屋維修資金的方式來進行。而"房屋維修資金"的申請程序比較嚴格，先是業主委員會、物業服務企業或業主代表提出維修方案，須經三分之二的業主簽名同意后，才能審批。

　　這一過程真正實施起來，太復雜，一些老小區，業主更迭較多，難以達成一致，而即便有的物業想牽頭更換電梯，往往也會引起業主們對資金使用的質疑。

　　據新華社報道，截至去年10月底，廣州房屋維修資金歸集總額已經超過81億元，但累計使用金額不到8000萬元，大約只有總金額的1%。在廣西南寧，已經有20億元物業專項維修資金停留在賬面上，而且每年還在持續增加。這些資金都存在銀行的活期賬戶中，使用效率低下。有專家表示，應盡快"摸清家底"，對物業維修資金進行全面調查，弄資金的總體規模、每年增長幅度、使用情況。財經評論員楊禹認為，摸底后，應將資金的監管、使用等情況公開，提高資金的使用效率。

　　楊禹：對于資金使用的效率不在監管的范圍之內，所以現在這種事后和外圍的監管顯然不適應現在維護電梯安全，維護公眾安全的要求，所以這種監管需要事后的監管變成前置的監管，強制的要求相關資金的使用不僅透明，而且要足夠承擔責任的部門，而且把資金的使用，定期向小區居民作出報告。

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