現場

　　兼顧火車站與周邊居民需求

　　豐臺站規模是普通站的兩倍

　　昨天，整裝待發的“斷點”站豐臺站向媒體開放。步入10號線豐臺站，站內高大、寬敞，“站臺層高8.5米，站廳層高8.9米，總面積2.6萬平方米，是普通車站建筑規模的兩倍。”相關負責人說，這主要是考慮到將來豐臺站地鐵與高鐵豐臺火車站換乘帶來的超大客流。

　　即便是在裝修吊頂后，豐臺站站臺空間高度仍接近6米，高大的紅色立柱和“九宮格”圖案的白色藻井裝飾讓整座車站看起來十分莊重，風格上與將來豐臺火車站方方正正的高大建筑相呼應。

　　豐臺站毗鄰規劃中的豐臺火車站，是與16號線的換乘車站。在該站的規劃方案階段，充分考慮火車站乘客的換乘及周邊居民的出行需要，兩種需求并重，最終提出與鐵路豐臺火車站的換乘銜接方式有別于北京南站和北京站，即：結合車站設置于鐵路站房外側，緊鄰地下廳，車站北端地下站廳與鐵路站房地下廳連通解決鐵路、地鐵乘客換乘；車站南端靠近居民區，延伸出入口至小區外側，兼顧周邊居民小區的出行需要——“北鐵南民”。

　　此方案有別于北京南站的零換乘，車站不位于鐵路站房核心區域，而是布置在站房外側主廣場上，與鐵路站房南側緊鄰，主要考慮適當拉開換乘距離，既可避免鐵路換乘客流對地鐵的沖擊，保證地鐵的運營安全，又解決了鐵路、地鐵乘客換乘方便及周邊居民出行不便的問題。同時與北京站的地面換乘形式又有所不同，北京站的換乘距離雖然已拉開，但需要從地面進行轉換，增大了空間距離；而豐臺站的換乘方案可直接通過地下一層換乘廳進行客流轉換，縮短了乘客在空間上的換乘距離。

關鍵詞：北京,地鐵