隨著《石家莊市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》(以下簡稱《1號線一期可研報告》)獲得國家發改委批復，石市軌道交通工程也進入了全面建設階段。1號線一期工程5月中旬將開工，首先開工10個站點2個區間，由于部分樹木正好占據站點施工位置，因此需要進行遷移。昨日記者從石市軌道辦和市園林局獲悉，這些樹木將遷移到其他有條件種植的街道上，等工程完工恢復路面后，再購買新樹種進行補植。

　　首先開工

　　十個站點兩區間

　　1號線一期工程為石市軌道交通東西向的骨干線，線路西起西王，沿中山路向東敷設，穿過現狀京珠高速公路后，轉向南，至長江大道，之后沿長江大道向東至秦嶺大街向北，到達終點南村站。它由中國中鐵投資建設，全長約23.9公里，均為地下線，共設站20座(中國中鐵投資建設19座；新百廣場站為1號線和3號線換乘站，由中鐵建負責建設)，21個區間，設東兆通車輛段與綜合維修基地、張營停車場各一處，控制中心一座，主變電站兩座，平均站間距1.215公里。

　　“1號線一期工程將分三期建設，首先開工十站點兩區間，預計5月中旬陸續開工。9月份第二批部分站點陸續開工，到年底19個站點將全部開工建設。”石家莊市軌道交通有限責任公司(以下簡稱“軌道公司”)相關負責人表示，首批將要開工的十個站點分別是：西王站、烈士陵園站、解放廣場站、省博物館站、體育場站、談固站、白佛站、留村站、火炬廣場站、東杜莊站。兩區間是指長城橋-和平醫院區間；平安大街-人民廣場區間。其中市區段主要是西王到白佛段，涉及7個站點。它的施工分四步，第一步為管線遷移，到6月份大部分地段管線遷移將結束，個別地段9月份完成。第二步為交通導改，這主要是為了保證中山路的交通暢通。由于地鐵站點的施工，需要占據中山路南側二分之一快車道以南的部分。因此要進行交通導改，中山路剩余二分之一快車道和慢車道都改為快車道，綠化帶部分將改為慢車道和便道，作為臨時路。第三步為地鐵車站主體施工，這需要1-2年的時間。第四步為出入口、風亭等附屬結構的施工。

　　5月16日前

　　部分樹木開始搬家

　　昨日，記者來到體育場站，即中山路與體育大街交叉口的東南角，此時西南角處已經部分進行了圍擋，工人們正在進行管線遷改。據負責該處施工的06標段項目部相關負責人表示，體育場站是全線19個車站中的一個中間站，站點位于南側，在施工中將采用明挖順做法，開挖寬度為30米，長度為200米。施工之前首先要進行樹木移植，并建設臨時路，方便人們出行。“該站大概需要移植喬木近160棵。”這位負責人表示，不同的站需要移植的樹木數量也不同。比如省博物館站，它是一期工程全線19個車站中唯一一個三層車站，長度為192米，寬度為32米，它還將連接起南北兩側的商業。這里將需要移植樹木20棵。

　　市園林局相關負責人表示，此次遷移的樹木主要涉及毛白楊、法桐、國槐、龍爪槐、皂角等喬木，灌木主要包括黃楊、女貞、百日紅、金葉榆、金葉槐、白皮松、龍柏等品種。根據市政府要求，這些樹木將分批移植到其他有條件種植的街道上，進行加密種植。根據地鐵施工安排，市園林局將于5月16日前開始樹木遷移工作。將來等地鐵施工完畢，道路路面恢復后，他們將重新購買樹苗進行補植。(記者馮月靜)

關鍵詞：地鐵,1號線,樹木