《北方新報》11日報道，4月10日起，阿拉善左旗巴彥浩特鎮公交車實行免費乘坐。

　　“免費乘坐公交”，讓公共交通真正回歸到了公益屬性，當地民眾的喜悅不難想象。但鑒于此前多個城市公交的“免費”嘗試，人們又不能不擔憂：全民免費坐公交的善舉究竟能走多遠？

　　誠然，“免費公交”利國利民的社會意義不言而喻：一是惠民，乘坐公交的多為低收入的平頭百姓，免費無疑會讓普通群眾受益；二是疏堵，公交免費勢必會使原本打算打的、騎車的人“被上車”，一些私家車主也可能選擇公交，如此擁堵問題自然緩解；三是環保，人員集中坐公交，私家車輛減少，節能減排順理成章……

　　不過，免費公交面臨知易行難和利益博弈的現實考驗。2005年8月1日，福建石獅市開通了5條覆蓋主要城區的免費公交線路。但一年后，經過多次調整的免費公交依然告別了人們的視野。免費公交一波三折，究其原因，有三個不容回避的因素：一是財力保障，政府有沒有能力保證其可持續發展；二是車載容量，會不會人滿為患；三是利益博弈，比如受到客源擠壓的出租車行業該如何生存。

　　分析利弊旨在趨利避害而非畏難而退。只有當地政府充分汲取前車之鑒，進行了充分的論證、必要的聽證、周密的準備，免費公交才不會曇花一現。-張玉勝

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