遇到紅色車貼的愛心車，只要豎起大拇指，就可能搭上免費的順風(fēng)車。這個由安徽合肥市市民自發(fā)組建的“紅頭車”公益車隊已經(jīng)試行了近兩個月，受到社會各界的交口稱贊。然而，這項免費公益服務(wù)在現(xiàn)實中備受冷落，許多人都對“紅頭車”缺乏信任感。(5月6日《法制日報》)

　　作為一種傳遞互幫互助精神的利他行為，免費的順風(fēng)車服務(wù)涵蓋了現(xiàn)代意義上的助人即自助。然而，在信息不對稱的格局下，愛心順風(fēng)車不可避免地遭受了誤讀與曲解。每當(dāng)車窗降下來，志愿者看到的是一雙雙質(zhì)疑的眼睛，有人婉拒，有人置之不理。

　　這并非合肥一個城市的窘境。自2011年10月，河南鄭州市組建了愛心順風(fēng)車車主群，活動開展以來，來自市民的不信任，一直沒有很大的改觀。由此觀之，作為自發(fā)的民間組織，愛心順風(fēng)車的瓶頸就在于社會公信力不足。而打破這一瓶頸的關(guān)鍵，就在于提高“愛心順風(fēng)車”的專業(yè)化和規(guī)范化水平。

　　從內(nèi)部建設(shè)上看，“愛心順風(fēng)車”要加強信息公開，搭建與老百姓的溝通互信橋梁，定期向社會公開車輛信息、車隊成員以及日?；顒拥幕拘畔?；從外部社會支持上講，政府部門也要承擔(dān)起管理和服務(wù)的職責(zé)，制定相關(guān)政策提供幫扶，解除搭乘者的后顧之憂。只有形成政府和民間合作共治的運行機制，雙方有機銜接、良性互動，才是愛心順風(fēng)車建設(shè)的應(yīng)有路徑。

　　從操作策略上說，在這個陌生人社會，愛心順風(fēng)車不妨從街坊鄰里、單位同事這樣的熟人、半熟人起步。信任作為社會資本的一種類型，具有可積累性和傳導(dǎo)性，每一次成功的愛心順風(fēng)車，都在為社會信任做加法，從而激勵更多的車主和出行者參與其中。每一次愛心順風(fēng)車，都可能點亮并溫暖別人的世界。愛心順風(fēng)車作為一種公益行為，固然需要愛心車主的熱情參與，也離不開運作模式的專業(yè)化和規(guī)范化。如此，才能消除路人的疑慮與顧忌，也能保護(hù)愛心人士的良知與善意。世相評譚：楊朝清(湖北武漢)

關(guān)鍵詞：順風(fēng)車,公益