新奧集團董事局主席王玉鎖、新希望集團董事長劉永好、聯想控股董事長柳傳志、廣廈控股集團董事局主席樓明

　　新機場帶來新商機，吸引了眾多龍頭民企高層。記者趙永輝攝

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　　作為廊坊國際經濟貿易洽談會組織活動的一部分，5月16日，我省與部分中國民營500強企業高層在廊坊舉行了“新機場、新引擎、新商機”主題茶敘會。“時間還是太短了，很多話還沒說透。”盡管會談時間進行了延長、盡管還有接洽機會，還是有企業家感到“不過癮”。

　　以北京新機場為主題的茶敘會，為何能引起與會者如此大的興趣？

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　　每年58.5億美元商機引關注

　　5月16日，在我省與部分中國民營500強企業高層舉行的“新機場、新引擎、新商機”主題茶敘會上，蘇寧云商集團股份有限公司副董事長孫為民開門見山告訴記者，自己之所以對北京新機場觸發的投資機遇感興趣，主要是因為企業正在謀劃華北地區物流布局，由于涉及巨額投資，企業對物流中心的選址慎之又慎。而鄰近北京新機場的廊坊無疑成為他們的備選地區之一。

　　尋“機”前來的，還有天津寶迪農業科技股份有限公司副總裁符紹輝。在茶敘會上，他與我省廊坊、保定的政府官員互換名片，他表示將就航空食品及物流項目與這兩個地方的相關部門和企業進行進一步接洽，若能達成投資合作，“無疑是件鼓舞人心的事。”

　　參會企業家的誠意在省商務廳相關負責人眼里，同樣是合作的商機。

　　據介紹，目前北京新機場建設仍處在前期工作階段，但開工時間、投資規模已經敲定。新機場定址在北京大興區與廊坊廣陽區交界處，第一階段，由首都機場集團投資723億元，完成主體建設，建成民用跑道4條、航站樓70萬平方米、貨運站11.2萬平方米，明年全面開工，2018年投入使用，旅客年吞吐量預計達4500萬人次。第二階段，到2025年，旅客年吞吐量將達7200萬人次；第三階段，到2040年，旅客年吞吐量將達1億人次。如此巨量投資和吞吐量預期，背后到底有多少商機？

　　參會的北京市政府黨組成員洪峰結合北京臨空經濟發展給出了解釋。據介紹，2012年，北京航空經濟實現增加值1409億元，占到全市GDP的7.9%。由此帶動的航空物流、旅游會展、高檔商務等現代服務業的快速發展，為北京市產業結構的優化升級，作出了重要貢獻。目前，首都機場年吞吐量8000萬人次左右，順義臨空經濟區已發展成為全市六大高端產業功能區之一。

　　另據有關權威機構發布的數據，每100萬名航空旅客一年可以為機場輻射區域創造1.3億美元的經濟收益。按此計算，4500萬人次的客流量，每年就能為輻射區創造58.5億美元的經濟收益。由此不難理解，為何這些知名民企對新機場建設如此關注了。

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　　對接平臺成為首要訴求

　　新機場帶來的商機毋庸置疑，這些龍頭民企將根據什么作出選擇？

　　記者了解到，大多與會民企老總都提到了各種“對接”訴求。

　　會議期間，指著廊坊空港新區的功能分區圖東部的位置，一位民企高層說，規劃中的保稅物流園區是很多物流企業發展現代綜合物流的理想平臺。“圍繞物流的綜合交通體系一定要快捷便利。”他說。

　　符紹輝則仔細翻閱研究了新區功能分區圖。作為一家主業在農業領域的企業，他希望能從中尋找到農業產業領域的合作機會。他認為，河北是農業大省，農業產業化發展空間無限，在打造北京新機場輻射區同時，是否也要考慮把農業產業項目納入到規劃中去，為一些附加值高、需要航空渠道的產品提供生產、流通的平臺支持。

　　對于企業的產業對接訴求，廊坊市長馮韶慧表示，依托新機場，廊坊謀劃啟動的廊坊空港新區就是最大的對接產業平臺。新區占地220平方公里，按照“一主兩副”結構分層次、分階段規劃實施。主中心位于新機場東側廣陽區轄區，重點發展戰略性新興產業和現代服務業；兩個副中心位于新機場南側，分屬固安和永清，重點發展電子信息、裝備制造、航空物流等產業。

　　同樣帶著對接平臺到廊坊推介的還有保定市長馬譽峰。他說，保定正謀劃在涿州、高碑店、白溝新城等區域規劃建設臨空產業園區，發展高端服務、文化創意、高新技術、先進制造和旅游休閑等產業；并以此為依托，打造總面積3080平方公里，總人口180萬的“京南新區”。

　　與會企業代表不但關注對接平臺大層面，也對具體項目合作的細節格外關心。

　　5月17日上午，記者隨機采訪了多位企業負責人，并向他們拋出這樣一個問題：來河北投資，您最希望當地哪些方面進行改善？“還是希望政府服務態度好一些、審批環節少一些。”記者得到幾乎一致的回應，此外，土地指標、用工保障、園區電力等，也是投資企業最關心的問題。

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　　積極回應增強企業投資興業信心

　　也有與會者認為，要把北京新機場建設轉化為新商機，我省相關地方還要在政府服務方面加力。有企業領導人建議，河北可以借鑒深圳等沿海一些城市做法，引進商事登記制度的改革。

　　對此，我省與會部門的回應也很明確。他們向參會民企老總們介紹了省委八屆五次全委(擴大)會議精神，并表示用政府權力的“減法”換取市場活力的“乘法”；爭取成為全國行政審批事項最少的省份之一，打造審批效率最快的政府。

　　據了解，面對新機場機遇，保定市已開始大刀闊斧進行改革，以擺脫“公章圍城”。馬譽峰透露，保定將對行政審批事項全面清理，把現有的238項壓減至81項，努力將保定打造成審批事項最少、審批環節最簡、辦事效率最高、投資者最滿意的城市，“5月底前為動員部署階段，11月底前為組織實施階段，12月底前為總結提高階段”。

　　近日，全省層面也啟動了“減少審批事項和審批環節、提高行政效率和服務質量”為主要內容的專項行動。對依據不合法、不充分或不符合市場經濟要求，影響市場機制發揮，監管成效不明顯，借監管之名加重企業負擔的行政監管事項，堅決予以取消。同時，嚴格落實限時辦結制度，推進政務服務平臺建設。

　　在企業看來，這不僅意味著河北軟環境的提升，其投資成本、精力和時間將得到縮減，更是政府釋放的堅定支持企業投資興業的信號。孫為民表示，他對來河北投資信心越來越強，投資意愿亦隨之增長。

　　除了軟環境外，廊坊和保定的交通基礎設施等硬件建設也在提速。

　　保定方面，涿州與新機場的交通對接已提上了議事日程：將升級永碼路，打通斷頭路，建設房山至涿州軌道交通線。在保定方面提供的展板中，記者看到了打造新機場“30分鐘交通服務圈”的設想。保廊兩市與北京新機場的交通對接，也在積極謀劃當中。

　　廊坊方面的思考與之大致相同。據馮韶慧介紹，廊坊規劃建設了以5條高速公路、2條城際鐵路、1條軌道專線為主體的“521”交通網絡，希望以此開創京津廊同城發展新格局。

　　記者趙建[廊坊報道]

關鍵詞：廊坊,經洽會