為了配合地鐵1號線一期工程首批站點的施工建設，即日起，從西王到白佛———中山路部分路段兩側的行道樹、以及路邊綠化帶里的花草樹木將開始移植搬家，首批綠化施工涉及中山路從西王到白佛7個地鐵站點作業面范圍內的大喬木、灌木的移植和綠化的騰清。

　　首批搬遷中山路7個地鐵站點范圍內樹木

　　石家莊地鐵線網包括“三主三輔”共6條線。其中1號線是中心城區東西向骨干線。1號線1期工程由中國中鐵投資建設，西起西王站，東至南村站，沿中山路、長江大道和秦嶺大街敷設，線路長23.9公里，均為地下線。1號線1期工程沿線有20座車站。

　　1期工程將分批施工，首批工程有10個站點和兩個區間(西二環長城橋到和平醫院區間；平安大街到人民廣場區間)將于5月中旬開始施工。10個站點有3個在開發區，另外7個站點位于市區段，沿著中山路從西王到白佛。

　　這7個站點分別是，中山路沿線的西王站、烈士陵園站、解放廣場站、省博物館站、體育場站、談固站、白佛站。這7站的作業范圍也是需要進行綠化遷移的范圍。

　　據石家莊市軌道交通有限責任公司征遷協調部部長李杰彬介紹，軌道施工要分步驟走———首先是地下管線的遷改；第二步要進行交通倒改；第三步圍擋，進行地鐵站點主體施工；第四步主體完工后，進行包括出入站口、風亭等在內的附屬結構施工。而前三個步驟的工程實施，都必須以地面綠化的遷移和騰清為前提。也就是說，地面樹木不搬家，軌道工程無發開展。

　　5月13日，省會園林部門正式發布消息，配合軌道施工，即日起，爭取3天以內，對中山路市區段的7個地鐵站點作業范圍內的樹木進行專業移植、搬家，樹木的搬家盡量選在夜間進行，以免影響車輛和行人出行。

　　沿線作業范圍內要移的樹木種類不少

　　中山路體育大街交叉口東南側裕彤體育館附近是地鐵1號線的“體育場站”所在的位置。5月13日記者在這里看到，中山路兩側的機非分車帶里法桐長得特別茂盛，胸徑都在25厘米左右，便道上的行道樹有國槐也有毛白楊。中山路北有寬闊的綠化帶，中山路南不僅有籃球場，還有街角游園。綠化帶里面有金葉榆、冬青等花灌木。

　　據地鐵1號線06標段項目總工楊三龍介紹，這里是地鐵1號線的“體育場”站所在的位置，主體結構寬22米，長192米，位于中山路地下的南半部分，在現有機動車道的1/2以及南側的自行車道和人行道的下方。施工采用明挖、順作的方式。

　　這就要求主體范圍內的大小樹木要遷走，為進行管線遷改和主體施工打基礎。具體要搬遷的包括體育館前面的小籃球場、中山路體育大街東南街角綠地里的苗木、中山路南側的機非分車帶里的法桐，便道上的國槐和毛白楊都要遷走。

　　而中山路北側的法桐、國槐和綠地里的各種苗木也要搬家———為交通導改打基礎。也就是說，南側綠化清空，地鐵站點主體進行圍擋、施工時，剩下的北半幅機動車道仍保留機動車道功能，北側的便道硬化則當成臨時自行車道通行，而北側的綠地綠化清空后當做臨時便道通行。

　　據介紹，僅1號線“體育場站”這一站的施工，就需要移走該路段的160棵大喬木。

　　石家莊市民園林局綠化處工程師馬燕瓊介紹，從西王到白佛的7處地鐵站點，涉及沿線的多種行道樹需要搬家。其中西王站附近是胸徑70公分的毛白楊，烈士陵園站附近是胸徑50到70厘米的法桐，解放廣場站附近是30到40公分的國槐和龍爪槐，再往東，中山路路沿線有皂角、法桐、毛白楊，胸徑都超過20公分。

　　除了行道樹，還有機非分車帶里和綠地里的黃楊、女貞、百日紅、金葉榆、金葉槐、白皮松、龍柏等。

　　記者了解到，大樹參天、喬灌草結合的綠化不僅美化了中山路的景觀，也給人們帶來了陰涼和充足的綠量。但是像“體育場”站這樣，沿線7個站點都采取明挖、順作的方式，進行施工。所涉及的作業面范圍內的樹木都要必須移栽到別處，為1號線軌道工程的管線遷改、交通導改、主體施工創造基礎條件。

　　移走的樹木落戶到哪里？

　　軌道公司表示，移走樹木是軌道施工的必然需要，綠化不移走、不騰空，管線遷改、交通導改、主體施工都無法進行。

　　樹木移栽后，要搬遷到哪里呢？石家莊市園林局綠化處工程師馬燕瓊介紹，所有移走的樹木都要移栽到省會其他有條件栽植的街道上。比如用于入市口高速兩側的綠化等。施工在夜間進行，首批大樹搬家爭取在近3日內完成。

　　此次中山路的樹木移植，園林部門會嚴格審批程序，最大限度保護現有綠化成果，做到能不移、就不移，能少移、就少移。建哪移哪，分期進行。

　　采取措施保苗木成活

　　6月馬上就要來臨，為保證干熱季節移栽苗木的成活，施工過程中，大喬木會嚴格按照相關的《大樹移植施工規范》進行移植，同時加強后期的管護，以保證移植的苗木的質量和成活率。

　　據介紹，今年年底，地鐵1號線分3批施工，首批5月中旬開工，9月份中山路上的站點將全部開工，1號線的所有站點將在今年年底前全部開工。2016年下半年進行出入站口、風亭等在內的附屬結構施工，2017年7月1日試運行。

　　可喜的是，1號線中山路上的兩個區間，西二環長城橋到和平醫院區間、平安大街到人民廣場區間，兩個區間的軌道施工采用專業的設備進行地下盾構施工，不會破壞路面的綠化，也不回影響通行。

　　對于中山路的綠化恢復，則要到主體完工后2016年下半年才能進行恢復。屆時將重新采購苗木，進行綠化恢復，按照規劃，力爭保護中山路的整體綠化風格。(記者 蔡艷榮)
 

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