產(chǎn)鋼大省，更要當(dāng)“吃”鋼大省

　　———河北工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考(二)

　　□本報記者吳艷榮 李斌 陳玉杰

　　“從上千公里外運過來，光運費一噸就得多付100元。”4月15日，看著剛剛?cè)霂斓膸资畤嵞秃蜾摬模袊避囂粕杰壍揽蛙囉邢薰疚镔Y供應(yīng)部副部長常立存感嘆，盡管地處全國最重要的鋼鐵基地，但本地竟然難覓適用不同海拔高度、環(huán)境溫度的達標(biāo)耐候鋼產(chǎn)品。

　　從1.5毫米到6毫米厚的耐候鋼，唐車主要從鞍鋼、寶鋼等省外鋼企采購，一年動輒數(shù)千噸，而動車組用耐候鋼等高端鋼產(chǎn)品，只能依賴進口。

　　發(fā)生在唐車的這一現(xiàn)象，在全省并不鮮見。

　　省機械行業(yè)協(xié)會會長陳欣直言不諱：裝備制造業(yè)是河北第二大產(chǎn)業(yè)，也是“吃”鋼大戶，但河北裝備制造業(yè)所需的鋼鐵原材料有80%以上不是本地產(chǎn)品，因為河北建材鋼多，普通板多，深加工的精品鋼少，品種、質(zhì)量上“夠不著”高端裝備制造企業(yè)。

　　產(chǎn)鋼大省如何成為“吃”鋼大省？怎樣加快推動鋼鐵深加工、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益？這是河北工業(yè)轉(zhuǎn)型升級首要思考和研究的重大課題。

　　產(chǎn)量的“巨人”，效益的“矮子”

　　———我省鋼材高附加值產(chǎn)品比重不足10%，高檔優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼比重更少，不但利潤少、效益低，而且與房地產(chǎn)市場聯(lián)系緊密

　　唐山裝備制造企業(yè)為什么對本土鋼鐵產(chǎn)品不“感冒”，千里迢迢地從外地采購甚至進口？

　　這一現(xiàn)象，引起了唐山市委市政府研究室的注意，并專門進行了調(diào)研。他們發(fā)現(xiàn)，唐山市鋼鐵深加工制品企業(yè)所采用的鋼材，尤其是裝備制造所需鋼材，從本市鋼鐵企業(yè)采購的比重的確不大，2012年全市鋼材產(chǎn)量達到8895萬噸，可本地僅消耗464萬噸，其中裝備制造業(yè)消耗僅190萬噸。而另一方面，盡管唐山是中國鋼鐵第一產(chǎn)能大市，可鋼鐵產(chǎn)品基本為初級產(chǎn)品，大部分被作為原料銷往外地。產(chǎn)鋼企業(yè)與用鋼企業(yè)脫節(jié)，鋼鐵深加工企業(yè)發(fā)展緩慢。

　　事實佐證了這一觀點，以唐鋼集團不銹鋼公司生產(chǎn)的熱軋不銹鋼為例，該產(chǎn)品幾乎全部銷往廣東，而廣東的不銹鋼生產(chǎn)廠家對這些原料進行冷軋?zhí)幚恚缓笤僦瞥勺罱K的不銹鋼產(chǎn)品。這兩道工序不僅能耗低，而且升值空間巨大。

　　唐山鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)狀，折射出河北鋼鐵工業(yè)的現(xiàn)實。

　　來自省冶金行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年我省產(chǎn)生鐵16350.23萬噸，產(chǎn)粗鋼18048.38萬噸，生產(chǎn)鋼材20995.20萬噸，產(chǎn)量仍穩(wěn)居全國第一位。然而，作為我省第一支柱產(chǎn)業(yè)，鋼鐵龐大的產(chǎn)量沒有帶來相應(yīng)的效益，去年全省鋼鐵行業(yè)利潤大幅度下降，噸鋼利潤僅80多元。

　　效益低的背后，是結(jié)構(gòu)問題。

　　資料顯示，河北鋼材產(chǎn)品以普碳鋼棒、型、線材和建筑用鋼筋以及中厚板、薄板為主，無法滿足京、津、冀地區(qū)裝備制造業(yè)對汽車面板、電工鋼、高等級造船用鋼等關(guān)鍵品種的需求。這造成我省鋼鐵行業(yè)不但利潤少、效益低，而且與房地產(chǎn)市場緊密相連，在國家不斷加強房地產(chǎn)市場調(diào)控的背景下，我省建筑類產(chǎn)品盈利水平下降，高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品比例少的弊端開始顯現(xiàn)。“近年來，我們調(diào)整鋼鐵品種結(jié)構(gòu)，一直致力于提高板材、帶材的產(chǎn)量在鋼材總產(chǎn)量中的占比。但現(xiàn)在來看，鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不應(yīng)單純理解為提高板帶比，而應(yīng)包含品種、質(zhì)量、性能和淘汰落后、市場分工、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)涵。”省冶金行業(yè)協(xié)會秘書長王大勇表示。

　　從工廠到市場，存在“最后一公里”

　　———下功夫研究、提供更多符合下游產(chǎn)業(yè)口味的“食材”，鋼企要從“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變

　　“產(chǎn)業(yè)鏈的每一步延伸，都要靠創(chuàng)新驅(qū)動。”省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處調(diào)研員崔華彬介紹，推動我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)從規(guī)模效益型向品種、質(zhì)量和效益型轉(zhuǎn)變，已具備了可行性。河北鋼鐵技術(shù)研究院積極開展共性技術(shù)攻關(guān)，推廣應(yīng)用了高效連鑄等一批先進適用技術(shù)。合作建立的國家冶金新材料基地，研發(fā)出非晶帶材、熱等靜壓裝備等一批高端產(chǎn)品，使我國成為世界上第二個擁有非晶帶材產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)的國家。石家莊河冶科技公司是國內(nèi)唯一、世界第二個掌握高速工具鋼研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)。

　　采訪中，也有企業(yè)負(fù)責(zé)人談到轉(zhuǎn)型的煩惱，說自己有了生產(chǎn)某種高端產(chǎn)品的資質(zhì)和能力，但因知名度不夠，市場尚不認(rèn)可，高附加值產(chǎn)品沒能帶來高效益，投入與產(chǎn)出不成正比。

　　對此，省工信廳裝備工業(yè)處副處長張志文分析，從工廠到市場，存在著“最后一公里”。這不是地理的概念，而是思想的距離，需要營銷理念的轉(zhuǎn)變。

　　2011年3月8日上午，我省生產(chǎn)的第一塊優(yōu)質(zhì)汽車面板在河北鋼鐵集團邯鋼公司成功下線。歡呼之際，有人也替邯鋼捏了把汗。當(dāng)時，日本三井、韓國浦項等國際知名企業(yè)和寶鋼已牢牢掌握了國內(nèi)汽車面板市場。這個新生兒，能成活嗎？

　　不久，人們就發(fā)現(xiàn)，邯鋼通過將新的經(jīng)營服務(wù)理念，貫穿到新產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)的始終，很快打開了局面。

　　從2009年研發(fā)汽車面板伊始，邯鋼就將實驗室、研究室搬進了長城汽車公司的生產(chǎn)現(xiàn)場。邯鋼技術(shù)中心蔣建朋是對口長城汽車的客戶經(jīng)理，幾乎每周都要去生產(chǎn)現(xiàn)場，了解鋼材使用情況，滿足個性化需求，提供“廠房到廠房”的VIP服務(wù)。

　　得知長城汽車正在徐水縣建設(shè)產(chǎn)能50萬輛整車生產(chǎn)線及零部件生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)高端SUV的信息后，邯鋼便積極與長城汽車聯(lián)系，了解車型、用材等信息。針對底盤車架用鋼高強度、高擴孔率等新需求，進行了熱軋擴孔鋼的研發(fā)工作。如今，邯鋼進入長城汽車板采購量前三甲，也成為中國重汽、菲亞特等汽車制造企業(yè)的可靠供應(yīng)商和服務(wù)商。

　　下功夫研究、提供更多符合下游產(chǎn)業(yè)口味的“食材”，由“生產(chǎn)型制造”向“服務(wù)型制造”轉(zhuǎn)變，這是轉(zhuǎn)型升級中的鋼鐵企業(yè)面臨的新課題。

　　業(yè)界觀察，近年來，面對市場競爭加劇和盈利能力下降，寶鋼、鞍鋼、武鋼、馬鋼等知名鋼企紛紛建設(shè)加工配送中心，從以往單純的專注生產(chǎn)向下游延伸。

　　“根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢，鋼材深加工可劃分為三類：材料型深加工、營銷型深加工和產(chǎn)業(yè)型深加工。”王大勇分析，其中，營銷型深加工按照用戶要求，將鋼鐵產(chǎn)品經(jīng)過開卷、矯正、清理、剪切、沖壓、彩印等工序，并通過倉儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)，形成供最終用戶直接使用的鋼材加工配送中心，這是連接鋼企與最終用戶的增值鏈。

　　圍繞鋼的延伸，強化“頂層設(shè)計”

　　———搞好產(chǎn)業(yè)布局，做集群文章，把鋼鐵原材料優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成加快高端后續(xù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢

　　延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，不能光靠市場的自發(fā)調(diào)節(jié)，更需要來自政府部門的“頂層設(shè)計”。

　　據(jù)唐山市工信局裝備處處長趙群介紹，唐山著眼發(fā)展重大技術(shù)裝備、大型成套設(shè)備、新能源裝備、數(shù)字化智能裝備和基礎(chǔ)配套等產(chǎn)業(yè)，打造耗鋼產(chǎn)業(yè)集群，今年謀劃實施耗鋼產(chǎn)業(yè)項目100項以上，力爭通過3到5年努力，全市鋼材本地深加工和消耗能力達到鋼產(chǎn)量的五分之一，產(chǎn)鋼縣(市)區(qū)要努力達到三分之一。

　　目前，唐山正加緊制訂大力發(fā)展耗鋼產(chǎn)業(yè)的實施意見，將從土地、稅收等方面制定優(yōu)惠政策，推動耗鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　王大勇建議，我省應(yīng)借當(dāng)前“南資北移”的機會擴大開放，加快引進一批國內(nèi)外裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，把更多的“吃”鋼企業(yè)引到自家門口，打造產(chǎn)業(yè)集群，推動河北高端后續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　引進一個龍頭，帶動一個園區(qū)，形成產(chǎn)業(yè)聚集。在這方面，邯鄲引進美的，石家莊引進格力，都是積極的探索。

　　據(jù)了解，美的集團高層在邯鄲考察期間去的第一個地方就是邯鋼，最感興趣的項目就是邯鋼興建的35萬噸家電面板生產(chǎn)線，他們認(rèn)為，這是美的重要原材料的絕對保證。今年一季度，邯鋼累計向邯鄲美的直供家電板近1.3萬噸，超去年全年供貨量兩倍，邯鋼直供量已占邯鄲美的總采購量80%以上。

　　不僅如此，盈順空調(diào)鈑金、雙翼家電鈑金件、美威制冷配件等7個配套項目一期與邯鄲美的同步投產(chǎn)，形成了家電產(chǎn)業(yè)集群，直接或間接拉動了邯鄲本土的鋼鐵、標(biāo)準(zhǔn)件、物流運輸、服務(wù)業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速延伸發(fā)展。

　　
根據(jù)我省出臺的《關(guān)于推進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級加快建設(shè)工業(yè)強省的實施意見》，我省正在以各類開發(fā)區(qū)、高新區(qū)和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)為載體，推進產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成10家以上主營業(yè)務(wù)收入超千億元的國家級新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地，其中，多數(shù)培育的工業(yè)基地與“吃”鋼產(chǎn)業(yè)相關(guān)———在沿海，重點扶持曹妃甸區(qū)精品鋼、裝備制造，唐山動車城、滄州管道裝備、秦皇島裝備制造等基地發(fā)展；在環(huán)首都區(qū)域，重點扶持保定汽車及零配件、新能源及能源裝備，承德釩鈦、張家口西山裝備制造等基地發(fā)展；在冀中南，重點扶持石家莊通用航空、冀南裝備制造等基地發(fā)展。

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