春風拂過渤海灣，渤海新區大地呈現一派生機盎然的景象。今年入春以來，渤海新區已完成生態綠化投資2.2億元，種植樹木41萬株，新增綠地面積94萬平方米。如果從2011年10月“生態綠化三年攻堅戰”啟動算起，渤海新區目前已累計投入資金近20億元，種植樹木500多萬株，增加綠化面積3300多萬平方米。昔日的鹽堿灘如今成“綠廊花海”。

　　通道筑起“綠走廊”

　　“通道綠化”是新區“生態綠化三年攻堅戰”的重要內容。通過近兩年的努力，目前，穿越新區的石黃高速、津汕高速、205國道、307國道、化工大道等重點通道已基本完成綠化任務，共栽種樹木256萬株，形成了貫穿新區的一條條綠色長廊，構筑起一座座生態屏障。

　　在新區中辛公路兩旁坐落著金牛化工、滄州大化、金隅水泥、中鐵物資等大型企業。由于土壤鹽堿化程度較高，以前只有幾座廠房突兀地矗立在遼闊的荒地上，四周少見樹木。如今，通過采取換土、設置淋水層等一系列措施，道路兩旁種上了刺槐、白蠟、榆葉梅、碧桃等樹木8000余株，并在綠化格局設計上做到喬、藤、花、草合理搭配，形成了整體高低錯落變化的綠化景觀帶。

　　海防路是距離大海最近的一條交通主干道，綠化難度在新區是最大的。按照設計，該綠化帶長4154米，總投資5795萬元，平均一米投資萬元以上。之所以投資這么大，就是因為在這里綠化僅僅依靠換土是遠遠不夠的，要靠動“大手術”才行。新區綠化辦的技術人員介紹說，在這條路上搞綠化首先將綠化帶下的地基開槽，并整平壓實至設計標高以下1.35米，鋪設土工膜，保證綠化土與地下水徹底隔離；然后依次填筑10厘米砂墊層、20厘米碎石墊層和5厘米砂墊層，以便于綠化土中多余水分滲入其中；再鋪一層透水土工布，以保證綠化土不被沖入砂石墊層；最后填筑1米的綠化土。這種因地制宜的施工工藝極大保證了成活率，現在，這里已經是一片新綠，令進出黃驊港的各地客商眼前一亮。

　　城區建起“大花園”

　　新區在城市綠化中以公園建設為抓手，黃驊城區的文星湖公園、南海公園；中捷產業園區的七星湖公園；黃驊新城起步區的博海公園；南大港產業園區的西湖公園；臨港開發區的生態公園；港城區的景觀湖公園、市民公園，這些散落在新區大地上一座座大花園，為新區平添了不少魅力。

　　在港城區的最西端，有個一眼望不到頭兒的公園，數十名綠化工人正在緊張勞作。這就是新區投資2.5億元重點打造的景觀湖公園。這個公園總占地面積100萬平方米，其中湖面面積約占63%，余下的37%用于建設湖心島、旱噴中心廣場、生態停車場、休閑觀賞島等等。目前，湖南側的5個島嶼已經完成建設，并種上了1萬多株苗木；湖北岸已經完成了綠化基礎工程，苗木種植將于月底結束。景觀湖公園建成后，不僅會成為新區生態景觀的重要組成部分，更會成為港城區對外展示的“標志性面孔”。

　　黃驊新城起步區的博海公園原是一個不規則的坑塘，為了順應城市建設需要，新區因地制宜加以改造，將其建設成了一個以湖為主的城市公園，并設計建設了林下花園、百花堤、臨水木平臺、海韻廣場、繽紛步道等十多個景觀。目前，該公園土建施工已經基本完成，40萬平方米的巨大湖面撲入眼簾，令人心曠神怡，尤其是橫跨湖面之上的博海大橋，就像一只欲張還合的貝殼，在陽光下反射著耀眼的光芒。湖面四周規劃了26.6萬平方米的綠化帶，目前已種植喬木5350株、灌木12萬株、草皮10萬平方米。

　　港口綠化尋突破

　　黃驊港是在泥灘上建起來的。港區綠化條件極其困難，然而，新區還是下定決心力求港區綠化實現突破。在這方面，神華黃驊港務公司圍繞建設具有國際競爭力的世界一流綠色智慧港口的宏偉目標，將綠化工作融入到了港口生產建設的全過程，著力打造優良的港區環境，摸索出了一條港區綠化之路。目前，已累計投入近1億元，建設綠地50萬平方米。如今，春風吹來，黃驊港煤炭港區的棵棵小樹爭相吐出新綠，一派生機。

　　今年，神華黃驊港務公司還將投入8000萬元啟動二期工程，新增綠化面積近10萬平方米，并做好相關亮化、硬化、美化工作。與煤炭港區的熱火朝天相比，綜合港區也不甘“落后”，目前已經完成綠化工程設計，并進入招投標階段。

關鍵詞：渤海新區,鹽堿灘,綠化