日前，省發改委通過了對石家莊市南繞城高速公路初步設計的批復，明確這條高速的主線高速起自石太高速井陘互通處，在曹家莊村南與新建京港澳高速相接，總投資129.19億元。

　　主線全長近53公里總投資近130億元

　　根據省發改委的批復，石家莊市南繞城高速公路分主線高速、支線高速、輔道、城區連接線和井陘連接線5部分。工程概算總投資129.19億元，資金來源方面，原石環公路中省交通廳和石家莊市政府投入的36億元作為項目資本金，其余部分申請銀行貸款解決。

　　主線高速全長52.96公里，起自石太高速井陘互通處，與石太高速相交叉并順接擬建的平贊高速，經吳家窯鄉北寨村南轉向東，與南水北調相交，向東與青銀高速相交，再與南石環相接，然后向東下穿既有京港澳高速，至段干村南與石環路分離向東延伸，與新趙線相交，最終與新建京港澳高速相接。

　　支線高速全長18.5公里，將利用并改建西石環主線，作為南繞城支線高速公路。北起石太高速，南至西良政，與主線西南環互通及擬建的平贊高速公路石家莊支線相接。

　　城區連接線利用改造西石環輔路作為城區連接線納入南繞城高速項目，全長16.3公里。

　　滿足石家莊環路出行需要

　　據了解，南繞城高速、京昆高速石太北線建成后，石家莊市區將形成“田”字格高速公路網絡布局。根據《石家莊市綜合交通體系發展“十二五”規劃》，“十二五”末，石市高速公路總里程將達到1000公里，形成以石家莊為中心的市域“1小時交通圈”和組團縣市“半小時交通圈”。

　　石家莊北跨滹沱河向北發展后，現有的青銀、張石、新建的京港澳形成的繞城高速的西南方向過境功能明顯偏弱，建設南繞城高速非常有必要。南繞城高速公路建成后，將滿足石家莊市對環路的出行要求，同時將提高石環主路的通行能力和服務水平，使省會空間布局更趨合理，車輛行駛將更加快捷通暢。

　　在未來的“田”字格高速公路布局中，京昆高速為左邊、石港高速+京昆高速石太北線為上邊、京港澳高速改線段為右邊、南繞城高速為下邊、黃石高速為橫中線、京港澳高速為豎中線，作為都市區路網主骨架，支撐都市區快速發展。

　　未來兩年，石市還將加快完成續建的西柏坡高速公路，盡早開工建設京昆高速石太北線、西阜高速、石港高速、京港澳高速改擴建、平贊高速、衡昔高速、清新高速等項目。

　　相關鏈接

　　南繞城高速設互通立交10處

　　南繞城高速全線預計設置互通立交10處，分離式立交4處，設服務區2處(新建綠島服務區1處、利用太行大街服務區1處)，停車區1處(吳家窯)，新建收費站6處(山前大道、綠島、西南環、107國道、體育大街、東南環)，改建收費站2處(石太高速良都收費站、石安高速欒城收費站)。

　　南繞城高速主線為雙向四車道，設計速度100公里/小時；支線為雙向六車道，設計速度80公里/小時；輔道采用二級公路標準建設，設計速度40公里/小時；城區連接線為雙向四車道，設計速度60公里/小時；井陘連接線采用二級公路標準建設，設計速度80公里/小時。

關鍵詞：高速,繞城