不按規定方向停放的機動車

　　交警向轄區內駕駛員宣傳公開信內容。

　　公開信中呼吁：駕駛員駕車在市區活動時須嚴格遵守交通法規，不要隨意亂停亂放車輛，服從交通管理，自覺將機動車停放到停車場或施劃的停車泊位內，非機動車停放在非機動車停車區或交警指定位置；在停車場或公安機關指定的地點要有秩序停放車輛，停車要入位，按指示箭頭方向停放，不得在未施劃停車泊位的人行道、車行道等妨礙交通的地點任意停放車輛。

　　對于私自占用停車位的行為，交警支隊表示任何單位和個人不得在城區道路隨意施劃停車泊位，更不得私自占用停車泊位或設置車位鎖、禁停牌等停車障礙，不得因一己私欲侵占市民公共停車利益；對在商戶門前隨意停放機動車的違法行為，交警將根據實際情況采取抓拍、鎖車、清拖等執法手段進行處理；

　　長期依靠占用市區公共道路停車的單位或門市業主應自行解決停車問題，不能圖一己之便隨意停放；大型商場、酒店、農貿市場、醫院等對外服務單位和場所，應當自行解決客戶停車場地，滿足客戶停車需求，不要將停車矛盾轉移到公共道路，造成交通擁堵；根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，機動車違反規定臨時停車且駕駛員不在現場的或雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，交警可給予100元罰款，機動車違反禁令標志指示的給予200元罰款，記3分處罰。

　　機動車亂停亂放現象成為城市“頑疾”

　　5月6日上午，記者在邯鄲市會展中心西側一條馬路上看到，寬度約為8米的馬路兩邊停滿了車，一側停車的隊伍中，有的車頭沖西，有的車頭沖東，十分凌亂，由于馬路兩邊都停放了機動車，寬敞的馬路只剩下了4米左右的空隙，僅供兩輛車并肩行駛，一旦有車超車逆行，馬路頓時便被堵成一團。而在馬路上的車位線內三三兩兩的自行車、電動車停放著，阻擋了機動車入位。

　　“根本找不到停車的地方，我也想好好把車挺好，可是你看畫線的地方都被人占著呢，沒辦法隨大流在路邊停唄。”在附近用餐的王女士無奈的對記者說。

　　在邯鄲市主城區主干路之一光明大街上，道路兩邊街面、非機動車道邊都畫著停車泊位，相對來說汽車的停放也顯得井然有序，但不時也會出現車頭未按照指示箭頭停放的車輛，在一行停車隊伍中，顯得尤為突兀。由于該大街上存在一所當地及其有名的重點小學，每到臨近小學生上下學的時間，這條道路的交通便成為了一鍋粥，自行車、電動車、三馬車和各種寬度的小轎車車車爭行，寸步不讓，學生們鉆著空子，在這些車輛之間穿梭。

　　“只要一到點，你看吧到處都是亂停亂放的汽車，那時候不要說機動車道了，就連兩邊的非機動車道都得給你堵嚴實，騎個自行車還得上人行道，早該管管了。”附近做生意的張先生向記者描述。

　　加大車位供給規范停車習慣共同“解堵”

　　據了解，目前邯鄲市市區共建有社會停車場647個，泊位17679個，其中免費停車場559個，停車泊位14330個，收費停車場88處，停車泊位3349個，車均泊位擁有率僅為4.18%。按照國家15%的標準，主城區泊位缺口約為4.6萬個。

　　“停車難的根本原因在于不斷增長的機動車保有量與有限的停車位之間的供需矛盾。”邯鄲市交警支隊一位老交警對記者說。其次，停車場建設缺乏總體規劃；部分配建停車場(庫)被私自改變用途；收費標準單一致使停車泊位使用不均衡；一些門市和個人隨意將城市公共場所和停車泊位占為己有，甚至進行亂收費；單位停車場未作為公共資源利用；市民缺乏規范停車意識等眾多原因造成大量機動車占道停放，壓縮了通行空間。

　　解決停車難，加大車位供應是主措施，從2000年邯鄲市主城區2300余個停車泊位，到如今647處公共停車場，17679個停車泊位。12年來，邯鄲市的停車泊位增長了7倍多。但是，停車泊位的增長卻遠遠趕不上機動車的增長速度，截至2012年底，邯鄲市區機動車保有量36萬輛，并以日均400輛標臺小汽車的速度猛增，供需之間矛盾嚴重。在現有的條件下，規范駕駛員停車習慣也就成為了迫在眉睫的解決之道。邯鄲市在這方面也作出了有益的嘗試，城市專門組建了停車場管理辦公室，通過實地調研出臺了《邯鄲市停車場管理辦法》；2010年，實施了“三統一、四規范”(即“統一標準、統一標識、統一服裝”和“規范車輛有序停放、規范車輛分類停放、規范車輛順向停放、規范車輛相向停放”)的管理模式，較好地解決了車輛亂停亂放的問題，進一步促進了城市交通的靜態管理，時至今日交警部門14000封公開信更是一種人性化的舉措。(記者陳正)

關鍵詞：亂停車,公開信,勸阻,交警