由“港城掣肘”到港城共贏

　　4月23日，筆者來到秦皇島港西港區。“目前，西港區的存煤已經不多了。”河北港口集團相關負責人介紹，根據省政府批準的整體方案，暑期前將關停西港區煤炭運輸業務，年底前拆除相關運輸設施，確定東部新港區建設方案。

　　談到西港區，秦皇島人感覺尤為復雜。正是她帶給了秦皇島繁榮，也是她讓城市的發展變得局促。秦皇島市發改委相關負責人表示，港口后邊就是城市，港城“爭”交通設施、“奪”發展空間，港城之間一度相互掣肘。

　　面對上述問題，一個歷史性的任務擺在秦皇島和河北港口集團面前：如何才能真正實現港城互動，謀求港城雙贏？

　　于是，秦皇島港西港搬遷改造提上議事日程。

　　“對于企業而言，這是一次難得的結構調整機會。”邢錄珍表示，他們將關停西港區煤炭運輸業務，在東部新港區集中建設以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現代化港區。

　　搬遷完成后，西港區及周邊老城區如何利用？邢錄珍表示，將打造“特色休閑、商務會展、旅游度假、高端居住”等多功能為一體的國際一流濱海新城區，不僅有利于整個市區的重新布局，而且每年預計帶來上百億元的旅游收入。

　　專家還提出了更深層次的問題，西港區搬遷改造的新址西起秦皇島港煤五期、東至沙河口，海岸線為1.7公里，岸線后邊有大量灘涂等，這部分土地怎樣利用呢？

　　對此，地方和企業雙方的思考不謀而合。

　　今年秦皇島市政府工作報告提出，抓好西港搬遷改造，加快打造一個現代化新港區，開辟一個臨港產業聚集區。與此同時，河北港口集團也在醞釀建設物流產業等園區。

　　
西港搬遷改造必將實現雙贏局面。邢錄珍說，之于地方，能夠培育壯大臨港產業，帶動經濟社會發展；之于企業，則是進行產業結構調整的良機，從而促進港、城共融共贏。

關鍵詞：河北港口集團,轉型升級