電梯關(guān)系到居民的出行和安危，其運(yùn)行是否良好、維修是否及時(shí)是重要的民生問題。當(dāng)前，最重要的是出臺相應(yīng)的法規(guī)。

　　“上上下下的享受”是一電梯的廣告語，但“上上下下”不僅有享受，還有煩惱和恐懼。上周，堪稱“電梯奪命周”。14日，宜昌沃爾瑪超市，正在運(yùn)行的手扶梯突然斷裂，一名女士墜亡；14日，西安一名女士因踏空而墜梯身亡；15日，深圳的一名女護(hù)士被電梯夾頭身亡；16日，玉溪中醫(yī)院的兩名乘客又被電梯卡住，其中一人經(jīng)搶救無效死亡。(綜合近日媒體報(bào)道)

　　我們很多人遭遇過電梯事故：有人因?yàn)殡娞蓍_關(guān)門異常而被夾到過，有人碰到過電梯按鈕失靈，顯示屏黑屏看不清樓層的情況，有人經(jīng)歷過直掉兩層樓的險(xiǎn)境。盡管可能并沒有給住戶造成人身傷害，但乘電梯不是找刺激，也不是演電影，實(shí)實(shí)在在的生活被頻發(fā)的電梯事故攪得心里七上八下，誰受得了？

　　汽車每行駛5000公里就要到4S店進(jìn)行檢修和保養(yǎng)，和汽車檢修、保養(yǎng)一樣，電梯也需要保養(yǎng)、維護(hù)。作為特種設(shè)備，國家對電梯的維保有明確規(guī)定。國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條明確規(guī)定：“電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。”但是，保養(yǎng)電梯是一筆不小的費(fèi)用，許多電梯保養(yǎng)單位對小區(qū)電梯的保養(yǎng)就抱著能拖就拖的態(tài)度。縱然檢修、保養(yǎng)，也普遍存在減少維保次數(shù)、降低維保質(zhì)量的現(xiàn)象。由于電梯運(yùn)行中的維護(hù)、保養(yǎng)幾乎流于形式，久而久之電梯就被拖出了“病”。城市里的高層越來越多，電梯已經(jīng)成為生活中不可或缺的一部分。但是，電梯質(zhì)量無保證、沒安全，必然導(dǎo)致死傷者眾。除了電梯“帶病”上崗或超期服役引發(fā)的電梯安全事故，電梯行業(yè)的惡性價(jià)格競爭及政府部門監(jiān)管落后也是電梯事故頻發(fā)的重要原因。因產(chǎn)能過剩，競爭慘烈，一些電梯廠商一味的滿足房企降低開發(fā)成本的需要而推出所謂“經(jīng)濟(jì)型”電梯，這些經(jīng)濟(jì)型電梯與正常的電梯相比，很多的功能被減掉了。在國外，電梯市場的安裝、保養(yǎng)維修是由電梯協(xié)會管理。在中國，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門則把承擔(dān)的監(jiān)管職責(zé)“下放”給電梯廠家和保養(yǎng)機(jī)構(gòu)。如此監(jiān)管，能不出事嗎？“電梯奪命周”引發(fā)網(wǎng)友一片熱議。在對電梯事故的發(fā)生感到悲傷和惋惜之余，希望政府能承擔(dān)起應(yīng)有責(zé)任，防止悲劇重演。筆者以為，電梯關(guān)系到居民的出行和安危，其運(yùn)行是否良好、維修是否及時(shí)是重要的民生問題。當(dāng)前，最重要的是出臺相應(yīng)的法規(guī)。如，電梯的強(qiáng)制報(bào)廢等。和人一樣，電梯也有壽命年限。電梯的壽命也就在15年～20年，到期后，如不更新，電梯運(yùn)行將非常危險(xiǎn)。同時(shí)，借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，盡快籌建電梯協(xié)會對電梯廠家及產(chǎn)品的監(jiān)督和管理，以行業(yè)自律來避免電梯事故。對一些事故頻率高、維修能力差的電梯廠家實(shí)行“永久性禁入”。此外，電梯應(yīng)當(dāng)納入專項(xiàng)管理。在大修基金之外，應(yīng)單獨(dú)設(shè)立電梯維修基金。
（劉英團(tuán)）

關(guān)鍵詞：電梯,人心,維修,墜梯