如果您細心觀察的話，會發現在石家莊先天下廣場、新百廣場、北國商城附近出現了幾處藍房子，旁邊還豎著一排像咪表一樣的器具。原來，這是石市新設置的一批便民自行車點。相關負責人表示，自行車在取走一小時之內免費使用。到2014年底之前，預計設置1000個便民自行車服務點，投放自行車6萬輛。

　　這是便民自行車第二次登陸石市。在吸取第一次不足的基礎上，這次的便民自行車系統最大的不同在于引入了市場化的運營方式，而這種方式是全國便民自行車運營成功城市的通行做法。不過，運營機制上的優勢，要完全落實到“便民”的目的上來，對于石市來說，仍有很多更為細致的工作需要深入。

　　便民自行車能夠真正“轉”起來，最重要是要吸引市民的熱情，讓市民真正體會到“便民”。從這個目的出發，自行車安置點的選址問題要首先考慮，這就要充分尊重市民出行意見。當然，在運行一段時間后，還可根據每個點的自行車借用頻率來重新調整和優化站點的設置。理想的目標當是，既不影響市民的取用方便，又不使資源閑置。

　　其次，由于自行車的流動性，一些問題難以避免，如何保障問題及時反饋，還是得依靠市民的積極性。如在目前公共自行車運行比較成功的株洲，城市管理監督指揮中心專門成立了舉報平臺，一方面，對舉報核實的市民予以獎勵；另一方面，也開通了市民對于自行車運營公司服務評價通道，最大限度調動市民的積極性和公司的服務意識。

　　此外，為了激發市民對于自行車使用的熱情，株洲還對每月借用公共自行車次數靠前的市民予以獎勵。同時，為了方便外地人口借用自行車，制定了專門的規則。石市便民自行車的運行，可根據實際情況選擇借鑒這些成功經驗。

　　一套運營良好的便民自行車系統，必定需要相關服務部門、自行車公司和市民的共同努力和協調配合。當然，萬事開頭難，這個理想狀態的實現需要一個磨合過程。我們期待，便民自行車能真正造福于每個石市市民。-朱昌俊(媒體人)