車主把愛車送到4S店維保，貴是貴，圖的是個放心。誰料想，本以為放心的地方，卻遭遇機油更換偷工減料，保養產品巧言忽悠，配件以次充好……記者日前調查發現，一些4S店存在維保“黑洞”，吞噬著車主利益，更吞噬了行業誠信和品牌形象。

　　偷工減料：機油更換玩截留

　　南昌市南京東路汽修城聚集了上百家私營汽修店。萬師傅曾在3家4S店修過車，后來自己開汽修店。這兩年，他每隔兩三個月就要在店里進行一筆固定交易：從4S店員工手里50元收購品牌機油，每次收三四十桶，賣給客戶的單價為80元，4S店銷售單價為120元。

　　機油的來源其實很簡單，一桶機油國家標準計量4升，一般車輛換機油只需3.5升，剩下0.5升多數車主不愿帶走，成了汽修師傅的“免費午餐”。在利益驅動下，一些人為“攢機油”，不惜少抽廢油或少加新油，一個月下來也積少成多，車主很難察覺。

　　這條交易鏈上，員工、小修理廠、去小修理廠修車保養的車主和4S店均能得利，“買單”的是在4S店花高價做保養換機油的車主。“4S店售價越貴的機油，利潤空間大，店主越愿意收。這在業內挺普遍的，只要店主有需求，大至電腦主板、小至螺絲零件，4S店員工都能把正廠材料弄出來。”萬師傅直言不諱地說。

　　記者隨機走訪了多家小汽修廠，發現這樣的“地下交易”金額少則數百元，多則上萬元。

　　目前，南昌市共有80多家4S店和數百家中小汽修廠，這種“地下市場”日漸形成，極大威脅車輛安全，損害車主利益。

　　以次充好：汽配產品“變臉”

　　記者佯裝成4S店銷售經理考察市場，來到一家經營各知名品牌汽車配件的中型汽配店。一位姓秦的店主心領神會，“不管你需要什么配件我們都能滿足，絕對保證是原廠貨或高仿貨，按4S店售價開發票，加收4個點稅錢，一月一清。”

　　由于涉及“商業機密”，秦老板拒絕透露合作過的4S店名稱及每月交易金額，“給4S店送貨在汽配行業很平常，好一點的送高仿貨，黑一點的送副廠貨。透露出去名稱等于自斷財路。”

　　秦老板說的高仿貨是指質量還不錯的仿制件，與正廠件售價較接近，而一些質量沒保障的副廠貨，差價可能在數倍。

　　
某國產品牌的汽配店店主羅老板告訴記者，4S店最常見的以次充好部件是保險杠、水箱、水箱支架以及一些裝潢裝飾件、塑料件，使用這些配件風險小、利潤高。例如前后保險杠，即使裝上副廠件一噴漆，車主也發現不了。有些汽配店甚至60%—70%的業務量都來源于4S店。“越是小汽車品牌，這方面管理越松；越是到市縣一級，地下交易越普遍。”

關鍵詞：4S店,黑洞,維保